El mundo de la Fórmula 1 está revolucionado con las últimas noticias que sacuden al equipo Alpine. Según fuentes cercanas a la escudería francesa, Franco Colapinto, el joven piloto argentino de 21 años, está a punto de convertirse en titular para la temporada 2025, mientras que Jack Doohan, el australiano que había sido confirmado como piloto principal junto a Pierre Gasly, podría despedirse del equipo antes de lo esperado. Este giro inesperado ha generado una ola de especulaciones y entusiasmo, especialmente entre los fanáticos argentinos, que ven en Colapinto una promesa emergente en la máxima categoría del automovilismo.

Todo comenzó tras las pruebas TPC (Test of Previous Cars) realizadas en febrero en el Circuito de Cataluña, donde Colapinto demostró un rendimiento sobresaliente. Los tiempos filtrados indicaron que el argentino superó a Doohan por un margen que oscila entre dos y cinco décimas por vuelta, una diferencia significativa que no pasó desapercibida para los directivos de Alpine. Flavio Briatore, asesor clave del equipo, habría sido el impulsor de esta evaluación directa entre ambos pilotos, dejando entrever que la titularidad de Doohan no estaba tan asegurada como se pensaba. Desde entonces, la presión sobre el australiano ha sido implacable, y los rumores sobre su salida han ido en aumento.

El Gran Premio de Australia, la primera carrera de la temporada disputada el 16 de marzo, marcó un punto de inflexión. Doohan, corriendo en casa, sufrió un accidente en la primera vuelta que lo obligó a abandonar, dejando a Alpine sin puntos tras una actuación discreta de Gasly, quien finalizó undécimo. Este debut desastroso puso en duda la capacidad del australiano para liderar el equipo en un año crucial, con un calendario de 24 carreras y el objetivo de alcanzar el top 5 en el campeonato de constructores. Mientras tanto, Colapinto, presente como piloto de reserva, observaba desde el paddock, alimentando las especulaciones sobre su ascenso.

Las cosas no mejoraron para Doohan en el Gran Premio de China, celebrado el 23 de marzo. Allí, el australiano acumuló sanciones tras incidentes en la carrera sprint y en la principal, sumando cuatro puntos de penalización en un solo fin de semana. Su rendimiento errático contrastó con la calma y el potencial que Colapinto ha mostrado en cada aparición pública. Oliver Oakes, jefe de Alpine, reconoció que la presión mediática y el “ruido” generado por la llegada del argentino han complicado la situación de Doohan, aunque intentó defenderlo asegurando que necesita tiempo para adaptarse. Sin embargo, las palabras de Oakes no lograron disipar las dudas.

Informes recientes sugieren que Alpine ya tomó una decisión: Doohan estaría fuera tras las primeras carreras, y Colapinto asumiría su lugar, posiblemente desde el Gran Premio de Japón el 6 de abril o, a más tardar, en Miami el 4 de mayo. Esto se alinea con la supuesta cláusula en el contrato de Doohan, que le garantizaba solo cinco carreras para demostrar su valía. La apuesta por Colapinto no solo responde a su talento en la pista, sino también al respaldo económico y mediático que trae consigo. Los patrocinadores argentinos habrían aportado millones de dólares, y su popularidad en redes sociales ha convertido cada movimiento suyo en tendencia.

El adiós a Doohan, un piloto que formó parte de la academia de Alpine y que esperaba consolidarse en la Fórmula 1, parece inminente. Para Colapinto, este sería el inicio de una nueva era, respaldado por Briatore, quien ve en él un futuro campeón al estilo de Schumacher o Alonso. Mientras los fanáticos celebran, Alpine se prepara para un cambio que podría redefinir su futuro en la categoría reina del automovilismo. La pregunta ahora es: ¿estará Colapinto listo para brillar desde el primer momento? El tiempo lo dirá.