Verstappen lässt seiner Wut über Red Bulls Flop im Jahr 2024 freien Lauf: Kann der RB21 2025 ein Comeback auslösen?

Als die Vorsaisontests der Formel 1 2025 in Bahrain mit lautem Getöse in Gang kamen, waren alle Augen auf Red Bull und ihren viermaligen Weltmeister Max Verstappen gerichtet. Nach einer Achterbahnfahrt 2024, bei der ihnen ihre einst eiserne Position in der Startaufstellung entglitt – sie landeten in der Konstrukteurswertung hinter McLaren und Ferrari auf einem demütigenden dritten Platz – stand das Team aus Milton Keynes vor einem entscheidenden Moment. Könnte der neue RB21 die Geister der letztjährigen Probleme auslöschen und Red Bulls Dominanz wiederherstellen? Verstappen nahm kein Blatt vor den Mund, bezeichnete das 2024er Auto als Desaster und deutete gleichzeitig vorsichtige Hoffnungen für die kommende Saison an. Da der Niederländer eine aktive Rolle bei der Entwicklung übernimmt, steht viel auf dem Spiel – wird Red Bull seinen Thron zurückerobern oder werden McLaren und Ferrari bleiben?

Verstappens Frustration entlud sich in Bahrain, als seine unverblümte Einschätzung des RB20 den Hype vor der Saison durchbrach. „Es kann nicht schlimmer sein als letztes Jahr“, witzelte er, ein beißender Seitenhieb auf ein Auto, das in der zweiten Hälfte der Saison 2024 spektakulär schwächelte. Obwohl er seinen vierten Fahrertitel holte, verblasste Verstappens Dominanz, und Red Bull konnte in den letzten 14 Rennen nur zwei Siege erzielen – ein krasser Rückgang gegenüber den 19 Siegen in 22 GPs im Jahr 2023. Die einst unangefochtene Vorherrschaft des Teams zerbröckelte, als McLaren sich die Konstrukteurskrone schnappte und Ferrari seine neu gewonnene Stärke zeigen ließ. Für Verstappen war der RB20 nicht nur nicht auf der Höhe – es war ein Fehltritt, der drastische Maßnahmen erforderte. „An einem bestimmten Punkt der letzten Saison wurde dem gesamten Team klar, dass etwas nicht stimmte“, verriet er und signalisierte damit einen Wendepunkt, der ihn in den Ingenieurskampf katapultierte.

Dieses Mal lehnt sich Verstappen nicht zurück. Bekannt für sein messerscharfes Feedback, hat er sich tiefer in die Verfeinerung des RB21 vertieft und die Ingenieure von Red Bull dazu gedrängt, die Mängel zu beheben, die das Modelljahr 2024 plagten. „Manche Autos brauchen nicht viel Einfluss, aber letztes Jahr war klar, dass wir viel ändern mussten“, sagte er. Erste Anzeichen aus Bahrain deuten auf Fortschritte hin – der Niederländer lobte die verbesserte Balance des Autos und gab zu, dass ihm das anfängliche Fahrgefühl gefiel. „Die Richtung, in die wir arbeiten, ist gut“, bemerkte er, ein seltener Anflug von Optimismus bei einem Fahrer, der für seine sachliche Offenheit berüchtigt ist. Dennoch dämpfte er die Erwartungen und warnte, dass der wahre Test in Melbourne wartet, wo Australiens einzigartige Rennstrecke alle verbleibenden Schwächen aufdecken wird. „Es gibt noch viel zu verbessern“, fügte er hinzu und ließ Red Bulls Rivalen im Unklaren.

Das Debüt des RB21 wird unter die Lupe genommen, denn Red Bull ist nicht mehr die unantastbare Macht von einst. Nachdem sie zwei Jahre lang die F1 dominiert haben, sind sie nun die Jäger, nicht die Gejagten – eine Veränderung, die den Druck auf Verstappen und das Team erhöht. Die Tests lieferten gemischte Signale: Verstappen erreichte am letzten Tag einen starken zweiten Platz, nur 0,021 Sekunden hinter George Russell von Mercedes, und absolvierte 81 Runden, um Fehler auszubügeln. Seine Kommentare deuten jedoch auf ein Auto hin, das sich noch im Übergang befindet und weit entfernt von der polierten Maschine von 2023 ist. „Wir haben einen guten Teil von dem geschafft, was wir schaffen mussten“, sagte er und räumte „ein paar kleine Probleme“ ein, die behoben werden müssen. Für eine Mannschaft, die es gewohnt ist, das Tempo vorzugeben, unterstreicht dieser vorsichtige Ton die bevorstehende Herausforderung: verlorenen Boden gegen einen auf Hochtouren laufenden McLaren und einen von Lewis Hamilton unterstützten Ferrari zurückzugewinnen.

Im Fahrerlager herrscht reges Treiben: Kann Verstappen Red Bull wieder zu Ruhm und Ehre führen oder wird 2025 den Aufstieg von McLaren und Ferrari festigen? Sein direkter Ansatz signalisiert Entschlossenheit – die Probleme des letzten Jahres waren nicht nur ein Ausrutscher, sondern ein Weckruf. „Die Balance ist viel besser“, bemerkte er und deutete damit auf Optimierungen hin, die ihm seine Überlegenheit zurückgeben könnten. Aber Bahrains glatter Asphalt ist kein Melbourne, und Verstappen weiß das. Australiens holpriger, kurvenreicher Streckenverlauf wird das wahre Testgelände sein, auf dem die Rivalen zuschlagen werden, wenn Red Bull stolpert. McLarens Tempo auf langen Strecken und Ferraris angebliche „Mini-DRS“-Tricks stellen sich bereits als Bedrohung dar, während Red Bull darum kämpft, seinen Zauber wiederzuentdecken.

Für Verstappen ist das eine persönliche Angelegenheit. Ein fünfter Titel winkt, aber er braucht ein Auto, das seinem Talent gerecht wird – und ein Team, das die Konkurrenz überlisten kann. „Wir werden weiterarbeiten und versuchen, uns weiter zu verbessern“, gelobte er, den Blick auf Melbourne gerichtet. Wird Red Bull aus der Asche von 2024 auferstehen oder ist ihre Ära wirklich vorbei? Teilen Sie unten Ihre Meinung mit und schnallen Sie sich an – der Showdown der F1 2025 heizt sich schnell auf!