F1 NOTIZIA SCOTTANTE — Leclerc scontento perché Hamilton guadagna il doppio, l’atmosfera a Maranello è tesa come una corda di violino!

A Maranello, la rossa Ferrari non è soltanto un simbolo di velocità e passione, ma anche un terreno fertile per tensioni sottili e rivalità interne che, in certi momenti, sembrano pronte a esplodere. Secondo fonti vicine al team, Charles Leclerc avrebbe espresso un certo malcontento dopo aver appreso i dettagli del contratto di Lewis Hamilton, firmato con grande clamore lo scorso anno. Il nodo della discordia? Lo stipendio stellare dell’ex campione del mondo britannico, che supererebbe di gran lunga quello del monegasco, arrivando quasi a raddoppiarlo.

Leclerc, che veste il rosso dal 2019 e ha spesso rappresentato la punta di diamante del progetto Ferrari, si troverebbe ora in una situazione complessa. Dopo stagioni altalenanti, nelle quali ha dimostrato di poter competere al livello più alto nonostante le difficoltà tecniche della vettura, il pilota ventiseienne si aspettava un riconoscimento non solo sportivo, ma anche economico. Invece, con l’arrivo di Hamilton, il bilancio interno sembra essere cambiato radicalmente. L’otto volte campione del mondo (incluso il titolo controverso del 2021) è arrivato con una trattativa che ha fatto rumore: stipendio principesco, condizioni contrattuali favorevoli e un peso decisionale importante nello sviluppo della monoposto.

La differenza di compenso tra i due non è passata inosservata né al paddock né ai tifosi. Molti ferraristi si chiedono se questa disparità possa creare fratture insanabili all’interno del box. L’atmosfera a Maranello, descritta da un insider come “tesa come una corda di violino”, sarebbe il risultato di piccoli episodi accumulati negli ultimi mesi: sessioni di test in cui Hamilton ha avuto priorità sulle nuove componenti, briefing tecnici in cui la sua opinione ha prevalso, e un’attenzione mediatica che, inevitabilmente, ha spostato i riflettori dal monegasco all’inglese.

Leclerc, noto per il suo carattere riservato e la capacità di mantenere un’immagine pubblica composta, avrebbe però iniziato a mostrare segni di frustrazione. Durante alcune interviste recenti, le sue risposte sono apparse più secche del solito, e chi lo conosce bene assicura che dietro il sorriso di circostanza si celi un pensiero fisso: la necessità di affermare il proprio ruolo di leader all’interno della squadra. Non si tratta solo di soldi, ma di prestigio, di rispetto e della percezione di chi, realmente, porta punti preziosi in classifica.

Hamilton, dal canto suo, sembra muoversi con l’esperienza di chi ha già affrontato dinamiche simili in passato. Abituato a essere la star indiscussa nei team in cui ha corso, sa che la coesistenza con un pilota di talento come Leclerc richiede un delicato equilibrio politico. In pubblico elogia il compagno, ne riconosce la velocità e la determinazione, ma in pista e dietro le quinte mantiene una posizione di forza che pochi osano mettere in discussione.

La dirigenza Ferrari, consapevole della situazione, si trova ora davanti a una sfida strategica: evitare che questa rivalità interna si trasformi in un conflitto aperto che possa compromettere l’intera stagione. Con le nuove regole del 2026 all’orizzonte e la pressione costante dei rivali Red Bull e Mercedes, Maranello non può permettersi un box spaccato. Si vocifera di incontri privati tra i vertici del Cavallino e i due piloti per ridisegnare equilibri e responsabilità, ma al momento nulla è trapelato ufficialmente.

Intanto, i tifosi osservano con il fiato sospeso. Alcuni sostengono Leclerc, vedendolo come il vero cuore della Ferrari moderna; altri credono che l’arrivo di Hamilton sia l’occasione giusta per riportare il titolo a Maranello. In ogni caso, la stagione si preannuncia incandescente. Ogni sorpasso, ogni strategia di gara, ogni comunicazione via radio sarà analizzata al microscopio alla ricerca di segnali che possano confermare o smentire le voci di tensione.

Se c’è una cosa certa, è che la Formula 1 vive anche di queste storie parallele: non solo cronometri e classifiche, ma anche emozioni, ego e rapporti di potere. E a Maranello, oggi più che mai, la velocità non è l’unico fattore determinante: la capacità di gestire il fuoco interno potrebbe fare la differenza tra la gloria e l’ennesima occasione mancata.