Fabio Quartararo, champion du monde MotoGP 2021, s’est récemment confié sur son parcours ardu, depuis son enfance difficile jusqu’à sa carrière de pilote parmi les plus célèbres de France. Dans une révélation sincère, le pilote Yamaha de 26 ans a confié que son père, Étienne Quartararo, était initialement opposé à sa carrière en MotoGP, une voie qui l’a aujourd’hui fait connaître du monde du sport automobile. Cette révélation, combinée aux réflexions de son père, brosse un tableau saisissant des sacrifices, des combats et de la détermination qui ont façonné l’ascension de Quartararo vers la célébrité.

Né à Nice, en France, la passion de Quartararo pour la moto a débuté à l’âge de quatre ans, lorsqu’il a fait ses premiers pas sur une moto. Pourtant, ses premières années ont été loin d’être brillantes. Quartararo a raconté avoir chuté à plusieurs reprises, estimant à plus de 150 le nombre d’accidents survenus au cours de sa carrière, dont beaucoup pendant son enfance. Ces chutes n’étaient pas seulement physiques, mais symbolisaient aussi les obstacles auxquels il était confronté, notamment la désapprobation de son père. Étienne, ancien champion de France de karting, pensait que le monde de la compétition moto professionnelle était trop dangereux et instable pour son fils. « Dès le début, mon père ne voulait pas que je fasse du MotoGP », a révélé Quartararo dans une récente interview. « Il trouvait cela trop risqué et voulait que je m’oriente vers quelque chose de plus sûr, plus stable. »

Les inquiétudes d’Étienne n’étaient pas infondées. La vie de pilote est pleine de dangers, et le fardeau financier que représente l’accompagnement d’un jeune pilote est immense. La famille de Quartararo a dû faire face à des défis considérables, Etienne devant souvent réparer les motos cassées après les chutes du jeune Fabio. Malgré ces difficultés, la passion de Quartararo pour la compétition était inébranlable. La résistance initiale de son père a progressivement cédé devant le talent et la détermination extraordinaires de son fils. Étienne est finalement devenu l’un des plus grands soutiens de Fabio, le guidant tout au long de ses débuts de carrière tout en lui inculquant une discipline qui lui permettait de garder les pieds sur terre.

Le parcours de Quartararo vers la gloire en MotoGP a été fulgurant, mais semé d’embûches. Sa première saison en 2019 avec Petronas Yamaha SRT lui a permis de monter sur sept podiums, un exploit remarquable pour un débutant. En 2021, il a remporté le Championnat du monde MotoGP, devenant ainsi le premier pilote français à obtenir cet honneur. Cependant, son parcours n’a pas été sans embûches. L’approche audacieuse de Quartararo en course, notamment en qualifications, découle de ce qu’il appelle « la déconnexion de son cerveau ». Cet état d’esprit, affiné au fil des années d’accidents et de remontées, a fait de lui un spécialiste redoutable du tour sur tour, décrochant quatre pole positions rien que pour la saison 2025 à Jerez, au Mans, à Silverstone et à Assen. Pourtant, son rythme de course faiblit souvent en raison des limitations de la Yamaha M1, qui peine à rivaliser avec les Ducati, KTM et Aprilia, deux motos dominantes.

La saison MotoGP 2025 a été mitigée pour Quartararo. Malgré sa performance exceptionnelle chez Yamaha avec 102 points et une neuvième place au championnat après 12 manches, il a dû faire face à des défis importants. Une défaillance du système de réglage de la hauteur de caisse arrière lui a coûté une victoire potentielle à Silverstone, et des chutes aux Grands Prix de France et d’Aragon ont mis en évidence les problèmes persistants du moteur quatre cylindres en ligne de Yamaha. Quartararo a exprimé ouvertement ses frustrations, exhortant Yamaha à accélérer le développement d’un moteur V4 pour combler l’écart avec ses rivaux. « Le problème est clair : notre moteur est obsolète », a-t-il déclaré, soulignant la nécessité pour Yamaha de progresser pour rester compétitif.

Étienne Quartararo s’est également exprimé publiquement, reconnaissant les sacrifices consentis par son fils pour atteindre le sommet du MotoGP. « Au début, je ne voulais pas de cette vie pour lui », a admis Étienne. « Mais la détermination de Fabio était indéniable. Il m’a prouvé que j’avais tort, et je suis fier de ce qu’il a accompli. » Ce sentiment résonne avec les réflexions de Quartararo sur sa carrière. Malgré le prestige associé au statut de star du MotoGP, il garde les pieds sur terre, s’inspirant de sa famille et des leçons apprises auprès d’autres figures du sport comme Lewis Hamilton, qu’il a rencontré au Grand Prix d’Espagne de F1 2025.

Quartararo se tourne vers l’avenir, mais son avenir chez Yamaha reste incertain. Son contrat court jusqu’en 2026, mais il a clairement indiqué qu’il rejoindrait une équipe avec une moto capable de gagner dès la première course. « J’ai gâché une bonne partie de ma carrière à attendre des progrès », a-t-il déclaré, se disant prêt à explorer d’autres options si Yamaha ne parvient pas à tenir ses promesses. Cette position a suscité des spéculations quant à son éventuel transfert vers un constructeur plus compétitif, le marché des pilotes pour 2027 étant déjà en pleine effervescence.

L’histoire de Quartararo est celle d’une résilience, d’une capacité à défier les pronostics et à prouver que les sceptiques, y compris son propre père, avaient tort. Son parcours, d’enfant sujet aux accidents à champion de MotoGP, témoigne de sa passion inébranlable et de son courage. Alors qu’il continue d’inciter Yamaha à progresser et vise un retour au sommet, le monde du sport automobile suit avec impatience la suite du parcours d’El Diablo