Die italienische Regierung steigert Ferrari F1 mit großem Sponsoring, um die SF-25-Technologie nach 2025 Rückschlägen zu überarbeiten

In einem atemberaubenden Schritt, der das Engagement Italiens für das Vermächtnis von Motorsport unterstreicht, hat die italienische Regierung eine bedeutende Sponsoring -Investition in angekündigtScuderia FerrariZiel, das Team zu revolutionierenSF-25Formel -1 -Auto und Verbesserung seiner Maranello -Fabrik. Die am 19. Mai 2025 enthüllte Entscheidung kommt nach Ferraris enttäuschender Leistung in der Saison 2025, insbesondere in derEmilia-Romagna Grand PrixIn Imola, wo Bremsprobleme und ein Mangel an Tempo das Team mit McLaren und Red Bull zurückließen. Diese mutige Initiative signalisiert die Entschlossenheit Italiens, Ferrari auf den Höhepunkt des F1 wiederherzustellen, und nutzt die hochmoderne Technologie, um den Meisterschafts-Ruhm zurückzugewinnen.

Das Sponsoring, das als eines der größten in der jüngsten Geschichte von Ferrari bezeichnet wird, wird ein aggressives Entwicklungsprogramm für den SF-25 finanzieren und sich auf Aerodynamik, Suspension und Bremssysteme konzentrieren, die während der Saison 2025 ins Stocken geraten. Quellen nahe dem Deal, gemeldet von vonMOTORSPORT WOCHE, geben an, dass die Investition mit dem Titelsponsoring von 90 bis 100 Millionen US-Dollar im Jahr 2024 mit dem von Hewlett Packard (HP) gesicherten Titelsponsoring mithalten könnte. Die Regierung arbeitete mit italienischen Technologieunternehmen zusammen, um Innovationen voranzutreiben. Die Mittel werden auch eine hochmoderne Überarbeitung der Maranello-Fabrik von Ferrari unterstützen, die die Simulationsfunktionen, Windkanalstests und Datenanalysen verbessern, um die technischen Mängel des Teams zu beheben. “Hier geht es um nationale Stolz und technologische Führung”, sagte ein italienischer Sprecher der Wirtschaftsentwicklung. “Ferrari repräsentiert Italiens technische Exzellenz und wir stellen sicher, dass es eine globale Kraft in der F1 bleibt.”

Ferraris 2025-Saison war eine Achterbahnfahrt, die durch hohe Erwartungen mit der Ankunft des siebenmaligen Weltmeisters gekennzeichnet istLewis HamiltonnebenCharles Leclerc, aber geplagt von auf Track-Kämpfen. In Imola beklagten sich Hamilton und Leclerc über Bremsprobleme, wobei Hamilton beklagte: „Diese verdammten Bremsen, Kumpel“ über Team Radio, wie auf X von @f1insider berichtet. Das für 2025 überarbeitete Hinterradaufhängung des SF-25 führte zu übermäßigen Verschleiß von Planken und riskierte Disqualifikationen wie Hamilton’s im chinesischen Grand Prix, soDas Rennen. Das Tempo des Teams in FP2 in Imola war glanzlos, wobei Hamilton und Leclerc McLarens Oscar Piastri um mehr als eine Sekunde hinter sich hatten. Eine Reifendruckverletzung gegen das Auto von Leclerc während FP1, was zu einer Geldstrafe von 5.000 € führte, weiter ausgesetzt, die operativen Schwächen entlarvt, wie der FIA -technische Delegierte Jo Bauer.

Die Intervention der Regierung entspricht den geplanten Upgrades von Ferrari, detailliert vonScuderiafans.com. Ein wichtiges aerodynamisches Paket, das ursprünglich für den spanischen Grand Prix eingestellt ist, wird sich mit der Unfähigkeit des SF-25 befassen, niedrige Fahrhöhen ohne Boden zu betreiben, ein Fehler, der mit seinem Getriebe- und Suspensionsdesign verbunden ist. Die Investition wird diese Upgrades beschleunigen und möglicherweise ein überarbeitetes Heck und eine verbesserte Dämpferkapazität einführen, um die Leistung in Hochgeschwindigkeits-Ecken zu optimieren. TeamleiterFred Vasseurbleibt optimistisch und erklärt: “Das SF-25-Projekt ist kein Fehler. Mit dieser Unterstützung werden wir sein volles Potenzial ausschöpfen.” Die Factory-Upgrades werden auch die Zusammenarbeit von Ferrari mit IBM, einem 2025-Partner, stärken, um die datengesteuerten Erkenntnisse für Rennstrategien und Fan-Engagement zu verbessern, wie von berichtetBlackbook Motorsport.

Dieses Sponsoring spiegelt das breitere Engagement Italiens für die F1 wider, die in seiner Investition in 100 Millionen Euro in beobachtet werdenMonzaum den italienischen Grand Prix bis 2031 zu sichernDer Wächter. Der Vorstoß der Regierung, die Wettbewerbsfähigkeit von Ferrari zu schützenStefano Domenalali. Die Investition reagiert auch auf Fan -Frustration auf X, wobei @Tifosiforever drängt: “Ferrari muss das Auto jetzt reparieren, keine Ausreden!” Die Leidenschaft des Tifosi, die in den 335.000 Teilnehmern der Monza 2024 erkennbar ist, unterstreicht die kulturellen Einsätze.

Wirtschaftlich gesehen ist das Sponsoring ein strategischer Schritt. Ferrari’s 2023 -Sponsoring -Einnahmen erzielten 243,6 Millionen US -Dollar pro PerSportkalund seine Bewertung von 2024 erreichte laut 3,9 Milliarden US -DollarForbes. Die Unterstützung der Regierung könnte weitere kommerzielle Partner anziehen, auf Geschäften mit HP, Shell und Unicredit aufbauen, während der Verlust von Santander an Williams im Jahr 2025 ausgeht, wie festgestellt wirdGpkingdom. Die Investition positioniert Italien auch als Drehscheibe für Motorsport -Innovation, was dem Ferrari Road Car Division zugute kommt, der im Oktober 2025 sein erstes voll elektrisches Fahrzeug enthüllt hat.Ferrari.com.

Während sich Ferrari auf den Grand Prix von Monaco vorbereitet, injiziert die Sponsoring der Regierung erneuerte Hoffnung. Hamilton, der ein Podium in Saudi -Arabien geborgen hatte, und Leclerc, der die Fahrermeisterschaft kurz nach Imola leitete, ist bereit, diese Upgrades zu nutzen. Es bleibt die Frage: Kann diese historische Investition Ferraris Vermögen rund um die Vorschriften 2026 zurücksetzen? Im Moment berechnet das tanzende Pferd in Richtung Erlösung, die von der vollen Macht Italiens unterstützt wird.