¡El jefe de Ducati le pide al presidente de la FIA que investigue el contrato inusual de Yamaha con Toprak Razgatlıoğlu, ya que Ducati de repente encuentra muchos signos de violaciones!

En un giro dramático de los acontecimientos en el mundo del automovilismo, el propietario de Ducati ha solicitado formalmente al presidente de la FIA que inicie una investigación sobre lo que se ha descrito como un “contrato inusual” entre Yamaha y el campeón mundial de la Superbike Toprak Razgatlıoğlu. El llamado al escrutinio se produce después de que Ducati supuestamente descubrió varios signos de posibles violaciones en el acuerdo, planteando preguntas sobre la integridad de los tratos de Yamaha en la serie Worldsbk. Este desarrollo ha enviado ondas de choque a través del paddock, con implicaciones que podrían remodelar la dinámica del equipo y los contratos de pilotos en el campeonato.

La controversia se deriva de la tenencia de Razgatlıoğlu con Yamaha, donde montó una fábrica Yamaha YZF-R1 de 2020 a 2023, asegurando el título del Campeonato Mundial de Superbikes 2021. Durante su tiempo con Yamaha, Razgatlıoğlu se convirtió en un intérprete destacado, terminando el dominio de seis años de Jonathan Rea y convirtiéndose en el primer piloto turco en reclamar la corona de Worldsbk. Su éxito, junto con una extensión de contrato de dos años firmada en 2021, lo convirtió en una piedra angular de la estrategia de carreras de Yamaha. Sin embargo, las recientes acusaciones de Ducati sugieren que los términos de este contrato pueden haber violado las regulaciones, lo que provocó su apelación urgente a la FIA.

Según los informes, las preocupaciones de Ducati se centran en cláusulas no reveladas en el contrato de Razgatlıoğlu, que según ellos podrían violar las regulaciones financieras o competitivas de Worldsbk. Si bien los detalles específicos siguen siendo confidenciales, las fuentes indican que las sospechas de Ducati surgieron durante una revisión rutinaria de los contratos de la competencia, una práctica que no es infrecuente en el mundo altamente competitivo del automovilismo. El fabricante italiano, conocido por su dominante Panigale V4 R en las recientes temporadas de Worldsbk, cree que Yamaha puede haber empleado incentivos o términos irregulares para retener a Razgatlıoğlu, lo que potencialmente les da una ventaja injusta en el campeonato.

The timing of Ducati’s request is particularly significant, as Razgatlıoğlu parted ways with Yamaha at the end of the 2023 season to join BMW, where he won his second WorldSBK title in 2024. This move followed a period of tension, with Yamaha refusing to release Razgatlıoğlu early from his contract for BMW testing in late 2023, a decision that contrasted with El lanzamiento temprano de Kawasaki de Jonathan Rea a Yamaha. Las acusaciones de Ducati también pueden ser alimentadas por frustraciones competitivas, ya que las actuaciones de Razgatlıoğlu, incluida su victoria por el título de 2021, desafió el dominio de Ducati, particularmente contra su piloto estrella, Álvaro Bautista.

Yamaha aún no ha emitido una respuesta oficial a las acusaciones, pero la historia del fabricante con Razgatlıoğlu sugiere una relación sólida basada en el éxito mutuo. La extensión del contrato de 2021, anunciada antes de la ronda de Donington Park, se celebró como un testimonio de la fe de Razgatlıoğlu en el R1 de Yamaha y su objetivo compartido de la gloria del campeonato. La gerente de carreras de carretera de Yamaha, Andrea Dosoli, elogió el talento y la contribución de Razgatlıoğlu, enfatizando el compromiso del equipo de apoyar sus ambiciones. Sin embargo, las afirmaciones de Ducati ahora arrojaron una sombra sobre esta asociación, planteando preguntas sobre si las maniobras financieras o estratégicas de Yamaha cruzaron los límites éticos o regulatorios.

La FIA, como el organismo rector que supervisa Worldsbk, enfrenta una tarea delicada para abordar la solicitud de Ducati. Una investigación podría implicar una revisión detallada del contrato de Yamaha con Razgatlıoğlu, incluidas las divulgaciones financieras, las cláusulas de rendimiento y cualquier posible acuerdo paralelo. Si se encuentran violaciones, las sanciones podrían variar desde multas hasta sanciones retrospectivas sobre los resultados del campeonato 2021 de Yamaha, aunque tal resultado sería sin precedentes y controvertidos. La respuesta de la FIA probablemente establecerá un precedente sobre cómo se manejan las disputas contractuales en la serie, especialmente a medida que Worldsbk crece en la prominencia global.

Razgatlıoğlu, que ahora se prepara para su debut en MotoGP 2026 con Pramac Yamaha, ha permanecido en silencio sobre el asunto, con su gerente, Kenan Sofuoğlu, centrándose en su futuro en la clase Premier. El movimiento del piloto turco a MotoGP sigue años de especulación, con la decisión de Yamaha de firmarlo para que Pramac indique su continua creencia en su potencial. Sin embargo, la solicitud de investigación de Ducati podría complicar su transición, particularmente si reavita las tensiones entre los dos fabricantes.

Para Ducati, el impulso para una investigación puede reflejar frustraciones más amplias con el panorama competitivo de Worldsbk. El equipo ha enfrentado críticas por su dominio técnico, con el propio Razgatlıoğlu señalando la fuerza de Ducati en 2025 carreras. Al cuestionar las prácticas pasadas de Yamaha, Ducati puede apuntar a nivelar el campo de juego o desviar la atención de sus propias ventajas. De todos modos, la comunidad de Motorsport se está preparando para una batalla polémica fuera de la pista, una que podría tener repercusiones duraderas para todos los involucrados.

A medida que la FIA delibera, los fanáticos y los expertos esperan la claridad sobre si el contrato de Yamaha con Razgatlıoğlu realmente contenía irregularidades o si las afirmaciones de Ducati son un movimiento estratégico en una rivalidad de alto riesgo. El resultado de esta investigación podría redefinir la confianza y la transparencia en Worldsbk, por lo que es un momento crucial para el deporte.