Elon Musk, il visionario miliardario dietro Tesla, ha nuovamente agitato la pentola con un’audace affermazione secondo cui la sua azienda, e lui personalmente, sono coinvolti nel fuoco incrociato di un crescente battibecco diplomatico tra Stati Uniti e Canada. Parlando a un recente evento stampa ad Austin, in Texas, Musk ha dipinto un quadro di Tesla come un innocente spettatore, ingiustamente preso di mira in mezzo a crescenti tensioni sulle politiche commerciali, sulla sicurezza dei confini e sulle controversie energetiche tra i due vicini nordamericani. Le sue osservazioni, tuttavia, hanno scatenato un’ondata di scetticismo e indignazione, con i critici che si chiedono perché Musk sembri presentarsi come l’unica vittima mentre milioni di cittadini su entrambi i lati del confine lottano con le vere conseguenze.

Le radici di questo cosiddetto conflitto risalgono all’inizio del 2025, quando gli Stati Uniti hanno imposto tariffe più severe sui beni canadesi, citando preoccupazioni sulle esportazioni di energia sovvenzionate e il loro impatto sui produttori americani. Il Canada ha reagito con le proprie imposte, prendendo di mira le industrie statunitensi, tra cui i veicoli elettrici, un settore in cui Tesla regna sovrana. Le misure tit-for-tat hanno interrotto le catene di fornitura, aumentato i costi e lasciato aziende come Tesla a navigare in un labirinto di nuove normative. Musk, che non si tira mai indietro dai riflettori, ha colto l’occasione per lamentarsi del pedaggio sul suo impero da 800 miliardi di dollari, dichiarando: “Tesla e io siamo vittime di questa assurdità tra Stati Uniti e Canada. È assurdo: qui non vince nessuno”.

Tuttavia, la narrazione auto-vittimistica di Musk non è piaciuta a tutti. Per i lavoratori di Detroit e Windsor, dove gli stabilimenti automobilistici hanno messo in congedo migliaia di persone a causa della guerra commerciale, le lamentele del CEO di Tesla suonano vuote. In Ontario, dove Tesla gestisce una piccola ma crescente rete di concessionari e centri di assistenza, le aziende locali hanno segnalato frustrazioni per i ritardi nelle forniture e l’aumento dei costi, problemi che precedono l’attuale conflitto diplomatico ma che da allora sono peggiorati. Nel frattempo, i consumatori americani stanno risentendo del peso dei prezzi dei veicoli Tesla, che salgono sempre più per compensare i dazi, una mossa che ha alimentato le lamentele tra i fan un tempo fedeli di Musk. “Si sta comportando come se fosse l’unico ad essere colpito”, ha detto Sarah Jennings, un’operaia licenziata in una fabbrica del Michigan. “E il resto di noi?”

La situazione ha preso una piega surreale la scorsa settimana quando i post su X hanno suggerito che le autorità canadesi stavano indagando sulle concessionarie Tesla in Ontario per violazioni non specificate, con alcuni che hanno persino accennato a un potenziale mandato di arresto per lo stesso Musk. Sebbene queste affermazioni rimangano non verificate, hanno aggiunto benzina sul fuoco del malcontento pubblico. Il governo federale canadese è rimasto in silenzio sulla questione, ma le voci di documenti di estradizione in preparazione per Musk hanno solo aggravato il senso di caos che circonda la situazione difficile di Tesla. Che questi sviluppi siano reali o esagerati, sottolineano la crescente pressione su Musk mentre cerca di destreggiarsi tra i guai della sua azienda e il suo ruolo di alto profilo come consigliere del presidente degli Stati Uniti Donald Trump.

Oltre alla disputa commerciale, i problemi di Tesla sono aggravati dai suoi stessi passi falsi. Solo pochi giorni fa, l’azienda ha richiamato 46.096 Cybertruck a causa di un pezzo di rivestimento esterno difettoso che potrebbe staccarsi e mettere in pericolo gli altri conducenti, una mossa che ha segnato l’ottavo richiamo per il pick-up futuristico dal suo lancio nel 2023. La National Highway Traffic Safety Administration ha segnalato il problema, costringendo Tesla a offrire riparazioni gratuite. Sebbene non siano stati collegati incidenti al guasto, il richiamo ha ulteriormente danneggiato la reputazione del Cybertruck e ha contribuito alla percezione di un’azienda in disordine. Le proteste fuori dagli showroom Tesla, parte del movimento “Tesla Takedown” innescato dai legami politici di Musk, hanno solo intensificato il controllo.

Per la popolazione degli Stati Uniti e del Canada, la posta in gioco di questo conflitto va ben oltre le lamentele personali di Musk. Le famiglie nelle città di confine come Buffalo e Niagara Falls si stanno preparando alla perdita del lavoro mentre il commercio transfrontaliero rallenta. Le piccole imprese che dipendono dalle importazioni a prezzi accessibili stanno lottando per restare a galla. E gli automobilisti di tutti i giorni, che possiedano o meno una Tesla, affrontano costi crescenti in un momento in cui l’inflazione è già un punto dolente. In questo contesto, l’affermazione di vittimismo di Musk sembra non solo insensibile, ma anche ridicolmente fuori luogo. “Ridicolo”, ha twittato un utente X, riecheggiando un sentimento condiviso da molti. “Ha miliardi e un jet privato, piangi un fiume”.

Mentre la frattura tra Stati Uniti e Canada si approfondisce, Musk potrebbe scoprire che il suo talento per le dichiarazioni drammatiche non fa che allontanarlo ulteriormente dal pubblico che afferma di servire. Le sfide di Tesla, che siano tariffe, richiami o proteste, sono reali, ma impallidiscono in confronto al più ampio tributo umano di questo pasticcio geopolitico. Forse è giunto il momento per Musk di scendere dal pulpito e considerare un approccio più silenzioso. Dopotutto, se c’è qualcuno in questa situazione, non è solo lui, ma i milioni di persone intrappolate nel mezzo, in attesa che la polvere si depositi.