Red Bull in Turbulenzen: Marko Slams Driver Swap und Neweys Ausgang als RB21 -Kämpfe
Die Formel -1 -Welt ist nach nur zwei Rennen von Red Bulls dramatischer Entscheidung an Ax Liam Lawson und ersetzt ihn durch Yuki Tsunoda für den bevorstehenden japanischen Grand Prix. Dieser beispielloses Schritt, der am Donnerstag bestätigt wurde, hat eine intensive Debatte ausgelöst, wobei Red Bull Advisor Helmut Marko den Fehltritt des Teams bei der Förderung des jungen Neuseeländers offen zugegeben hat. Der Fahrertausch ist jedoch nur die Spitze des Eisbergs – Markos vernichtende Bemerkungen zeigen tiefere Risse innerhalb von Red Bull, insbesondere nach dem Abgang des Design -Genies Adrian Newey, da sich das Team mit einem nicht wettbewerbswidrigen RB21 -Auto auseinandersetzt.
Red Bulls einzigartige Position als einzige F1 -Organisation mit zwei Teams – Red Bull Racing und Racing Bulls – birgt ihnen die Flexibilität für den Austausch von Fahrern, ein Luxus, das ihre Rivalen wie McLaren’s Zak Brown längst kritisiert wurden. Dieser Vorteil ermöglicht es Red Bull, Talente in einer niedrigen Druckumgebung zu pflegen, bevor sie sie zum Hauptteam erhöht.
Ihre Entscheidung, Lawson, der nur 11 Erfahrung im Laufe der erfahrenen Tsunoda hatte, mit vier vollen Spielzeiten und 90 Grand -Prix -Wochenenden zu fördern. Marko hielt sich nicht zurück und bezeichnete Lawson als “misshandeltes Boxer” nicht in der Lage, den Druck vom ersten Tag an in Australien zu erfüllen. “Yuki war zu inkonsistent”, sagte Marko gegenüber OE24 und erklärte die anfängliche Wahl von Lawson. “Aber er konnte nicht unter dem größeren Druck auftreten … es war ein Fehler.”
Die Leistung der RB21 -Probleme verbinden die Probleme von Red Bull. Max Verstappen, der vierfache Weltmeister, hat das schwierige Umgang des Autos öffentlich kritisiert und bemerkt, dass Red Bull Engineers eine Maschine gebaut haben, nur er kann meistern. Tsunoda, das bei seinem Heimrennen in Suzuka für Red Bull debütieren soll, steht vor einer entmutigenden Herausforderung mit einem Auto, das sich bemüht, mit McLarens dominantem Tempo zu konkurrieren. Marko erkannte Tsunodas Wachstum an und sagte Autosport: “Yuki ist ein anderer Yuki … er ist in Form seines Lebens” und zitiert seine Reife und einen verbesserten Ansatz. Mit den neuen technischen Vorschriften im Jahr 2026 muss Red Bull die Entwicklungsressourcen ausgleichen und Verstappen und Tsunoda möglicherweise für die Saison mit einem unterdurchschnittlichen Auto festhalten.
Der Verlust von Adrian Newey, der diesen Monat nach dem Verlassen von Red Bull im Mai 2024 zu Aston Martin kam. Die Entwürfe von Newey waren maßgeblich an Red Bulls früherer Dominanz beteiligt. Der 2023 RB19 gewann 95,8% der Rennen in dieser Saison. Marko gab zu: “Natürlich vermisst wir einen solchen Mann … Newey ist nicht jemand, der Red Bull nur ersetzen kann.” Trotz des Direktors der Teamleiterin Christian Horner, die Neweys Auswirkungen herunterspielt, erzählt die glanzlose Leistung des RB21 eine andere Geschichte. Verstappens jüngster Besuch in der Milton Keynes Factory unterstrich die Dringlichkeit, wobei Marko feststellte, dass sich das Treffen darauf konzentrierte, die Kritik des Champion an der Balance des Autos anzugehen.
Als Red Bull kriecht, um den RB21 zu reparieren, das Team steht vor einem kritischen Test. Kann Tsunoda dort liefern, wo Lawson ins Stocken geriet, oder wird er auch dem “vergifteten Kelch” des Teamkollegen von Verstappen erliegen? Da McLaren die Konstruktoren der Meisterschaft führt, unterstreichen Red Bulls Kämpfe die Kosten für Missmanagement und die von Newey hinterlassenen Leere. Die nächsten paar Rennen werden entscheidend sein – die Hoffnung von Red Bull könnte es hofft.
