Tesla, le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques à batterie, a récemment suspendu temporairement la production de sa Gigafactory. Cette décision, censée libérer des capacités de production, suscite l’inquiétude pour une raison bien plus sinistre : les problèmes croissants de stocks et la baisse des ventes de Tesla.

L’entreprise est confrontée à des ruptures de stock, notamment pour le très plébiscité Cybertruck et le Model Y modernisé, tous deux très vendus dans divers pays. La question se pose : est-ce le signe d’un effondrement imminent du géant du véhicule électrique ?

Une section problématique en production

Tesla a confirmé la suspension temporaire de la production de son usine ce mois-ci. L’entreprise souligne que cet arrêt s’inscrit dans le cadre de son cycle de maintenance et présente l’avantage supplémentaire de réduire les stocks. Cependant, experts et analystes doutent que cette fermeture soit uniquement motivée par des raisons de maintenance. Nombreux sont ceux qui soupçonnent qu’il s’agit d’une réponse directe aux problèmes existants que Tesla a déjà résolus.

Cette exception temporaire marque le troisième arrêt de la production du Cybertruck en douze mois. Malgré une forte anticipation, le véhicule n’a pas répondu aux attentes.

Tesla a également dévoilé une version actualisée du Model Y, un véhicule qui a longtemps été le best-seller de l’entreprise. Mais même cette mise à jour, baptisée « Jupiter », n’a pas permis d’engranger la croissance escomptée des ventes.

La baisse de la demande pour le Cybertruck

Depuis son lancement en 2019, le Cybertruck est un modèle très attendu par Tesla. En quelques jours, plus d’un million de réservations ont été reçues. Ces premiers engagements comprenaient un acompte de 100 dollars. L’entreprise a ensuite augmenté sa capacité de production pour répondre à la demande attendue. La Gigafactory Aspire de Tesla a été conçue pour produire 250 000 unités par an, un chiffre qui semble aujourd’hui extrêmement optimiste.

En réalité, Tesla n’a vendu que 39 000 Cybertrucks l’année dernière, et les immatriculations de ce véhicule devraient diminuer cette année. Seuls 7 126 Cybertrucks ont été immatriculés au premier trimestre 2025, un contraste frappant avec les 7 913 Ford F-150 Light Trucks vendus durant la même période.

La situation est si désastreuse que de nombreux Cybertrucks vendus sont garés dans des parkings à travers le pays, y compris un parking Bed Bath & Beyond désormais fermé à Farmington Hills, dans le Michigan.

Tesla espérait initialement conquérir le marché des pick-up électriques, qui suscitait un intérêt croissant de la part des acheteurs. Cependant, la concurrence s’est intensifiée et d’autres pick-up électriques, comme le F-150 Light Tractor, ont fait leur apparition. L’incapacité de Tesla à répondre adéquatement à la demande pour le Cybertruck a entraîné un important retard de production.

Combattre le modèle Y

Le Model Y a longtemps été le best-seller de Tesla, et l’entreprise espérait beaucoup d’une version redessinée du SUV pour stimuler la demande. Cependant, cette mise à jour, surnommée « Jupiter » par les critiques, n’a pas été à la hauteur des attentes.

Les données d’enregistrement préliminaires suggèrent que le modèle Y restylé ne se vend pas aussi bien que son prédécesseur, et en fait, les ventes semblent être à la traîne même par rapport à la version de l’année dernière.

Malgré les affirmations de Tesla selon lesquelles le Model Y aurait considérablement amélioré son modèle, notamment grâce à des technologies avancées et des fonctionnalités actualisées, le véhicule n’a pas réussi à concurrencer efficacement la concurrence. Le Model Y était censé aider Tesla à maintenir sa domination sur le marché américain des véhicules électriques. Or, la part de marché de l’entreprise est tombée sous la barre des 50 %, de plus en plus de constructeurs automobiles rattrapent leur retard sur le marché des véhicules électriques.

La lutte de Tesla pour les parts de marché et la concurrence

Les difficultés de Tesla sur le marché américain ne se limitent pas au Cybertruck et au Model Y. Globalement, l’entreprise connaît une forte baisse de sa part de marché. Les données de S&P Global Mobility montrent que les immatriculations de véhicules électriques neufs ont chuté de 4,4 % en avril 2025, soit la première baisse en un an.

La plupart des autres grands constructeurs automobiles, tels que Chevrolet et Cadillac, ont signalé une augmentation de leurs ventes de voitures électriques, soulignant encore davantage la présence décroissante de Tesla sur le marché.

La part de marché de Tesla dans les véhicules électriques est légèrement inférieure à 50 %, une évolution inquiétante pour une entreprise qui dominait autrefois le secteur. Les analystes citent plusieurs raisons à ce déclin, notamment l’absence de nouveau produit attractif et les changements de politique d’Elohim Musk, qui ont aliéné une partie de la clientèle traditionnelle de Tesla.

L’entreprise a pris son temps pour lancer de nouveaux modèles qui pourraient concurrencer des véhicules comme l’Eqipox EV de Chevrolet, car le prix est beaucoup plus compétitif pour les acheteurs du marché de masse.

L’impact du changement politique d’Elon Musk

Si la stratégie de lancement et de tarification de Tesla est la principale cause du déclin de l’entreprise, le virage politique du PDG Elohim Musk pose un autre problème. Son implication croissante dans la politique de droite, notamment après son acquisition de Twitter et son accession à la tête du Département de l’Efficacité énergétique sous la présidence de Donald Trump, a aliéné une part importante de la clientèle fidèle de Tesla.

De nombreux acheteurs traditionnels de Tesla, en particulier issus de la communauté technologique libérale, ont exprimé leur malaise face aux opinions politiques de Musk, ce qui a conduit à des boycotts et à des manifestations.

L’engagement politique d’Elon Musk a non seulement porté atteinte à l’image de marque de Tesla, mais a également entraîné une baisse des ventes, car davantage de clients soutiennent des constructeurs automobiles dont la direction est moins controversée. Les analystes craignent que le comportement d’Elon Musk n’ait un impact négatif sur le bilan de l’entreprise, contribuant ainsi à la forte baisse des ventes.

Le jeu Robotaxi

Malgré ces difficultés, Musk reste concentré sur l’avenir de Tesla. Il le voit moins dans les véhicules électriques que dans les innovations technologiques telles que l’intelligence artificielle, les robots à propulsion humaine et les véhicules autonomes. Tesla est sur le point de lancer son premier robotaxi, un véhicule autonome et sans conducteur qui fera partie du service de VTC de l’entreprise.

Le lancement du robotaxi est prévu pour le 22 juin 2025, mais Musk a indiqué que la date pourrait être reportée pour des raisons de sécurité.

Le lancement des robotaxis a déjà rencontré la résistance des législateurs texans, qui ont demandé un report du déploiement du service. Ils soutiennent que la nouvelle réglementation sur les véhicules autonomes, qui doit entrer en vigueur en septembre, devrait être pleinement mise en œuvre avant que Tesla ne commence à déployer ses robotaxis.

Ces réglementations obligeront les entreprises comme Tesla à signaler toutes les pannes, à mettre en œuvre des dispositifs de sécurité tels que des modes de secours pour les véhicules défectueux et à fournir des mécanismes de contrôle appropriés pour les crises plus graves.

Tesla survivra-t-il ?

Alors que Tesla traverse une période difficile, la question se pose de savoir si l’entreprise parviendra à surmonter ses problèmes de produits, ses variations de stocks et sa baisse de part de marché. Son incapacité à répondre à la demande pour des modèles clés comme le Cybertruck et le Model Y est tout aussi préoccupante, tout comme son incapacité à lancer de nouveaux modèles pour rivaliser sur un marché de plus en plus concurrentiel des véhicules électriques.

Le changement de politique d’Eloÿ Musk et son orientation vers les technologies des véhicules commerciaux ont encore compliqué les choses, aliénant les clients traditionnels et entraînant une baisse des ventes.

Malgré ces défis, la domination de Tesla dans le secteur des véhicules électriques n’est pas encore totalement menacée. Cependant, l’avenir de l’entreprise est clair, et l’interruption de la production de la plateforme Tesla, conjuguée à des stocks pléthoriques, suggère que l’avenir de Tesla n’est pas aussi assuré qu’il le semblait.

La capacité de l’entreprise à s’adapter à un marché et à une demande en constante évolution déterminera si elle pourra rester leader dans le secteur des véhicules électriques ou succomber à une pression et une concurrence accrues. Seul le temps nous dira si Tesla parviendra à renverser la situation ou si ses difficultés actuelles entraîneront une crise bien plus grave.