FIM Başkanı Toprak Razgatlıoğlu’na, Ducati patronunun gizli isteği üzerine MotoGP’ye katılmak isterse 3 beklenmedik isteği gerçekleşti!

Motosiklet yarışları dünyası, iki kez Dünya Superbike (WSBK) şampiyonu Toprak Razgatlıoğlu’nun 2026’da Pramac Yamaha ile merakla beklenen MotoGP çıkışına hazırlanmasıyla merakla dolu. Ancak son gelişmeler, geçişine dramatik bir dönüş ekledi. Spora yakın kaynaklara göre, Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) Başkanı Jorge Viegas, Razgatlıoğlu’ndan üç beklenmedik talepte bulundu; bildirildiğine göre, Ducati CEO’su Claudio Domenicali’nin gizli bir talebiyle harekete geçti. Bu koşullar, Türk sürücünün MotoGP’ye giden yolu ve sporun geleceğini şekillendiren perde arkası dinamikleri hakkında soruları gündeme getirdi.

Razgatlıoğlu’nun MotoGP’ye geçişi uzun zamandır beklenen bir dönüm noktasıydı. 63 galibiyet ve iki dünya şampiyonluğuyla WSBK’ye hakim olduktan sonra, 28 yaşındaki oyuncu agresif sürüş stili ve korkusuz sollamalarıyla ün kazandı. Pramac Yamaha’ya geçişi stratejik bir darbe olarak selamlandı ve Yamaha, yeteneğini baskın Ducati takımına karşı rekabet gücünü artırmak için kullandı. Ancak, FIM’in ani müdahalesi yeni engeller getirdi ve Ducati’nin etkisi ve sporun düzenleyici ortamı hakkında spekülasyonları körükledi.

Viegas’ın ilk talebi Razgatlıoğlu’nun WSBK’dan MotoGP’ye geçiş için özel olarak hazırlanmış zorunlu bir adaptasyon programını tamamlaması gerektiğidir. Sürücünün güvenliğini ve rekabet gücünü sağlamak için tasarlanan bu programın, MotoGP’nin 2026’ya kadar kullanacağı Michelin lastikleri ve 2027’de münhasır tedarikçi olacak Pirelli lastikleriyle kapsamlı testler içerdiği bildiriliyor. Yamaha, sezon sonrasında WSBK sezonu için M1 Machine ile bir test planlamış olsa da, FIM programı, entegrasyonlarını geciktirebilecek bir inceleme katmanı ekliyor.

İkinci talep bir performans ölçütü içeriyor. Viegas’ın Razgatlıoğlu’nun uzun vadeli uygunluğu garantilemek için ilk MotoGP sezonunda tutarlı bir şekilde ilk 10’da yer alması gerektiğini şart koştuğu bildirildi. Bu koşul, özellikle makine ve yarış dinamiklerinin önemli ölçüde farklı olduğu WSBK’dan bir geçiş için çaylaklar için benzeri görülmemiş bir durum. Eleştirmenler, Yamaha’nın Ducati’nin üstün motosikletlerine karşı şu anki mücadeleleri göz önüne alındığında, bu gerekliliğin Razgatlıoğlu üzerinde gereksiz bir baskı oluşturduğunu savunuyor. Ancak, FIM’in duruşunun destekçileri, bunun MotoGP’de yalnızca en yetenekli sürücülerin kalmasını sağlayarak şampiyonanın prestijini koruduğunu iddia ediyor.

Üçüncü ve en tartışmalı talep ise sponsorluk uyum maddesi. Red Bull sporcusu Razgatlıoğlu, terfi etmesi durumunda 2027’de fabrika takımına katılmadan önce Yamaha’nın isim sponsoru Monster Energy ile olası çatışmaları çözmek zorunda. Bu durum, Marc Márquez’in Red Bull bağlantısından vazgeçip Ducati’ye katılması gibi daha uzaklardaki gerginlikleri yansıtıyor. FIM’in bu madde üzerindeki ısrarı tartışmaya yol açtı ve bazıları bunun Ducati’nin Viegas’a gizli talebinden kaynaklandığını öne sürdü. Razgatlıoğlu’nun Ducati’nin hakimiyetini bozma potansiyelinden endişe eden Domenicali, FIM’in düzenleyici kısıtlamalar getirme yetkisini kullanarak geçişini zorlaştıracak önlemler için baskı yapmış olabilir.

Bu taleplerin zamanlaması özellikle ilgi çekici, Razgatlıoğlu’nun Misano’daki muhteşem performansının hemen ardından geliyor, burada BMW için WSBK’da üç galibiyet aldı. Ducati’den Nicolo Bulega’yı geride bırakma ve 50 yarışlık podyum serisini sona erdirme becerisi, MotoGP’ye hazır olduğunun altını çizdi. Ancak Ducati’nin spor üzerindeki etkisi hafife alınamaz. MotoGP gridinde sekiz motosiklet ve son şampiyonluklarda baskın bir hakimiyetle, İtalyan üretici önemli bir güce sahip. Domenicali’nin gizli talebi, kamuoyuna doğrulanmamış olsa da, Ducati’nin avantajını korumak için stratejik manevra geçmişiyle örtüşüyor.

Razgatlıoğlu ise etkilenmemişliğini koruyor. Son röportajında, MotoGP koltuğunu güvence altına alan karmaşık müzakereleri yönettiği için menajeri Kenan Sofuoğlu’na teşekkür etti. Yamaha’nın M1’ine uyum sağlama konusunda güvenini dile getirerek, 2022’de bir MotoGP motosikleti kullanma konusundaki geçmiş deneyimini değerli bir temel olarak gösterdi. Ancak, odak noktası Bulega’nın dar bir farkla gerisinde kaldığı 2025 WSBK sezonu olmaya devam ediyor. MotoGP’nin zorluklarıyla mücadele etmeden önce bir Dünya Şampiyonası unvanı mükemmel bir veda olurdu.

FIM’in talepleri MotoGP’de adalet hakkında daha geniş bir tartışmayı ateşledi. Bazı hayranlar ve analistler yönetim kurulunun Ducati’nin baskısına boyun eğip eğmediğini sorgularken, diğerleri sporun bütünlüğünü korumak için koşulların gerekli olduğunu düşünüyor. Razgatlıoğlu MotoGP yolculuğuna hazırlanırken, odak noktası bu beklenmedik engelleri nasıl aştığı olacak. Kesin olan bir şey var: gelişi şampiyonayı sarsacak ve kendine özgü havasını zaten dolu olan grid’e taşıyacak.