Tesla, der weltweit größte Hersteller von batterieelektrischen Fahrzeugen, hat kürzlich die Produktion in seiner Tesla Gigafactory vorübergehend eingestellt. Dieser Schritt, der angeblich der Schaffung von Produktionskapazitäten dienen soll, sorgt aus einem viel düstereren Grund für Aufsehen: Teslas wachsende Lagerprobleme und sinkende Umsätze.

Das Unternehmen kämpft mit Ausverkäufen, insbesondere beim vielbeachteten Cybertruck und dem aktualisierten Model Y, die beide an verschiedenen Standorten stark verkauft werden. Es stellt sich die Frage: Ist dies ein Zeichen für den bevorstehenden Zusammenbruch des Elektrofahrzeug-Riesen?

Ein problematischer Abschnitt in der Produktion

Tesla bestätigte, dass die Produktion an seinem Produktionsstandort noch in diesem Monat für einen bestimmten Zeitraum ausgesetzt wird. Das Unternehmen betont, dass die Schließung ein fester Bestandteil des Wartungszyklus sei und den zusätzlichen Vorteil einer Bestandsreduzierung mit sich bringe. Experten und Analysten bezweifeln jedoch, dass die Schließung ausschließlich der Wartung dient. Viele vermuten, dass der Schritt eine direkte Reaktion auf bestehende Probleme sei, die Tesla bereits lösen konnte.

Diese vorübergehende Ausnahme markiert das dritte Mal innerhalb von zwölf Monaten, dass die Produktion des Cybertrucks eingestellt wurde. Trotz der großen Vorfreude auf seine Veröffentlichung konnte das Fahrzeug die Erwartungen nicht erfüllen.

Darüber hinaus hat Tesla eine aktualisierte Version des Model Y vorgestellt, eines Fahrzeugs, das lange Zeit der Bestseller des Unternehmens war. Doch selbst dieses Update mit dem Codenamen „Jupiter“ brachte nicht den erwarteten Umsatzanstieg.

Die sinkende Nachfrage des Cybertrucks

Seit seiner Markteinführung im Jahr 2019 war der Cybertruck ein heiß begehrtes Modell für Tesla. Innerhalb weniger Tage gingen über eine Million Reservierungen ein. Diese frühen Zusagen umfassten Anzahlungen in Höhe von 100 US-Dollar. Anschließend steigerte das Unternehmen seine Produktionskapazität, um die erwartete Nachfrage zu decken. Teslas Aspire Gigafactory sollte 250.000 Einheiten pro Jahr bauen – eine Zahl, die heute äußerst optimistisch erscheint.

Tatsächlich verkaufte Tesla im vergangenen Jahr nur 39.000 Cybertrucks, und in diesem Jahr dürften die Zulassungen für das Fahrzeug zurückgehen. Im ersten Quartal 2025 wurden nur 7.126 Cybertrucks zugelassen, was einen starken Kontrast zu den 7.913 Exemplaren des Ford F-150 Light darstellt, die im gleichen Zeitraum verkauft wurden.

Die Lage ist so schlimm, dass zahlreiche verkaufte Cybertrucks auf Parkplätzen im ganzen Land abgestellt werden, darunter auch auf einem inzwischen geschlossenen Bed Bath & Beyond-Gelände in Farmington Hills, Michigan.

Tesla hatte ursprünglich gehofft, den Markt für Elektro-Pickups zu erschließen, der ein wachsendes Käuferinteresse verzeichnete. Der Wettbewerb hat jedoch zugenommen, und andere Elektro-Pickups wie der F-150 Light Tractor sind auf den Markt gekommen. Teslas Unfähigkeit, die Nachfrage nach dem Cybertruck ausreichend zu bedienen, hat zu einem enormen Auftragsbestand geführt.

Kämpfen mit dem Model Y

Das Model Y war lange Zeit Teslas Bestseller, und das Unternehmen weckte große Hoffnungen in eine überarbeitete Version des SUV, um die Nachfrage wieder anzukurbeln. Das Update, das von Kritikern „Jupiter“ getauft wurde, konnte die Erwartungen jedoch nicht erfüllen.

Vorläufige Registrierungsdaten lassen darauf schließen, dass sich das überarbeitete Modell Y nicht so gut verkauft wie sein Vorgänger, und tatsächlich scheinen die Verkaufszahlen sogar im Vergleich zur Version des letzten Jahres zurückzuliegen.

Trotz Teslas Behauptungen, das Model Y deutlich verbessert zu haben, insbesondere durch fortschrittliche Technologie und aktualisierte Funktionen, konnte sich das Fahrzeug nicht gegen die Konkurrenz durchsetzen. Das Model Y sollte Tesla helfen, seine Dominanz auf dem US-Elektrofahrzeugmarkt zu behaupten. Stattdessen ist der Marktanteil des Unternehmens jedoch unter 50 % gefallen, da immer mehr Autohersteller im Rennen um Elektrofahrzeuge aufholen.

Teslas Kampf um Marktanteile und Wettbewerb

Teslas Schwierigkeiten auf dem US-Markt beschränken sich nicht nur auf den Cybertruck und das Model Y. Insgesamt verzeichnet das Unternehmen einen starken Rückgang seines Marktanteils. Daten von S&P Global Mobility zeigen, dass die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen im April 2025 um 4,4 % zurückgingen – der erste Rückgang innerhalb eines Jahres.

Die meisten anderen großen Autohersteller wie Chevrolet und Cadillac meldeten einen Anstieg ihrer Elektroauto-Verkäufe, was die abnehmende Präsenz von Tesla auf dem Markt weiter verdeutlicht.

Teslas Marktanteil bei Elektrofahrzeugen liegt knapp unter 50 %, eine besorgniserregende Entwicklung für ein Unternehmen, das den Sektor einst dominierte. Analysten nennen verschiedene Gründe für diesen Rückgang, darunter das Fehlen eines überzeugenden neuen Produkts und Elohim Musks politische Kurswechsel, die einen Teil der traditionellen Tesla-Kundschaft vergrault haben.

Das Unternehmen hat sich bei der Veröffentlichung neuer Modelle, die mit Fahrzeugen wie dem Eqipox EV von Chevrolet konkurrieren könnten, Zeit gelassen, da der Preis für Massenmarktkäufer deutlich wettbewerbsfähiger ist.

Die Auswirkungen von Musks politischem Wandel

Während Teslas Produktveröffentlichungs- und Preisstrategie die Hauptfaktoren für den Niedergang des Unternehmens sind, stellt der politische Kurswechsel von CEO Elohim Musk ein weiteres Problem dar. Musks zunehmendes Engagement in der rechtsgerichteten Politik, insbesondere nach der Übernahme von Twitter und seiner Ernennung zum Leiter des Ministeriums für Effizienz unter Präsident Donald Trump, hat einen erheblichen Teil von Teslas treuer Kundenbasis vergrault.

Viele traditionelle Tesla-Käufer, insbesondere aus der liberalen Tech-Community, äußerten ihr Unbehagen über Musks politische Ansichten und führten zu Boykotten und Protesten.

Musks politisches Engagement hat nicht nur Teslas Markenimage geschadet, sondern auch zu sinkenden Verkaufszahlen geführt, da immer mehr Kunden Autohersteller mit weniger umstrittener Führung unterstützen. Analysten befürchten, dass Musks Verhalten die Bilanz des Unternehmens beeinträchtigen und so zum starken Umsatzrückgang beitragen könnte.

Das Robotaxi-Glücksspiel

Trotz dieser Schwierigkeiten konzentriert sich Musk weiterhin auf Teslas Zukunft. Er sieht diese weniger in Elektrofahrzeugen als vielmehr in technologischen Innovationen wie künstlicher Intelligenz, menschlichen Robotern und autonomen Fahrzeugen. Tesla steht kurz davor, sein erstes Robotaxi auf den Markt zu bringen – ein autonomes, fahrerloses Fahrzeug, das Teil des Mitfahrdienstes des Unternehmens sein wird.

Die Markteinführung des Robotertaxi ist für den 22. Juni 2025 geplant, Musk hat jedoch angedeutet, dass sich das Datum aus Sicherheitsgründen möglicherweise noch verschieben könnte.

Der Start des Robotaxis ist bereits auf Widerstand der texanischen Abgeordneten gestoßen, die eine Verzögerung der Einführung des Dienstes gefordert haben. Sie argumentieren, dass die neuen Vorschriften für autonome Fahrzeuge, die im September in Kraft treten sollen, vollständig umgesetzt sein sollten, bevor Tesla mit der Einführung seines Robotaxis beginnt.

Diese Vorschriften werden von Unternehmen wie Tesla verlangen, alle Ausfälle zu melden, Sicherheitsfunktionen wie Notlaufmodi für defekte Fahrzeuge einzuführen und für schwerwiegendere Krisen geeignete Kontrollmechanismen bereitzustellen.

Wird Tesla überleben?

Während Tesla diese turbulenten Zeiten durchlebt, bleibt die Frage, ob das Unternehmen seine Produktprobleme, die Verlagerung seiner Lagerbestände und den Rückgang seines Marktanteils überwinden kann. Das Versäumnis des Unternehmens, die Nachfrage nach Schlüsselmodellen wie dem Cybertruck und dem Model Y zu decken, ist ebenso beunruhigend wie die Unfähigkeit, neue Modelle einzuführen, um im zunehmend wettbewerbsintensiven Markt für Elektrofahrzeuge mithalten zu können.

Eloÿ Musks politischer Kurswechsel und die Konzentration auf Technologien für Nutzfahrzeuge haben die Sache noch komplizierter gemacht, traditionelle Kunden vergrault und zu einem Rückgang der Verkäufe geführt.

Trotz dieser Herausforderungen ist Teslas Dominanz im Elektrofahrzeugsektor noch nicht völlig gefährdet. Der zukünftige Weg des Unternehmens ist jedoch klar, und eine Produktionspause auf der Tesla-Plattform, verbunden mit aufgeblähten Lagerbeständen, deutet darauf hin, dass Teslas Zukunft nicht so sicher ist, wie sie einst schien.

Die Fähigkeit des Unternehmens, sich an einen sich rasch verändernden Markt und die Nachfrage anzupassen, wird entscheidend dafür sein, ob es im Bereich Elektrofahrzeuge führend bleiben kann oder ob es dem zunehmenden Druck und der zunehmenden Konkurrenz zum Opfer fällt. Nur die Zeit wird zeigen, ob Tesla die Dinge umdrehen kann oder ob seine derzeitigen Schwierigkeiten zu einer viel größeren Krise führen werden.