F1-NEWS🛑 GROSSE UMBRUCH BEI Red Bull nach Liam Lawsons SCHRECKLICHER LEISTUNG nach dem GP von Australien!

Red Bull sieht sich nach dem katastrophalen australischen GP -Debüt von Liam Lawson ausgesetzt

Die 2025 -Formel -1 -Saison begann mit einem seismischen Ruck beim australischen Grand Prix, aber nicht so, wie Red Bull gehofft hatte. Liam Lawson, der stark angepriesene Neuseeländer, der neben Max Verstappen in den begehrten Red Bull -Sitz trat, gab ein Debüt, das nur als Katastrophe bezeichnet werden kann. Von einem düsteren Qualifikation bis zu einem Absturz von Rennende hat Lawsons Wochenende in Melbourne eine intensive Prüfung ausgelöst, die Debatten über die Auswahl der Fahrer von Red Bull wiederholt und die Fans fragten, ob Yuki Tsunoda bald einen Schuss im Top-Team zurückerhalten könnte. Als Teamleiter Christian Horner seinen Neuling verteidigt, während McLarens Zak Brown den Topf umrührt, steigt der Druck auf Lawson, um zu beweisen, dass er angehört – oder riskieren einen schnellen Ausgang.

Lawsons Probleme begannen im Qualifying, wo ein Power Unit -Problem in FP3 und eine Reihe von Fehlern ihn in P18, den niedrigsten Fahrern der Red Bull -Familie, schmachten. Mit der Regenprognose für den Renntag gab es Hoffnung, dass er sich den Auftrag hinaufklauen konnte, insbesondere nachdem drei Fahrer in Runde eins in den Ruhestand gingen. Trotz eines Pitlane -Starts aufgrund von Veränderungen konnte Lawson nicht profitieren. Er steckte im Mittelfeld fest und kämpfte mit Reifenproblemen und Tempo und wurde schließlich von Verstappen abgelegt – ein düsteres Echo von Sergio Perez ‘Leiden, die zu seiner Vereinung von 2024 führten. Der letzte Schlag kam in Runde 47, als Lawson in Turn 2 auf trockene Reifen, als der Regen intensivierte, in die Wand spielte und vier Neulinge schließt, die nicht fertig waren. “Wir haben eine Chance genommen, in der Hoffnung, dass die Hälfte der Strecke trocken bleibt”, gab Lawson nach dem Rennen zu. „Es war ein Eimer. Ich habe mich vom Schieben zurückgezogen, weil es so nass war, aber ich konnte es nicht auf dem richtigen Weg halten. “

Lawson scheute sich nicht vor Rechenschaftspflicht. “Es gibt nicht viele positive Ergebnisse”, sagte er und Augen auf China. “Ich freue mich nur auf das Zurücksetzen. Dieses Wochenende ist scheiße, aber ich habe das schon einmal durchgemacht. ” Seine Offenheit übereinstimmt mit Horners Verteidigung: „Es war ein schwieriges Wochenende für Liam. Wir gingen ein Risiko ein, ihn auszulassen, aber es begann mehr zu regnen. Es ist schwer, ihn für diesen Dreh verantwortlich zu machen. ” Horner zeigte auf einen Silberstreifen-Lawsons zweitschnellste Runde auf trockenen Reifen-, das ungenutzte Potenzial hatte. Die Optik sind jedoch brutal: von seinem Teamkollegen und seiner Tsunoda, der mit Alex Albon und Lewis Hamilton mit Alex Albon und Lewis Hamilton Schritt hielt, trotz schlechter Teamstrategie durch Rennbulls.

Kontrast Lawsons Flop mit Mercedes Rookie Kimi Antonelli, der nach der Überwindung von Problemen von P16 auf P4 oder Tsunodas Anklage gegen die Strategie vor der Schwierigkeit von Tsunoda stieß. Red Bull erwartete, dass Lawson – Veteran von 11 Rennen mit ihrem Schwesterteam – eine solche Widerstandsfähigkeit widerspiegeln, insbesondere nach seiner herausragenden Genesung in Austin 2024.

Stattdessen enthüllte Melbourne eine Lücke, die McLaren -Chef Zak Brown fröhlich ausbeutete. “Yuki hat großartige Arbeit geleistet – er ist wahrscheinlich der Typ, der auf diesem Red Bull -Sitz sein sollte”, witzelte Brown und fragte Red Bulls “seltsame Entscheidungen”. Sein provokatives Stoß landet auf fruchtbarem Boden: Tsunodas Tempo und Gelassenheit in Australien übertrafen die von Lawsons und wieder entzündeten Forderungen nach der Aktion des japanischen Fahrers.

Tsunoda, liebenswürdig, aber ehrgeizig, hat die Tür nicht geschlossen. “Ich möchte immer noch diesen Red Bull-Sitz”, sagte er und enthüllte Vorbereitungsgespräche mit Horner und Helmut Marko. “Sie sagten, es sei nicht leistungsbezogen, politisch. Ich habe ihnen nur gesagt, dass ich immer noch motiviert bin. ” Dieser „politische“ Winkel, der Lawsons geistige Härte gegenüber Tsunodas gelegentlicher Volatilität bevorzugt – sieht nun wackelig aus. Marko hatte einen Benchmark festgelegt: Lawson sollte innerhalb von drei bis vier Zehntel Verstappen bleiben. In Melbourne war er kilometerweit abgeschöpft und sinnlos, während Verstappen um P2 kämpfte. Da Red Bull im letzten Jahr im letzten Jahr aufgrund von Perez ‘Kämpfen auf P4 rutschte, können sie sich einen weiteren schwachen zweiten Fahrer wie McLaren, Mercedes und Ferrari nicht leisten.

Die Uhr tickt. Chinas Sprintwochenende dient als Make-or-Break-Moment für Lawson, um Zweifler zum Schweigen zu bringen. “Es wird schwierig, aber ich freue mich, wieder da rauszukommen”, sagte er und war sich bewusst, dass eine schlechte Rasse keine Karriere definiert – aber ein Muster könnte es beenden. Die Gespräche von Red Bull mit der FIA über eine Super-Lizenz für 2026 für Junior Arvin Lindblad hinweisen auf eine langfristige Planung und lassen Tsunoda oder Lawson möglicherweise auf dem Hackklotz. Im Moment kauft Horners Unterstützung von Lawson Zeit, aber die Geduld wird dünn abnimmt, wenn sich die Ergebnisse nicht verbessern. Als Ferrari von ihrem eigenen Melbourne Meltdown und Mercedes mit Antonelli abprallt, sieht Red Bulls Gamble on Lawson riskanter aus als je zuvor. Kann er aus der Asche in Shanghai auferstehen oder wird Tsunodas Lächeln breiter werden? Die F1 -Welt beobachtet.