La FIA ha revelado los resultados de una investigación sobre la estrella de Ferrari, Charles Leclerc, tras la sesión de clasificación al sprint del viernes.

Leclerc fue derrotado en la sesión por su compañero de equipo Lewis Hamilton, quien logró una pole sorpresa, pero el cuarto lugar del monegasco fue una mejora notable respecto de su desempeño del fin de semana pasado en Australia.

Sin embargo, Leclerc y Ferrari fueron citados a ver a los comisarios después de la sesión por una acusación de conducir innecesariamente lento, excediendo el límite establecido de 1:54.00 segundos entre las dos líneas de coche de seguridad.

Leclerc fue absuelto de cualquier irregularidad, y los administradores aceptaron que hubo circunstancias atenuantes a su favor que excedieron el límite.

Señales positivas para Ferrari en China

Drama de la FIA o no, el primer día de carreras en Shanghai parecía mucho más prometedor para Ferrari que el fin de semana pasado en Australia, donde el equipo italiano clasificó séptimo y octavo antes de no poder tomar una decisión estratégica para terminar una carrera caótica octavo y décimo.

Hamilton marcó el tiempo más rápido en dos de los tres períodos de clasificación Sprint del viernes, con ambos pilotos de la Scuderia mostrando un ritmo impresionante, aunque la pole position del británico fue una gran sorpresa.

Leclerc mostró cierta confusión en una llamada por radio del equipo en la segunda sesión, y tras pedirle que intercambiara posiciones en la pista con Hamilton, dijo: «Sí, lo haré, pero nunca lo hemos hecho. Y también estoy un poco liado, así que…».

El sábado por la mañana se disputará la primera carrera sprint de la temporada a las 3 a. m., antes de la clasificación para la carrera del domingo a las 7 a. m.

El veredicto completo de la sanción de la FIA

“Los comisarios escucharon al piloto del auto 16 (Charles Leclerc), al representante del equipo y a los datos de posicionamiento/comisariado del sistema de posicionamiento, el video, el cronometraje y la evidencia de video en el auto y determinaron lo siguiente.

Tanto Lec como Ham comenzaron sus vueltas de preparación uno cerca del otro. Ham lo siguió de cerca, y Lec tenía a STR por delante en una vuelta de preparación. Lec tuvo que esperar a que STR comenzara su vuelta de empuje y, mientras tanto, Ham adelantó a LEC por orden del equipo.

LeC mantuvo una velocidad razonable en todo momento y, al final, intentó abrir una distancia razonable con el jamón. Todo esto se hizo de forma ordenada y ningún coche de detrás de LEC se vio afectado. Por lo tanto, LEC no obstaculizó a los demás pilotos ni obtuvo ninguna ventaja deportiva con su actuación.

Por lo tanto, los fideicomisarios determinan que LEC no condujo “innecesariamente despacio” y que, evidentemente, la razón por la que superó el tiempo máximo se debió a sus acciones apropiadas, por lo que no tomó ninguna otra medida.