Red Bull Advisor schockierte wegen Verstappen die Strafe: “Er hätte dort nicht bestraft werden dürfen”

In einer dramatischen Wendung des Grand Prix des Saudi-Arabischen Saudi-Araber 2025 drückte der Red Bull Racing-Berater Dr. Helmut Marko einen Schock und Unglauben über die fünf Sekunden zweite Strafe aus, die Max Verstappen auferlegt hat, und bestand darauf, dass der niederländische Fahrer unbarmherzig bestraft wurde. Die Strafe, die aus einem Vorfall mit McLaren Oscar Piastri aus einem Vorfall mit McLaren stammt, kostete den Rennsieg möglicherweise, als er nur 2,843 Sekunden hinter dem Australier beendete. Markos Kommentare kamen, nachdem er mehr als 20 Wiederholungen des Vorfalls überprüft hatte, um zu dem Schluss zu kommen, dass Verstappen von Piastri von der Strecke gedrängt wurde und nicht hätte bestraft werden dürfen.

Das Rennen begann mit Verstappen aus der Pole Position, dicht gefolgt von Piastri auf dem zweiten Platz. Als die Lichter ausgingen, machte Piastri einen blasigen Start und zog sich an Verstappen in Turn 1. Die beiden Fahrer gingen an Rad zu Rad, und Piastri hielt seine Linie, während Verstappen weit lief und die Runde 2 Schmalz schnitt, um die Führung zu erhalten. Piastri forderte Verstappen sofort auf, die Position zurückzugeben, und sagte über das Team -Radio: “Er muss das zurückgeben – ich war voraus.” Red Bull entschied sich jedoch dafür, Verstappen nicht zu ergeben, und die Stewards gaben schnell eine fünf Sekundenjährige Strafe für den Verlassen der Strecke und einen Vorteil aus, den Verstappen während seiner Boxenstopp bediente.

Marko, der mit dem österreichischen Sender ORF sprach, war fest davon überzeugt, dass die Strafe übermäßig hart war. “Ich habe den Vorfall mehr als 20 Mal gesehen und es ist klar, dass Max von Piastri von der Strecke geschoben wurde. Er hätte dort nicht bestraft werden sollen”, sagte Marko. Er wies auf ähnliche Vorfälle in den Formel -2 -Rennen in Jeddah hin, wo die Fahrer nur Warnungen für vergleichbare Manöver erhielten. “In der Formel 2 haben zwei oder drei Treiber dasselbe gemacht und sie haben Warnungen erhalten. Warum wurde Max anders behandelt? Es ist inkonsistent”, fügte er hinzu. Marko schlug auch vor, dass die Entscheidung der Stewards das Prinzip von „Let sie rennen“, insbesondere in der Eröffnungsrunde, untergrub, wo die Nachsicht oft erwartet wird.

Verstappen selbst war sichtlich frustriert, obwohl er seine Missstände voll ausgestrahlt hatte, und zitierte Bedenken hinsichtlich potenzieller Auswirkungen der FIA. Über das Teamradio bemerkte er sarkastisch: „Nun, das ist verdammt schön“, als er von der Strafe erfuhr. In der Pressekonferenz nach dem Rennen wurde er bewacht und erklärte: “Das Problem ist, dass ich meine Meinung nicht teilen kann, weil ich möglicherweise bestraft werde. Es ist besser, nicht darüber zu sprechen. Die Menschen können nicht mit der vollen Wahrheit umgehen.” Verstappens Zurückhaltung bei ausführlichen Erlebnissen beruht auf früheren Erfahrungen, einschließlich einer Geldstrafe für das Fluchen im Grand Prix und strengeren FIA -Vorschriften 2024, die im Winter eingeführt wurden, die die Fahrer dafür bestrafen, dass er den Leitungsgremium kritisiert hat.

Christian Horner, Schulleiter von Red Bull, wiederholte Markos Gefühle und nannte die Strafe “eine sehr harte Entscheidung”. Horner war mit Telemetrie- und Lokalmaterial bewaffnet und argumentierte, Verstappen sei am Scheitelpunkt von Turn 1 voran und habe keinen Raum zum Manövrieren. “Sie können von Max an Bord sehen, dass er am Apex eindeutig voraus ist. Piastri lief tief und Max konnte nicht einfach verschwinden. Was auch immer mit” lass sie in der ersten Runde rennen “?” Fragte Horner. Er erklärte auch die Entscheidung von Red Bull, die Position nicht zurückzugeben, und stellte fest, dass dies unter Sicherheitsauto-Bedingungen-abgelehnt durch eine separate Kollision zwischen Yuki Tsunoda und Pierre Gasly, unpraktisch gewesen wäre und Verstappen in schmutzige Luft hinter Piastri und dem dritten Platz geplant wurde, George Russell.

Trotz der Strafe zeigte Verstappen ein starkes Tempo und zog einen Vorsprung von drei Sekunden vor Piastri heraus, bevor die Boxen stoppt. Nachdem er den Elfmeter verbüßt ​​hatte, fiel er jedoch hinter dem McLaren -Fahrer zurück, der das Rennen kontrollierte, um seinen dritten Sieg in fünf Rennen zu sichern und die Führung bei der Fahrermeisterschaft 2025 zu übernehmen. Verstappens zweiter Platz war eine deutliche Verbesserung gegenüber seinem sechsten Platz in Bahrain in der vergangenen Woche, aber der Elfmeter ließ Red Bull Reeling zurückgelassen, wobei Marko und Horner die Konsistenz von Dekotikern in Frage stellten.

Piastri verteidigte inzwischen seine Handlungen und behauptete, er habe das Recht in die Ecke. “Ich war weit genug zusammen und bremste so spät wie möglich, während ich auf der Strecke bleiben konnte. Die Stewards machten den richtigen Anruf”, sagte er. Andrea Stella, Direktorin von McLaren Team, stimmte zu und erklärte: “Oscar war etwas voraus, hielt innerhalb der Gleisgrenzen und erhielt die Rechte an der Ecke. Es ist ein klarer Fall.” Der Sky Sports F1 -Kommentator Martin Brundle unterstützte auch den Elfmeter und bemerkte: “Piastri hatte die Ecke. Max hat nicht wirklich versucht, es zu schaffen und hätte sich wieder hineinversetzen sollen. Das Team hätte den Ort sofort zurückgeben sollen.”

Der Vorfall hat eine breitere Debatte über die Erstraffer und die Anwendung der Richtlinien für die Fahrstandards der F1 ausgelöst. Während die Stewards feststellten, dass die Strafe aufgrund des Vorfalls in der Eröffnungsrunde von den üblichen 10 Sekunden auf fünf verringert wurde, hebt die Frustration von Red Bull die anhaltenden Spannungen darüber hervor, wie aggressiv Fahrer zu Beginn fahren können. Verstappen, jetzt Dritter in der Meisterschaft, 12 Punkte hinter Piastri, lehnte die Idee ab, die Strafe Berufung einzulegen und sagte: “Es liegt nicht in meinen Interessen. Ich möchte nur nach Hause gehen.”

Als Formel-1 geht die Jeddah-Kontroverse für ein Sprint-Wochenende vom 2. bis 4. Mai zum Grand Prix von Miami. Die Kontroverse wird wahrscheinlich Diskussionen über Rennregeln und die Bestätigung der Konsistenz tanken. Für Verstappen und Red Bull wird sich der Fokus darauf konzentrieren, die Lücke zu McLaren zu schließen, dessen Fahrer Piastri und Lando Norris im Jahr 2025 als beeindruckende Herausforderer herausgekommen sind. Markos Bedenken hinsichtlich Verstappens Zukunft, nach dem Team mit dem Team, mit dem die Four-Betonung der Four-Betonung der Notwendigkeit, die Notwendigkeit, mit dem Vorstand, den Vorstand, den Vorstand, das Vorstand auf den Weg zu machen, die Notwendigkeit für die Notwendigkeit des Autokabriums, die Notwendigkeit, die Notwendigkeit zu erleiden.