Die Spannungen sind vor dem Grand Prix von 2025 in Monaco hoch, und George Russell hat das Feuer auf das Feuer geworfen – sarkastisch verspottet Max Verstappens jüngste Kritik an modernen F1 -Autos und ihrer Leistung auf Straßenkreisen. Verstappens spitze Kommentare haben über das Fahrerlager eine Debatte ausgelöst, und jetzt hat Russell mit einem sprechenden Sprung geantwortet, der nach seinem Sieg beim Emilia Romagna Grand Prix viral geworden ist. Verstappen beklagte, dass aktuelle F1 -Maschinen zu groß, zu steif, zu schwer sind und Straßenschaltungen wie Monaco stumpf und für Fahrer nicht inspiriert.
“Die Autos, die wir jetzt haben, arbeiten einfach nicht wirklich so gut auf einer Straßenschaltung”, sagte Verstappen. “Sie sind viel zu groß, zu steif, zu schwer. Ich würde also sagen, dass sie im Vergleich zu Like 2016 nicht wirklich lebendig werden … jetzt fühlt sich alles nur ein bisschen langweilig an.”
Während Verstappens Äußerungen die Herausforderungen des Rennens in engen, kurvigen Umgebungen wie Monaco hervorheben sollten, konnte George Russell nicht widerstehen, sich lustig zu machen.
“Wenn Max weiß, wie man alles repariert, sollte er vielleicht der FIA -Präsident sein”, witzelte Russell am Mittwoch während der Medienaufgaben mit einem Grinsen. Er hat eindeutig alle Antworten.
Russells sarkastischer Stich kommt inmitten wachsender Diskussion über die Zukunft des Formel -1 -Autodesigns. Die FIA hat bereits angekündigt, dass ab 2025 neue Vorschriften leichtere und kompaktere Autos einführen werden, eine Änderung, die weitgehend von Fahrern, einschließlich Verstappen, begrüßt wird. Russells Reaktion deutet jedoch darauf hin, dass nicht jeder im Fahrerlager darüber einverstanden ist, wie Verstappen die Mängel der aktuellen Autos umrahmt.
“Wir schätzen das Feedback der Fahrer im Rahmen unserer fortlaufenden Bemühungen, die Formel 1 zu entwickeln”, sagte ein Sprecher. “Während wir verstehen, dass bestimmte Schaltungen einzigartige Herausforderungen stellen, sind die 2026 -Vorschriften so konzipiert, dass viele der aktuellen Anliegen, einschließlich der Größe und des Gewichts von Autos, in Anspruch nehmen.”
Trotz des Hin und Hers konzentriert sich Verstappen auf den Titelkampf und auf die Navigation eines der härtesten Tracks im Kalender. Aber als Monaco auftaucht, haben seine Kommentare eindeutig einen Nerv geschlagen.
Ob Verstappens Kritik zu tieferen Veränderungen oder nur mehr Paddock -Banter führt, bleibt abzuwarten, aber eines ist sicher: Der Kampf gegen die Meisterschaft wird nicht nur auf der Strecke geführt.
