FIA:n presidentti lähettää Kalle Rovanperälle 8 jännitystä kahden WRC-sääntöjen vastakkainasettelun jälkeen
Rallin MM-sarja (WRC) on jälleen otsikoissa, mutta tällä kertaa ei pelkästään Kalle Rovanperän ajosuoritusten vuoksi. FIA:n presidentti Mohammed Ben Sulayem on lähettänyt kahdeksan varoitusta suomalaiselle tähtikuljettajalle kahden kiistanalaisen WRC-säännöstön vastakkainasettelun jälkeen, jotka ovat ravistelleet sarjaa vuonna 2025. Kalle, kaksinkertainen maailmanmestari ja suomalaisen rallin kruununjalokivi, on ollut keskellä myrskyä, kun hänen toimintansa ja kommenttinsa sääntömuutoksista ovat herättäneet kiivasta keskustelua. X:ssä fanit jakautuvat kahtia: toiset ylistävät Kallen rohkeutta puhua suoraan, toiset kyseenalaistavat hänen lähestymistapansa. Mitä nämä varoitukset tarkoittavat Rovanperän ja WRC:n tulevaisuudelle?
Kaikki alkoi kauden 2025 alussa, kun FIA esitteli merkittäviä teknisiä muutoksia Rally1-luokkaan. Hybridivoiman poistaminen, suorituskyvyn rajoittaminen ja aerodynamiikan yksinkertaistaminen herättivät laajaa kritiikkiä, myös Rovanperältä. Jo viime vuonna Kalle ilmaisi turhautumisensa, sanoen, että muutokset “eivät tee järkeä” ja vievät ajamisen iloa. Vuoden 2025 Monte Carlon ja Ruotsin ralleissa hän kamppaili uusien Hankook-renkaiden ja kevyemmän, mutta vähemmän tehokkaan auton kanssa, jääden ilman palkintokorokepaikkaa. Hänen avoimet kommenttinsa, joissa hän kutsui sääntöjä “mielivaltaisiksi”, saivat FIA:n johdon reagoimaan. Ben Sulayem, tunnettu tiukasta linjastaan, antoi Kallelle neljä varoitusta “epäkunnioittavasta käytöksestä” ja “sarjan maineen vahingoittamisesta”.
Toinen kiista puhkesi Safari-rallissa Keniassa, missä Kalle oli mukana kuljettajien hiljaisessa protestissa. FIA:n uudet kielisäännöt, jotka johtivat Adrien Fourmaux’n 10 000 euron sakkoon Ruotsissa, saivat kuljettajat perustamaan World Rally Drivers’ Alliance (WoRDA) -järjestön. Kalle, yksi protestin äänistä, kieltäytyi puhumasta englantia erikoiskokeiden jälkeisissä haastatteluissa, vastaten suomeksi tai ollen kokonaan hiljaa. “Jos näin pitää tehdä muutoksen eteen, me teemme sen,” hän sanoi DirtFishille. Tämä johti neljään lisävaroitukseen, kun FIA tulkitsi protestin “sääntöjen kiertämiseksi”. Ben Sulayem varoitti, että jatkotoimet voivat johtaa sakkoihin tai jopa kilpailukieltoon, mikä on herättänyt huolta Toyotan leirissä.
Kallen kausi 2025 on ollut haastava. Monte Carlossa ja Ruotsissa hän jäi viiden parhaan ulkopuolelle, ja Keniassa mekaaninen vika pakotti hänet keskeyttämään, vaikka hän johti shakedownia. Hänen paras tuloksensa on toistaiseksi neljäs sija Monte Carlosta, ja hän on 57 pistettä jäljessä kärjestä, Elfyn Evansista. X:ssä fanit spekuloivat, voisiko Kallen turhautuminen johtua paitsi säännöistä myös Toyotan sisäisestä dynamiikasta, sillä Evans ja Sébastien Ogier ovat varastaneet valokeilan. Kalle on kuitenkin vakuuttanut olevansa sitoutunut, ja Kanarian saarten rallin testit Espanjassa osoittivat hänen päättäväisyyttään. “Haluan voittaa, mutta auton pitää toimia,” hän sanoi Motorsport.comille.
FIA:n ja Kallen välinen jännite heijastaa laajempaa WRC:n murrosta. Sääntömuutosten tarkoitus oli lisätä kilpailua ja houkutella uusia talleja, mutta toistaiseksi vain Toyota ja Hyundai jatkavat Rally1-luokassa, ja huhut Hyundain vetäytymisestä vuodelle 2026 kiertävät. Kalle on ilmaissut huolensa sarjan suunnasta jo aiemmin, sanoen, että “ilman selkeää suunnitelmaa uusia talleja ei tule”. Hänen kritiikkinsä, vaikka terävää, on saanut tukea muilta kuljettajilta, kuten Thierry Neuvilleltä, joka kutsui muutoksia “järjettömiksi”. Silti Ben Sulayemin varoitukset osoittavat, että FIA ei aio sietää avointa kapinointia.
Kallen asema on monimutkainen. Toisaalta hän on nuori supertähti, joka toi WRC:lle uutta eloa voittamalla mestaruudet 2022 ja 2023. Toisaalta hänen suorapuheisuutensa ja protestinsa asettavat hänet törmäyskurssille FIA:n kanssa. Toyotan tallipäällikkö Jari-Matti Latvala on tukenut Kallea, mutta kehottanut varovaisuuteen: “Hän on intohimoinen, mutta meidän täytyy keskittyä ajamiseen.” Kanarian saarten ralli, joka ajetaan huhtikuun lopussa, on Kallelle tilaisuus kääntää kurssi. Testit osoittivat, että hän on alkanut sopeutua Hankook-renkaisiin, ja puhdas asfaltti voi pelata hänen vahvuuksiensa pussiin.
FIA:n kahdeksan varoitusta eivät vielä merkitse sanktioita, mutta ne ovat selvä viesti: Kallen on hillittävä kielensä. X:ssä suomalaiset fanit kannustavat häntä jatkamaan taistelua, nähden hänet rallin pelastajana, kun taas kansainväliset kommentoijat pelkäävät, että konflikti voi ajaa hänet pois sarjasta, ehkä rata-autoiluun, missä hän on jo väläytellyt osaamistaan. Kalle itse pysyy tyynenä: “Ajan, koska rakastan tätä.” Kauden edetessä katseet ovat hänessä – ei vain hänen ajonsa, vaan myös sen vuoksi, miten hän navigoi tätä uutta myrskyä. WRC:n tulevaisuus ja Kallen rooli siinä ovat vaakalaudalla, ja Kanarian saaret voivat olla hänen tilaisuutensa vastata radalla.
