El Gran Premio de Canadá 2025 desató una controversia inesperada dentro del equipo Alpine, cuando Pierre Gasly, el piloto francés, expresó su frustración tras la clasificación en Montreal. En una explosiva entrevista post-qualy, Gasly acusó al equipo de favorecer a su compañero, el novato argentino Franco Colapinto, en la estrategia y el desarrollo del monoplaza. Las cámaras captaron al francés visiblemente molesto, afirmando que las decisiones internas de Alpine parecían inclinarse hacia el joven debutante, lo que desató rumores sobre tensiones internas en el equipo.

Durante la clasificación, Colapinto logró un sorprendente 12° puesto en la Q2 con un tiempo de 1:12.142, beneficiándose de sanciones a otros pilotos para largar décimo. Gasly, por su parte, se quedó en la Q1, clasificando 16° con un tiempo de 1:12.734, una de sus peores actuaciones de la temporada. La diferencia de rendimiento entre ambos pilotos, sumada a la estrategia de Alpine de priorizar ciertas mejoras en el coche de Colapinto, habría encendido la furia del francés. “Es obvio que el equipo está poniendo más atención en él. No es justo, llevo años aquí y merezco el mismo trato”, declaró Gasly, según fuentes cercanas al paddock.

La situación en Alpine no es nueva. Desde la llegada de Colapinto, quien reemplazó a Esteban Ocon tras su salida, el equipo ha estado bajo presión para equilibrar la experiencia de Gasly con el potencial del argentino. Flavio Briatore, director del equipo, ha elogiado públicamente la velocidad de Colapinto, lo que podría haber exacerbado las tensiones. En Canadá, el argentino mostró destellos de talento, pero su carrera terminó en un decepcionante 13° puesto, mientras que Gasly finalizó 15°, ambos fuera de los puntos. La estrategia de paradas y la falta de ritmo del Alpine A524 fueron puntos débiles evidentes para ambos pilotos.

El Gran Premio, ganado por George Russell con Mercedes, estuvo marcado por un final caótico con Safety Car, pero la atención en el garaje de Alpine se centró en la disputa interna. Gasly, conocido por su profesionalismo, sorprendió con su estallido público, algo inusual en su carrera. Por su parte, Colapinto evitó alimentar la polémica, limitándose a destacar su satisfacción con su clasificación y su enfoque en mejorar en carrera. “Solo quiero seguir aprendiendo y sumando experiencia”, comentó el argentino, esquivando preguntas sobre las acusaciones de su compañero.

Este episodio plantea preguntas sobre el futuro de Gasly en Alpine, especialmente con su contrato acercándose a su fin. Mientras tanto, Colapinto, con apenas tres carreras como titular, se encuentra en el centro de una tormenta que podría definir su rol en el equipo. La próxima cita en Austria será clave para ambos pilotos y para un Alpine que necesita unidad para escalar en el campeonato de constructores.