Red Bull Advisor scioccato per la penalità di Verstappen: “Non avrebbe dovuto essere penalizzato lì”

In una drammatica svolta di eventi al Gran Premio dell’Arabia Saudita del 2025, il consigliere per le corse della Red Bull Dr. Helmut Marko ha espresso shock e incredulità per la penalità di cinque secondi imposte a Max Verstappen, insistendo sul fatto che il pilota olandese era ingiustamente punito. La penalità, che derivava da un incidente con il primo posto con l’Oscar Piastri della McLaren, potenzialmente costò Verstappen la vittoria della gara, mentre terminava solo 2,843 secondi dietro l’australiano. I commenti di Marko sono arrivati ​​dopo aver esaminato più di 20 replay dell’incidente, concludendo che Verstappen è stato espulso dalla pista da Piastri e non avrebbe dovuto essere penalizzato.

La gara è iniziata con Verstappen a partire dalla posizione della pole, seguita da vicino da Piastri al secondo. Mentre le luci si spengono, Piastri fece un inizio vescico, tirando accanto a Verstappen sulla linea interna nella curva 1. I due conducenti andavano a ruota a ruota, con Piastri che tiene la sua linea mentre Verstappen si scatenava, tagliando il turno 2 Chicane per mantenere il piombo. Piastri ha immediatamente chiesto a Verstappen di restituire la posizione, affermando la radio della squadra, “Deve restituirla – ero avanti”. Tuttavia, Red Bull ha deciso di non istruire a Verstappen di cedere e gli amministratori hanno rapidamente emesso una penalità di cinque secondi per aver lasciato la pista e guadagnare un vantaggio, che Verstappen ha servito durante il suo pit stop.

Marko, parlando con l’emittente austriaca ORF, era fermamente convinto che la penalità fosse eccessivamente dura. “Ho visto l’incidente più di 20 volte, ed è chiaro che Max è stato espulso dalla pista da Piastri. Non avrebbe dovuto essere penalizzato lì”, ha detto Marko. Ha indicato incidenti simili nelle gare di Formula 2 a Jeddah, dove i conducenti hanno ricevuto solo avvertimenti per manovre comparabili. “In Formula 2, due o tre piloti hanno fatto la stessa cosa e hanno avuto avvertimenti. Perché Max è stato trattato in modo diverso? È incoerente”, ha aggiunto. Marko ha anche suggerito che la decisione degli steward ha minato il principio di “Let Them Race”, in particolare nel giro di apertura, dove è spesso previsto la clemenza.

Lo stesso Verstappen era visibilmente frustrato, sebbene si astenga dal mandare completamente le sue rimostranze, citando preoccupazioni per potenziali ripercussioni dalla FIA. Sulla radio della squadra, ha osservato sarcasticamente: “Bene, è dannatamente adorabile”, dopo aver appreso della penalità. Nella conferenza stampa post-gara, è stato sorvegliato, affermando: “Il problema è che non posso condividere la mia opinione perché potrei essere penalizzato. È meglio non parlarne. Le persone non possono gestire tutta la verità”. La riluttanza di Verstappen a elaborate deriva da esperienze passate, tra cui una multa per giurare al Gran Premio di Singapore del 2024 e regolamenti FIA più severi introdotti durante l’inverno che penalizzano i conducenti per aver criticato il corpo di governo.

Christian Horner ha fatto eco al team della Red Bull, ha fatto eco ai sentimenti di Marko, definendo la penalità “una decisione molto dura”. Armato di telemetria e filmati a bordo, Horner ha sostenuto che Verstappen era in vantaggio all’apice del turno 1 e non aveva spazio per manovrare. “Puoi vedere da Max a bordo che è chiaramente avanti all’apice. Piastri ha corso in profondità e Max non potrebbe semplicemente scomparire. Qualunque cosa è successo a” lasciarli correre “al primo giro?” Horner interrogato. Spiegò anche la decisione di Red Bull di non restituire la posizione, osservando che farlo in condizioni di sicurezza-innescata da una collisione separata tra Yuki Tsunoda e Pierre Gasly-sarebbe stato poco pratico e rischiava Verstappen che cadeva nell’aria sporca dietro Piastri e George Russell di terzo posto.

Nonostante il rigore, Verstappen ha mostrato un ritmo forte, tirando fuori un vantaggio di tre secondi su Piastri prima delle box. Tuttavia, dopo aver scontato il rigore, è andato dietro il pilota della McLaren, che ha controllato la gara per assicurarsi la sua terza vittoria in cinque gare e prendere il comando nel campionato dei conducenti del 2025. Il secondo posto di Verstappen è stato un netto miglioramento rispetto al suo sesto risultato in Bahrain la settimana precedente, ma la penalità ha lasciato la Red Bull che si è impegnata, con Marko e Horner che hanno messo in dubbio la coerenza delle decisioni di amministrazione.

Piastri, nel frattempo, ha difeso le sue azioni, affermando di avere il diritto all’angolo. “Ero abbastanza lontano a fianco e ho frenato il più tardi possibile mentre ero in pista. Gli amministratori hanno fatto la chiamata giusta”, ha detto. Andrea Stella, il preside del team della McLaren, ha concordato, affermando: “Oscar era leggermente avanti, mantenuto all’interno dei limiti di pista e ha ottenuto i diritti verso l’angolo. È un caso chiaro.” Il commentatore di Sky Sports F1 Martin Brundle ha anche supportato il rigore, osservando: “Piastri aveva l’angolo. Max non ha davvero cercato di farcela e avrebbe dovuto tornare indietro. La squadra avrebbe dovuto restituire immediatamente il posto.”

L’incidente ha suscitato un più ampio dibattito sulla clemenza di primo giù e sull’applicazione delle linee guida per gli standard di guida di F1. Mentre gli Steward hanno notato che la penalità è stata ridotta dai soliti 10 secondi a cinque a causa dell’incidente che si è verificato nel giro di apertura, la frustrazione di Red Bull evidenzia le tensioni in corso su come i conducenti possano correre in modo aggressivo all’inizio. Verstappen, ora terzo nel campionato, 12 punti dietro Piastri, ha respinto l’idea di fare appello alla penalità, dicendo: “Non è nei miei interessi. Voglio solo tornare a casa”.

Mentre la Formula 1 si dirige verso il Gran Premio di Miami per uno sprint Weekend dal 2 al 4 maggio, è probabile che la controversia di Jeddah alimenterà le discussioni sulle regole delle corse e sulla coerenza dell’amministrazione. Per Verstappen e Red Bull, il focus sarà di colmare il divario a McLaren, i cui piloti, Piastri e Lando Norris, sono emersi come formidabili sfidanti nel 2025.