La FIA ha rivelato i risultati di un’indagine sulla star della Ferrari Charles Leclerc dopo la sessione di qualificazione a sprint di venerdì.
Leclerc è stato battuto nella sessione dal compagno di squadra Lewis Hamilton, che ha assunto una pole shock, ma il quarto posto del Monegasque è stato un marcato miglioramento della sua esibizione lo scorso fine settimana in Australia.
Tuttavia, Leclerc e Ferrari sono stati convocati per vedere gli amministratori dopo la sessione su un’accusa di guidare inutilmente lentamente, superando il limite stabilito di 1: 54,00 secondi tra le due linee di auto di sicurezza.
Leclerc fu eliminato da qualsiasi illecito, con gli amministratori che accettavano che vi fossero circostanze attenuanti per lui che superavano il limite.
Segni positivi per la Ferrari in Cina
Il dramma della FIA o no, il primo giorno di corsa a Shanghai è sembrato molto più promettente per la Ferrari rispetto allo scorso fine settimana in Australia, dove la squadra italiana si è qualificata al settimo e all’ottavo prima di non aver avuto una decisione strategica per finire una gara caotica ottava e decima.
Hamilton ha posto il tempo più veloce in due dei tre periodi di qualificazione Sprint di venerdì, con entrambi i piloti di Scuderia che mostrano un ritmo impressionante, sebbene il palo del britannico fosse ancora una grande sorpresa.
Leclerc ha mostrato un po ‘di confusione su una chiamata radio di squadra in SQ2, dicendo che dopo essere stato chiesto di scambiare le posizioni in pista con Hamilton: “Sì, lo farò, ma non l’abbiamo mai fatto. E sono anche un po’ nel s ***, quindi …”
Sabato mattina vedrà la prima gara di sprint della stagione che si svolge alle 3 del mattino, prima di qualificarsi per la gara di domenica alle 7 del mattino.
Il verdetto di penalità FIA per intero
“Gli steward hanno ascoltato il conducente di Car 16 (Charles Leclerc), rappresentante del team e dati di posizionamento/marshalling del sistema di posizionamento, video, tempistiche e prove video in auto e determinati come segue.
“Sia Lec che Ham hanno iniziato i loro giri di preparazione vicini l’uno all’altro. Il prosciutto ha seguito da vicino Lec e Lec aveva STR davanti a lui in un giro preparatorio. Lec ha dovuto aspettare che STR iniziasse il suo giro di spinta e nel frattempo, LEC è stato superato da Ham sugli ordini della squadra.
“LeC in ogni momento ha mantenuto una velocità ragionevole e alla fine ha cercato di creare un divario ragionevole dietro il prosciutto. Tutto ciò è stato fatto in modo ordinato e nessuna auto dietro LEC ne è stata colpita. Pertanto, LEC non ha impedito altri piloti e non ha ottenuto alcun vantaggio sportivo dal suo corso di azione.
“Gli amministratori determinano quindi che LEC non ha guidato” inutilmente lentamente “, e che evidentemente il motivo per cui era al di sopra del tempo massimo era dovuto alle sue azioni appropriate e non ha intrapreso ulteriori azioni.”
