Lewis Hamilton bestraft und Ferraris Meisterschaftsträume zerbrechen nach China GP Chaos
Lewis Hamilton und Ferrari taumeln nach einem katastrophalen chinesischen Grand Prix am 23. März 2025, bei dem beide Autos disqualifiziert wurden und 18 kostbare Meisterschaftspunkte in einem einzigen Schlag löschten. Der SF-25 von Charles Leclerc kippte den Waagen 1 kg untergewichtig, während Hamiltons Skid-Block um 0,5 mm über die gesetzliche Grenze hinausging-twin technische Verstöße, die ein vielversprechendes Wochenende in einen Albtraum in der Öffentlichkeitsarbeit verwandelten. Das Nach-Race-Prüfungsvorgang der FIA enthüllte diese Fehler, zündete einen Medienfeuersturm aus und stellte ernsthafte Fragen zur Zuverlässigkeit von Ferrari in der Saison 2025 auf. Da McLaren und Red Bull bereits ihre Muskeln beugen, könnte diese doppelte Disqualifikation ein düsteres Omen für die Titelstreben der Scuderia sein.
Das Drama entfaltete sich in Shanghai, als Ferraris Autos Routinekontrollen unterzogen wurden. Leclerc, der trotz eines Konflikts von Runde 1 mit Hamilton den fünften Platz belegte, der seinen Frontflügel beschädigte. Nachdem die Waage 2 Liter Treibstoff abgelassen hatte, lesen sie 799,0 kg, ein Kilogramm, das sich um die Einhaltung handelt. Hamiltons sechstplatziertes Freisaler erfüllte ein ähnliches Schicksal. Sein hinterer Schleuderblock, der illegale Fahrhöhen verhindern soll, wurde bei 8,5 bis 8,6 mm – 0,5 mm unterhalb der obligatorischen 9 -mm -Schwelle gemessen. Der technische Delegierte von FIA, Jo Bauer, markierte beide Verstöße in Dokument 77 und die Stewards disqualifizierten das Duo schnell aus den Rekordbüchern von Ferraris Sonntag.
Ferraris Antwort war schnell, aber düster. “Es gab keine Absicht, einen Vorteil zu erzielen”, erklärte das Team und gab zu, dass er “einen echten Fehler” bei der Fehleinschätzung von Skid -Verschleiß- und Gewichtsprognosen zugab. Die Fehltritte stammten aus einer mutigen One-Stop-Strategie-Verschiebung mitten im Rennen, die durch unerwartete Reifenverschlechterung und Griffänderungen ausgelöst wurde. Quellen deuten darauf hin, dass Leclercs Auto schneller als erwartet Brennstoff und Gummi verbrannte, während Hamiltons aggressives Setup den Schleuderblock über seine Grenze hinwegschob. Es wurde kein Leistungsvorteil gewonnen, aber in der unversöhnlichen Welt der F1 spielt die Absicht keine Rolle – die Einhaltung. Dies ist nicht Hamiltons erstes Rodeo. Ein ähnlicher Verstöße gegen die Planke kostete ihn beim 2023 US Grand Prix mit Mercedes ein Podium und verfolgte ihn jetzt in seinem zweiten Ferrari -Ausflug.
Der Fallout ist seismisch. Ferrari trat 2025 in eine überarbeitete technische und Führungsstruktur ein, doch Shanghai enthüllte krasse operative Risse. Analysten verweisen auf eine Ausführung der Ausführung unter Druck – zwei getrennte Fehler in einem Wochenendsignal tieferen Themen. Der Mid-Race-Drehpunkt der Grubenwand ignorierte zwar taktisch die rasiermesserdünnen Ränder des modernen F1. Pierre Gasly von Alpine sah sich mit seinem eigenen untergewichtigen Auto einem identischen Schicksal gegenüber und verstärkte die Gefahren von Einzel-Gambles. In der Zwischenzeit führten die Rivalen McLaren und Red Bull sauberere Rennen durch und vergrößerten die Lücke, als Ferrari eher im Untersuchungsraum als auf der Strecke ins Stocken geriet.
Hamilton, unter intensiver Kontrolle, nachdem sein Blockbuster nach Ferrari gezogen ist, sieht sich nun einer alten Definierende Saison gegenüber, die von technischen Leiden beschattet ist. Die Frustration von Leclerc ist spürbar und die Grubenwand ist auf Kenntnis – jeder Anruf hat jetzt existenzielles Gewicht. Mit nur drei Rennen konnte Ferrari’s Wobble gegen unerbittliche Konkurrenz schneiten. Die Fans haben online Enttäuschung entlüftet, aber die Plädoyer des Teams für Geduld klingelt ohne Veränderungsnachweis. Wenn der Sturm lauter wird, ist eins klar: Ferrari’s Titel hofft, dass es sich um die Behebung dieser systemischen Fehlfälle handelt, bevor Red Bull und McLaren außer Reichweite ziehen.
