La Scuderia Ferrari, la joya de la Fórmula 1, atraviesa una tormenta sin precedentes. Con el inicio de la temporada 2025, la escudería italiana, sinónimo de prestigio y pasión, parece sumirse en un caos interno que amenaza no solo sus ambiciones de título, sino también el futuro de su director, Frédéric Vassur. Nuevas revelaciones, difundidas por la prensa italiana e internacional, arrojan luz sobre las tensiones que sacuden a Maranello, poniendo en peligro la posición del francés al frente del equipo. ¿Qué está pasando realmente en Ferrari? ¿Podrá Vassur sobrevivir a esta crisis?

Desde el comienzo de la temporada 2025, Ferrari ha acumulado decepciones. Lejos de la promesa de una campaña competitiva, el equipo se arrastra hacia un humillante cuarto puesto en la clasificación de constructores, a 141 puntos del líder del campeonato, McLaren. El rendimiento en pista está decayendo, marcado por errores estratégicos, sesiones de clasificación fallidas y una incapacidad crónica para competir con grandes nombres como Red Bull y McLaren. El Gran Premio de Miami de mayo de 2025 cristalizó estas dificultades: Charles Leclerc admitió públicamente que el coche “no ofrece el rendimiento necesario para la victoria”, mientras que Lewis Hamilton, el recién llegado del equipo, no logró superar las deficiencias técnicas del SF-23.

Los Tifosi, los apasionados aficionados de Ferrari, están perdiendo la paciencia. Las redes sociales, especialmente X, están llenas de ira y frustración. Un mensaje publicado por @Ferrarif1fra resume el estado de ánimo: “Si Vassur quiere terminar la temporada como vicepresidente ejecutivo de Ferrari, tendremos que actuar con urgencia, replantearnos por completo nuestro enfoque y depurar las primeras líneas técnicas”. La presión es alta, y todas las miradas están puestas en Vassur, acusado de no haber podido revertir la situación desde su llegada en 2023.

Una de las debilidades de Ferrari bajo el mando de Vassur sigue siendo su gestión estratégica. El Gran Premio de Australia de 2025 es un ejemplo notable. Ante la intensificación de la lluvia, Ferrari realizó la desastrosa apuesta de mantener a sus pilotos con neumáticos lisos, a diferencia de Red Bull y otros equipos. Resultado: Hamilton y Leclerc cayeron en la clasificación, terminando octavo y décimo, respectivamente. Vassur, entrevistado por the+channel, admitió el error: “El resultado es negativo, no lo logramos. Pero este error no fue suficiente para apaciguar a las críticas”.

Este no es un incidente aislado. Desde 2024, instrucciones mal planificadas y decisiones inconsistentes han plagado los fines de semana de carrera. En Miami, un intento de alternar entre Hamilton y Leclerc para perseguir a Kimi Antonelli costó un tiempo precioso sin resultados tangibles. Estos errores estratégicos son un cruel recordatorio de los años oscuros de Ferrari, cuando el equipo parecía incapaz de explotar su potencial.

Los rumores sobre la salida de Vassur siguen creciendo. Según algunas fuentes italianas, se produjo un violento intercambio de críticas con el presidente de Ferrari, John Elkann, tras el fiasco del Gran Premio de China, marcado por la doble descalificación de Leclerc y Hamilton. Aunque Ferrari negó las acusaciones, el escueto comunicado emitido entonces —anunciando una separación “de mutuo acuerdo”— sembró dudas. Más recientemente, el campeón mundial de 1996, Damon Hill, declaró en el podcast Chequered Flag de la BBC que “Fred sentirá la presión”, afirmando que su posición es “cada vez más insostenible”.

Se especula mucho sobre un posible reemplazo. El expiloto de Ferrari, Sebastian Vettel, ha sido citado para un puesto temporal, mientras que otros sugieren el regreso del predecesor de Vassur, Mattia Binotto. Sin embargo, estos rumores siguen siendo infundados por ahora, y Vassur sigue defendiendo su trayectoria, destacando las “pequeñas actualizaciones” planeadas para Imola y Mónaco, así como un reajuste estratégico para el Gran Premio de España.

A pesar de la emoción, Vassur mantiene un tono optimista. Destaca la calidad de sus pilotos, Leclerc y Hamilton, y la necesidad de mejorar el coche para explorar su talento. “Tenemos que resolver nuestros problemas uno por uno”, declaró a Sky Sports . La introducción de pruebas más rigurosas para el alerón delantero flexible de la FIA en Barcelona también podría cambiar el reglamento, dando a Ferrari la oportunidad de recuperar el terreno perdido.

Sin embargo, el tiempo se agota. Con el 75% de la temporada 2025 aún por delante, Ferrari se encuentra en una encrucijada. ¿Deberíamos seguir apostando por 2025 o mirar hacia 2026, con su nueva normativa? Para Vassur, la respuesta parece clara: debemos salvar lo que se pueda, mientras sentamos las bases para un futuro más sólido. Pero los Tifosi, cansados ​​de promesas incumplidas, exigen resultados concretos.

Ferrari es más que un equipo de Fórmula 1: es una institución, un símbolo de Italia. Cada paso en falso se examina, cada fracaso se amplifica. Frédéric Vassur, al aceptar este puesto en 2023, sabía que entraba en un mundo de presión incandescente. Hoy, con tantas críticas y resultados que tardan en materializarse, su futuro al mando de la Scuderia parece más frágil que nunca. ¿Podrá devolverle su antigua gloria al caballo jadeante o se lo llevará la tormenta? Una cosa es segura: en Maranello reina el caos y la carrera contrarreloj ha comenzado.