Les discussions sur un tunnel transatlantique entre les deux villes circulent depuis des années, le concept envisageant un voyage de seulement 54 minutes sur une distance d’environ 5 500 kilomètres.

Initialement estimé à un coût faramineux de 25 000 milliards de dollars

Aucune entreprise n’a encore présenté de plan viable pour donner vie à cette idée ambitieuse. Cependant, Elon Musk affirme que cela peut être réalisé à un coût bien moindre.

Sur  X  (anciennement Twitter), Elon Musk a présenté The Boring Company, sa société de construction de tunnels et d’infrastructures, comme étant capable de réaliser le projet pour 1 000 fois moins cher. En réponse à un message sur un hypothétique tunnel de 20 000 milliards de dollars qui pourrait transporter des passagers de New York à Londres en moins d’une heure,  Elon Musk  a fait remarquer : « The @boringcompany pourrait le faire pour 1 000 fois moins cher. »

Construire un tunnel transatlantique

Ce projet éclipserait même des projets d’infrastructure monumentaux comme le tunnel sous la Manche, long de 23,5 kilomètres et dont la construction a duré six ans. Newsweek estime que la construction d’un tunnel similaire à travers l’Atlantique au même rythme prendrait 782 ans.

Il n’existe pas encore de plan définitif pour un tel tunnel. Les concepts vont des tunnels immergés reposant sur le fond marin aux tunnels flottants ancrés par des câbles, chacun présentant d’immenses défis techniques et financiers.

Les ambitions plus vastes de Musk pour révolutionner les voyages mondiaux

Sa société SpaceX a déjà proposé la fusée Starship pour des voyages rapides « Terre à Terre ». Selon des déclarations précédentes, le Starship pourrait permettre des vols de Londres à New York en 30 minutes, de New York à Shanghai en 39 minutes et de Zurich à Sydney en 50 minutes.

Malgré ses déclarations audacieuses, les prédictions ambitieuses d’Elon Musk ne se sont pas toujours concrétisées. En 2016, il prévoyait que  les véhicules Tesla  atteindraient une autonomie complète d’ici 2017, mais en 2024, le pilote automatique de Tesla nécessiterait toujours la surveillance du conducteur. De même, sa prédiction de 2020 concernant les robotaxis autonomes ne s’est toujours pas réalisée.

Si le tunnel transatlantique reste un rêve lointain, d’autres projets d’infrastructure innovants sont en cours de réalisation. L’un de ces projets est le tunnel du Fehmarnbelt, un tunnel routier et ferroviaire sous-marin de 18 kilomètres reliant le sud du Danemark et le nord de l’Allemagne.

Le tunnel du Fehmarnbelt, dont l’achèvement est prévu pour 2029, s’étendra sur plus de 40 mètres sous la mer Baltique, réduisant ainsi considérablement le temps de trajet entre les deux régions. Denise Juchem, porte-parole de Femern A/S, l’entreprise danoise à l’origine du projet, a souligné ses avantages, notamment des connexions plus rapides et plus fiables et une réduction des embouteillages.