La FIA ha confermato una modifica delle gomme per il Grand Prix spagnolo di questo fine settimana, in una modifica rispetto ai requisiti stabiliti al GP di Monaco.

La gara a due stop obbligatoria di Formula 1 non è riuscita a ravvivare lo spettacolo durante la scorsa domenicaMonaco GP, con la mancanza di opportunità di sorpasso ancora evidente e la strategia imposta che porta a richieste di “annesso” da parte dei conducenti.

Per il GP di Monaco, sono stati usati il ​​set più morbido di composti di pneumatici Pirelli, con il C6 che agisce come pneumatico morbido, ma il fornitore di pneumatici di F1 ha cambiato questo per l’imminente gara a Barcellona.

Un set più duro di pneumatici verrà portato al GP spagnolo con il C3 che funge da pneumatico morbido, C2 come medio e C1 come il composto duro, come rivelato in una dichiarazione FIA ​​ufficiale.

Il ritorno di Pirelli a un composto più duro è dovuto alle alte richieste che il circuito de Barcelona-Catalunya si posiziona sulle gomme.

Enormi cambiamenti di F1 previsti per il GP spagnolo

Il GP spagnolo segna anche una svolta nella stagione 2025 per le squadre F1, mentre si preparano per ilTest più rigorosi della FIASu ali anteriori flessibili.

Di conseguenza, team come la Ferrari porteranno parti aggiornate alla propria auto in linea con la nuova direttiva tecnica, con il Barcellona Make o Break per la Scuderia.

Si ritiene che la Ferrari abbia installato una quantità minima di flex sulle ali nel 2025 rispetto ai rivali McLaren, che hanno mantenuto un vantaggio in cima al campo dal GP australiano che apre la stagione.

Il livello di flessione sulle ali anteriori sarà ridotto da 15 mm di movimento a 10 mm, pochi mesi dopo che sono state implementate restrizioni a ali posteriori più severe nel GP cinese.