FIA Faces Recklash come Monaco GP 2025 Risultati sotto controllo dopo che la farsa espone i difetti più profondi di F1

Il Gran Premio del Monaco del 2025, tenuto il 25 maggio, si è trasformato in uno spettacolo umiliante che ha lasciato la credibilità di Formula 1 sospesa da un thread, con i conducenti che si scusano pubblicamente e la FIA secondo quanto riferito ha preso in considerazione l’annullamento dei risultati della gara. Quello che è stato fatturato come uno scontro glamour nelle strade iconiche di Monte Carlo si è trasformata in una farsa a moto lento, aggravata da una regola obbligatoria a due stop che ha fallito in modo spettacolare. La critica straordinaria di Max Verstappen, il Defiant Chicane Cut di George Russell e le scuse in onda di Alex Albon hanno acceso un feroce dibattito sulla rilevanza di Monaco, spingendo F1 a un momento critico in cui la tradizione si scontra con l’integrità competitiva dello sport.

La razza, destinata a rinvigorire la reputazione processionale di Monaco, ha introdotto una strategia bidunciale obbligatoria per forzare tattiche dinamiche sulla fossa e sorpasso. Invece, ha scatenato un pantano strategico, con squadre come Williams e RB che hanno manipolato il campo. Carlos Sainz e Alex Albon, insieme a Isack Hadjar e Liam Lawson, hanno deliberatamente rallentato per creare pit finestrini per i loro compagni di squadra, trasformando l’evento in una partita tattica di scacchi piuttosto che una battaglia ad alto numero di ottani. Verstappen, finendo quarto, ha sfogato la sua frustrazione per Sky Sports, dicendo: “Non puoi correre qui: una tappa o 10 fermate, non importa.” Si è persino scherzato sull’aggiunta di “banane” come a Mario Kart, riflettendo l’assurdità percepita dai campioni. Russell, penalizzato per aver tagliato la Nouvelle Chicane per bypassare l’ostruzione di Albon, lo riassunse con: “Non avrei finito da nessuna parte”, evidenziando la disperazione guidando tali mosse.

La mancanza di sorpasso, nessuna tra i primi quattro-ha ottenuto il layout obsoleto di Monaco, dove le moderne auto larghe 2,6 metri soffocano le strade strette. Lando Norris ha ottenuto la sua prima vittoria di Monaco dal 2008 per McLaren, respingendo Charles Leclerc, ma anche lui ha ammesso: “Non importa come vinci”, riconoscendo la mancanza di brivido della gara. La spinta tardiva di Leclerc è stata inutile a causa dei vincoli della traccia, mentre le rare scuse di Albon – “scusate” – ai fan per lo spettacolo poco brillante hanno colpito un accordo. L’ex campione Jenson Button, su Sky Sports, ha fatto eco al sentimento: “I piloti sono imbarazzati: Monaco sta per guidare lentamente per aiutare i compagni di squadra”. I presidi del team come James Vowles e Mercedes Toto Wolff di Mercedes, che scosse la testa in silenzio, offrirono poca difesa, segnalando un riconoscimento sportivo del fallimento.

La regola a due stop, intendeva scuotere la griglia, invece amplifica i problemi intrinseci di Monaco. Con zero aree di deflusso e angoli stretti, il sorpasso rimane un sogno tubo, un problema aggravato dalla sensibilità aerodinamica delle auto. I fan di X si sono infuriati, con un post, “Monaco è una sfilata, non una gara: la FIA ha bisogno di agire”, mentre altri hanno difeso la sua eredità, sostenendo: “È tradizione, non un problema di pista”. La considerazione della FIA per annullare i risultati, come ronzato il 27 maggio 2025, alle 14:41 +07, deriva dalla palese manipolazione, sebbene nessuna dichiarazione ufficiale lo abbia ancora confermato. Ciò segue anni di scarse statistiche di sorpasso, con il 2025 che attraversa una linea in cui anche nuove regole peggiorarono lo spettacolo.

La F1 ora affronta un crocevia. Proposte come riprogettazioni di circuiti, griglie inverse o un formato di prova a cronometro stanno guadagnando trazione, ma ognuno comporta rischi: preoccupazioni di sicurezza, scontri di tradizione o concorrenza diluita. Vengono discussi cambiamenti radicali, come la rimozione della nouvelle chicane o la regolazione delle dimensioni dell’auto, sebbene il layout urbano di Monaco limiti le opzioni. L’anima dello sport, una volta definita da Monaco, è in gioco. Le scuse dei conducenti e il sarcasmo di Verstappen segnalano un punto di rottura: F1 deve decidere se l’eredità giustifica la stagnazione o se la rimozione di Monaco è l’unica soluzione. Mentre la stagione avanza a Barcellona, ​​la prossima mossa della FIA modellerà il futuro della F1, con i fan in attesa con impazienza di una risoluzione a questo crollo di Monaco.