El mundo de la Fórmula 1 se vio conmocionado por unas polémicas declaraciones del jefe de Mercedes, Toto Wolff, en el Gran Premio de Miami de 2025, en mayo. Ante las continuas acusaciones de Red Bull Racing contra McLaren por el presunto enfriamiento ilegal de neumáticos, Wolff defendió con vehemencia a McLaren. En una entrevista con RacingNews365, declaró: «No creo que McLaren esté haciendo trampa. Han desarrollado un coche superior y merecen respeto». La declaración, que rápidamente se viralizó en X, pone de relieve la creciente tensión entre los equipos punteros y pone de relieve la rivalidad de cara a la temporada 2025.

La controversia comenzó cuando Red Bull, tras el dominio de McLaren en Miami, renovó las acusaciones sobre el uso de agua en los neumáticos para regular la temperatura. Estas afirmaciones, que circulaban desde 2024, se vieron reforzadas por la propia investigación de Red Bull con cámaras termográficas. El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, respondió con firmeza, desafiando a Red Bull a presentar una protesta oficial ante la FIA, lo que hasta ahora no ha ocurrido. Wolff apoyó a McLaren, enfatizando que su velocidad se debe a un “buen desarrollo” y no a infracciones de las normas. Instó a los equipos a centrarse en su propio rendimiento en lugar de lanzar acusaciones, una clara indirecta a Red Bull.

El progreso de McLaren en 2025 ha sido impresionante. Con la victoria al sprint de Lando Norris y el ritmo constante de Oscar Piastri, el equipo ofreció una actuación espectacular en Miami, como lo describió RacingNews365. Su coche demostró ser superior con todos los compuestos de neumáticos, algo que ni siquiera Max Verstappen, quien tuvo dificultades para llegar sexto en Miami, pudo igualar. Wolff elogió la consistencia de McLaren, pero admitió que Mercedes, a pesar de sus sólidos terceros y cuartos puestos en Melbourne, aún no está a su altura. “McLaren es único en su clase. Estamos luchando con Ferrari y Verstappen”, declaró en X a principios de abril.

Las acusaciones de Red Bull parecen estar motivadas en parte por la frustración. El equipo ha estado lidiando con problemas de correlación que han impedido que el RB21 alcance el ritmo esperado. Verstappen, quien fue casi un segundo más lento por vuelta que Piastri en Baréin, ha expresado su descontento por un error en la parada en boxes y las “estúpidas” normas de la FIA, como coincidió su padre, Jos. El asesor de Red Bull, Helmut Marko, admitió que el equipo esperaba una mejora milagrosa, pero la diferencia con McLaren es cada vez mayor. Algunos aficionados de X han especulado que las afirmaciones de Red Bull son una distracción de sus propias deficiencias.

El apoyo de Wolff a McLaren no es ajeno a su propio interés. Christijan Albers sugirió en un podcast para De Telegraaf que Wolff y Brown podrían estar compartiendo información para presionar a Red Bull, especialmente con vistas a un posible traspaso de Verstappen a Mercedes en 2026. Aunque Verstappen permanecerá en Red Bull en 2025, Wolff mantiene la puerta abierta, como indicó en 2024: «No creo que haya dicho que sí claramente». Esta alianza estratégica entre McLaren y Mercedes, informal o no, refuerza su posición frente a Red Bull.

La FIA aún no ha tomado medidas oficiales, pero los comisarios deportivos dictaminaron en Miami sobre un incidente separado en el que George Russell, de Mercedes, fue absuelto tras una protesta de Red Bull. Esto alimenta la percepción de que las afirmaciones de Red Bull están teniendo poco eco. El director del equipo McLaren, Andrea Stella, calificó las acusaciones previas sobre su alerón trasero y neumáticos de “desinformación” y enfatizó la necesidad de abordar este tipo de controversia.

El Gran Premio de Miami, con aguaceros amenazantes y el dominio de McLaren, marcó un punto de inflexión en la temporada. Las declaraciones de Wolff, que subrayaron la integridad de McLaren, han intensificado aún más la dinámica en el paddock. Mientras Red Bull pasa apuros y Mercedes mejora constantemente, McLaren parece intocable. Los aficionados de X han elogiado la postura de Wolff, con una publicación que afirma: “Toto dice la verdad. Red Bull debería dejar de quejarse y competir”. La batalla por el título, tanto dentro como fuera de la pista, promete calentarse.