¡Gran sorpresa para Marc Márquez después de que el jefe de la tripulación de Ducati recientemente filtró las nuevas hojas de estilo de conducción infelices y furiosas!

En un giro dramático para la temporada 2025 MotoGP, Marc Márquez se encuentra en el centro de la controversia después de las revelaciones de su jefe de la tripulación de Ducati, Marco Rigamonti, sobre un estilo de conducción recién adoptado que, según los informes, ha inquietado su compañero de equipo Francesco “Pecco” Bagnaia. La fuga, que surgió en las últimas semanas, no solo ha destacado el enfoque evolutivo de Márquez en el Desmosedici GP25, sino que también encendió las tensiones dentro del equipo de Ducati Lenovo, culminando con las críticas abiertas de Bagnaia. A medida que la carrera de campeonato se intensifica, este conflicto interno amenaza con remodelar la dinámica en Ducati y podría tener implicaciones de largo alcance para ambos ciclistas.

Márquez, el ocho veces campeón mundial, ha sido una fuerza dominante en 2025, liderando la clasificación del campeonato con cuatro victorias del Gran Premio y siete victorias de Sprint después de ocho rondas. Su adaptación perfecta al GP25 de especificaciones de fábrica, después de una temporada con Gresini en el GP23, ha sido ampliamente elogiada. Sin embargo, son los detalles de su estilo de conducción los que ahora han sido objeto de escrutinio. Según Rigamonti, Márquez ha desarrollado un enfoque único para la entrada de esquina, particularmente en las esquinas de la izquierda, donde maximiza la velocidad y compensa el desafiante agarre frontal del GP25. Esta técnica, descrita como una mezcla de frenado agresivo y control preciso del acelerador, le permite a Márquez “montar los problemas” que han afectado a otros ciclistas, incluida Bagnaia.

Según los informes, los detalles filtrados, compartidos durante un informe técnico y luego recogidos por los expertos de Paddock, han expuesto la capacidad de Márquez para extraer el rendimiento del GP25 de una manera que su compañero de equipo ha luchado por replicar. Los comentarios de Rigamonti, destinados a resaltar la destreza técnica de Márquez, revelaron inadvertidamente la ventaja del español sobre Bagnaia, que se encuentra 93 puntos en el tercer lugar. Las fuentes sugieren que los datos de Márquez muestran que mantiene velocidades de esquina más altas y recupera la pérdida de agarre de manera más efectiva, un marcado contraste con la dependencia de Bagnaia en la configuración de bicicleta perfecta para funcionar en su mejor momento.

Bagnaia, dos veces campeona mundial, no ha tomado amablemente la exposición de estas diferencias. En una ardiente conferencia de prensa por delante del Gran Premio de Mugello, criticó la fuga como “no profesional” y acusó a ciertos miembros del equipo de impulsar comparaciones innecesarias. “Se supone que debemos trabajar en equipo, pero este tipo de charla solo crea división”, dijo Bagnaia, visiblemente frustrado. Argumentó que el enfoque en el estilo de conducción de Márquez eclipsa sus propios esfuerzos para superar los problemas de front-end del GP25, que según él ha obstaculizado su desempeño durante toda la temporada. El reciente podio de Bagnaia en Aragón, ayudado por un cambio a discos de freno más grandes de 355 mm, marcó un resurgimiento, pero insiste en que la narrativa del equipo está injustamente sesgada hacia Márquez.

La tensión se complica aún más por los informes de una elaboración de la “guerra interna” en Ducati, con Márquez y Bagnaia que abogan por diferentes desarrollos de bicicletas. Si bien Bagnaia ha presionado para cambios inmediatos como un nuevo carenado y actualizaciones de frenos, Márquez prefiere un enfoque cauteloso, probando los componentes gradualmente para evitar interrumpir su forma actual. Este cisma técnico, según lo descrito por Paddock GP, ha dejado a los ingenieros de Ducati en una posición delicada, equilibrando las necesidades de dos ciclistas con estilos contrastantes y aspiraciones de campeonato.

Márquez, conocido por su comportamiento diplomático fuera de la pista, ha intentado minimizar la controversia. En una entrevista reciente, enfatizó la unidad, declarando: “Pecco y yo estamos trabajando hacia el mismo objetivo: hacer que Ducati sea más fuerte”. Sin embargo, sus acciones sugieren una ventaja competitiva, con informes que afirmaron que solicitó a Ducati retener mejoras del Gresini GP24 de su hermano Alex para mantener una ventaja de campeonato. Este movimiento, aunque estratégico, ha levantado las cejas y ha agregado combustible al descontento de Bagnaia.

Mientras el MotoGP Circus se dirige a Mugello, una canción donde Bagnaia ha ganado los últimos tres GP de italiano, el centro de atención es cómo se desarrollará esta disputa. El gerente del equipo de Ducati, Davide Tardozzi, ha reconocido las diferentes emociones dentro del garaje, señalando la renovada confianza de Bagnaia, pero el escepticismo de Márquez sobre los nuevos componentes. La librea especial inspirada en el Renacimiento para la carrera local puede simbolizar la unidad, pero la grieta subyacente es innegable.

Para Márquez, el estilo de conducción filtrado ha elevado su estatus como un “genio táctico” y lo expuso al escrutinio dentro de su propio equipo. Para Bagnaia, es una oportunidad para demostrar su resiliencia y sus críticos de silencio que lo ven eclipsado por su compañero de equipo. Con el campeonato aún abierto y Mugello promete un enfrentamiento de alto octanaje, este drama interno de Ducati está listo para mantener a los fanáticos al borde de sus asientos, preguntándose si prevalecerá la armonía o el estragos.