Ferraris Haupt -Upgrade droht, als Yuki Tsunoda das kräftige Red Bull -Ziel setzt
Die Formel -1 -Paddock summt vor Vorfreude, da die Saison 2025 am 6. April zum japanischen Grand Prix führt. Yuki Tsunoda macht sein Red Bull -Debüt und Ferrari neckt ein entscheidendes Upgrade, um ihre frühen Kämpfe anzugehen. Tsunoda, kürzlich zum Red Bull Racing nach Liam Lawsons Herabstufung befördert, hat bei seinem Heimrennen in Suzuka ein ehrgeiziges Tor für ein Podium -Finish gesetzt, während Ferrari sich von einer doppelten Disqualifikation in China mit einem neuen nach Bahrain geplanten neuen Boden -Upgrade erholen will. Während der Saison verstärkt sich beide Geschichten auf den hohen Einsätzen und den heftigen Wettbewerb in der F1.
Die Aktion von Tsunoda markiert einen bedeutenden Moment für den japanischen Fahrer, der Lawson nach nur zwei Rennen im Haupt -Red -Bull -Team ersetzt. Tsunoda sprach bei einem Honda -Event, wie von Motorsport.com zitiert, seinen Unglauben und seine Aufregung aus: “Ich hatte nie erwartet, im japanischen Grand Prix für Red Bull zu fahren. Dies ist das letzte Jahr von Red Bull und Hondas Partnerschaft, also fühlt es sich wie das Schicksal an.” Der 24-Jährige, der während eines Nachsaison-Tests in Abu Dhabi mit dem Red Bull-Auto beeindruckte, zielt auf sein Debüt hoch. “Ich möchte nicht zu viel Erwartungen erhöhen, aber ich möchte auf dem Podium fertig werden”, fügte er hinzu. Nachdem Lawson jetzt im Red Bull Junior -Team zurückgeführt wurde, bleiben Fragen darüber, ob Tsunoda auf dem zweiten Red Bull -Sitz liefern kann – oder ob Lawson ihn im Schwesterkader übertreffen könnte.
In der Zwischenzeit setzt sich Ferrari mit einem felsigen Start bis 2025 aus, der durch die Disqualifikation von Charles Leclerc und Lewis Hamilton am chinesischen Grand Prix verschärft wird. Das Auto von Leclerc war 1 kg untergewichtig, während Hamilton übermäßige Bodenkleidung hatte, die das Team 18 Punkte kostete und ihnen 61 Punkte hinter McLaren in den Konstruktoren der Konstrukteure ließ. Der Teamleiter Fred Vasseur, der mit dem französischen Outlet Auto Hebdo sprach, warnte, dass mehr Disqualifikationen über das Netz folgen könnten, wenn Teams die Grenzen überschreiten. “Das Ziel in F1 ist es, das letzte Gramm des Gewichts zu erreichen, das letzte Zehntel Millimeter des Planks”, sagte er, wie von Planet F1 berichtet. “Je intensiver der Kampf, desto mehr Risiken müssen wir eingehen.” Ferraris Schwierigkeiten in der frühen Saison – die meisten und 10. in Australien, fünfte und sechste in China vor der DSQ – haben trotz Hamilton -Sieg in Shanghai Schwachstellen entlarvt.
Ein Hoffnungsschimmer entsteht für Ferrari mit einem gemeldeten Upgrade für den Bahrain Grand Prix vom 11. bis 13. April. Beiträge zu X und Berichte aus dem Rennen zeigen, dass der SF-25 mit einem schmalen Fenster mit Fahrhöhe zu kämpfen hatte, was zu einer inkonsistenten Leistung führte. Der neue Stockwerk, der ursprünglich für Japan gemunkelt wurde, zielt darauf ab, die nutzbare Fahrhöhe zu erweitern und das Problem indirekt anzugehen und gleichzeitig das Gesamttempo zu steigern. Dieses seit Januar geplante Update ist keine direkte Lösung, sondern ein Schritt zur Konsistenz über verschiedene Spuren hinweg – ein kritischer Faktor für Ferrari, um die Lücke gegen McLaren und Mercedes zu schließen.
Während Tsunoda ein Traumpodium verfolgt und Ferrari kämpft, um seine Fundamente wiederzugewinnen, verspricht der japanische Grand Prix Drama. Kann Tsunoda für Red Bull liefern und wird Ferraris Upgrades ihre Saison drehen? Die F1 -Welt beobachtet.
