Mit Blick auf die bevorstehende Formel-1-Saison 2025 herrscht im Fahrerlager reges Treiben und Spannung. Aus den jüngsten Entwicklungen haben sich zwei große Schlagzeilen ergeben: eine eindringliche Warnung an Red Bull-Juniorfahrer Yuki Tsunoda und Gerüchte über Ferrari-Sandbagging während der Tests vor der Saison in Bahrain. Nachdem Lewis Hamiltons Feedback zum neuen SF25 noch Öl ins Feuer gießt, sind konkurrierende Teams wie Red Bull und McLaren Berichten zufolge zunehmend misstrauisch gegenüber Ferraris wahrem Tempo. Hier ist ein tiefer Einblick in die Entwicklungen in der Welt der F1 im Vorfeld der Saison.
Beginnen wir mit Yuki Tsunoda, dem japanischen Fahrer, der sein fünftes Jahr beim Juniorteam von Red Bull, jetzt bekannt als RB, beginnt. Seit seinem Einstieg in das Programm hat Tsunoda brillante Leistungen gezeigt und in den letzten Saisons Teamkollegen wie Nick de Vries, Daniel Ricciardo und Liam Lawson durchweg übertroffen. Besonders bemerkenswert war seine Saison 2024, in der er sich gegen erfahrene Konkurrenz behaupten konnte. Trotzdem verpasste Tsunoda eine Beförderung ins Hauptteam von Red Bull für 2025, da der Platz neben Max Verstappen nach dem Abgang von Sergio Perez an Liam Lawson ging. Tsunodas Leistung beim Nachsaison-Test in Abu Dhabi mit Red Bull brachte ihm positives Feedback ein, reichte jedoch nicht aus, um sich den begehrten Platz zu sichern.
Nun hat Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko dem 24-jährigen Fahrer eine unverblümte Warnung ausgesprochen. Im Gespräch mit Motorsport.com betonte Marko, dass Tsunodas Zukunft in der Formel 1 von seiner Fähigkeit abhängt, seinen neuen Teamkollegen, den Rookie Isack Hadjar, zu dominieren, der aus der Formel 2 aufgestiegen ist. „Er muss es selbst zeigen“, sagte Marko und verwies auf Hadjars jugendliche Geschwindigkeit als Maßstab. „Wenn er gut fährt, hat er eine Zukunft. Wenn nicht, hat er vielleicht keine Chance mehr in der F1.“ Tsunoda steht unter Druck, aber angesichts seiner Erfahrung und seiner bisherigen Leistungen – wie zum Beispiel, dass er Pierre Gasly zu Beginn seiner Karriere überholte – glauben viele, dass er Hadjar im Vorteil ist, der wahrscheinlich Zeit brauchen wird, um sich an die Anforderungen der F1 zu gewöhnen. Dennoch unterstreichen Markos Worte die rücksichtslose Natur des Red Bull-Fahrerprogramms, bei dem Ergebnisse alles sind.
Unterdessen haben Ferraris Saisontests in Bahrain für Aufregung im Fahrerlager gesorgt und konkurrierende Teams fragen sich, ob die italienische Mannschaft ihr wahres Potenzial verbirgt. Einem Bericht der italienischen Zeitschrift AutoRacer zufolge wurde Ferraris Testprogramm sorgfältig entwickelt, um die neue mechanische Plattform des SF25 zu verstehen, insbesondere seine Reaktion auf Setup-Änderungen und Reifenmanagement. Für 2025 führte das Team eine bedeutende Änderung ein: die Umstellung auf eine Zugstangen-Vorderradaufhängung. Diese Designänderung bietet Vorteile wie eine verbesserte Gewichtsverteilung, einen niedrigeren Schwerpunkt, einen geringeren Luftwiderstand und ein verbessertes Kurvenverhalten – und ermöglicht so möglicherweise eine bessere aerodynamische Leistung. Es handelt sich jedoch um ein neues System für Ferrari und das Team feilt noch an seinem Setup, da die umgedrehte Zugstangenaufhängung ein tieferes mechanisches Verständnis erfordert.
Trotz eines technischen Defekts, der Lewis Hamiltons Laufleistung am dritten Testtag verkürzte, sammelte Ferrari Berichten zufolge an den ersten beiden Tagen wertvolle Daten, wobei der Schwerpunkt auf Langstrecken und Kilometern lag. AutoRacer stellte fest, dass der SF25 mit einer stärkeren Frontpartie wie erwartet funktionierte, obwohl noch Optimierungen erforderlich sind. Interessanterweise war Ferraris Programm in Bahrain nicht auf absolutes Tempo ausgerichtet, abgesehen von kurzen Leistungsschüben, die die Aufmerksamkeit der Konkurrenzteams erregten. Dies hat zu Spekulationen über Sandbagging geführt – eine Taktik, bei der Teams ihre Geschwindigkeit absichtlich herunterspielen, um die Konkurrenz im Unklaren zu lassen.
Hamilton und Teamkollege Charles Leclerc gaben ergänzendes Feedback und beschrieben den SF25 als „nicht langsam“, aber er müsse noch verbessert werden, um sein volles Potenzial zu entfalten. AutoRacer gab außerdem bekannt, dass die Aerodynamikdaten von Ferrari keine signifikanten Abweichungen aufwiesen, was auf eine solide Grundlage für die weitere Entwicklung schließen lässt. Was jedoch wirklich für Aufsehen sorgt, sind die Reaktionen von Red Bull und McLaren. Der Publikation zufolge äußerte sich Red Bull enttäuscht über seine eigene Testleistung und betrachtet Ferrari als den größten Herausforderer von McLaren. Einige bei Red Bull glauben, dass Ferrari mit seinem wahren Tempo „Verstecken spielt“, während McLaren Berichten zufolge erklärte: „Wir vertrauen Ferrari überhaupt nicht.“ Dieser Verdacht deutet auf ein wachsendes Unbehagen bei Ferraris Konkurrenten hin, die befürchten, dass der SF25 zu Saisonbeginn ein Überraschungskandidat sein könnte.
Die Saison 2025 steht für die Formel 1 an und der Einsatz könnte nicht höher sein. Für Tsunoda ist diese Saison ein entscheidender Moment, um seinen Platz im Sport zu sichern. Für Ferrari sorgen Gerüchte über Sandbagging und Hamiltons Integration ins Team für zusätzliche Spannung. Halten sie sich wirklich zurück oder überschätzen Red Bull und McLaren das Potenzial ihres Rivalen? Eines ist sicher: Die kommende Saison verspricht Drama, Geschwindigkeit und Überraschungen an jeder Ecke. Was denken Sie – wird Tsunoda der Herausforderung gewachsen sein und ist Ferrari bereit, zu dominieren? Lassen Sie die Spekulationen weitergehen, während wir den Countdown zum ersten Rennen des Jahres herunterzählen.
