Ferraris neuester F1-Herausforderer, der SF-25, hat für Aufregung gesorgt, nachdem kürzlich Testergebnisse durchgesickert waren, die auf eine radikale Transformation schließen lassen, die die Scuderia wieder an die Spitze des Meisterschaftskampfes bringen könnte. Charles Leclerc und Lewis Hamilton bekamen beide ihre erste Kostprobe der fast brandneuen Maschine, und das erste Feedback aus dem Maranello-Lager war überwältigend positiv, was Spekulationen anheizte, dass Ferrari möglicherweise endlich den Code für ein Titelanwärterauto geknackt hat.
Bei einem kürzlichen Shakedown in Fiorano absolvierte Leclerc 100 Testkilometer und gab dabei seine ersten Eindrücke von der Handhabung und Balance des Autos wieder. Der monegassische Fahrer äußerte sich Berichten zufolge optimistisch über das Verhalten des SF-25 und stellte erhebliche Verbesserungen im Vergleich zu seinem Vorgänger fest. In der Nachmittagssession übernahm Hamilton das Steuer für eine ausgedehnte 200-Kilometer-Fahrt und unterstrich damit Ferraris Engagement, sicherzustellen, dass beide Fahrer vor der Saison 2025 vollständig in die neue Maschine integriert sind. Dieser strategische Schritt signalisiert eine große Veränderung in Ferraris Ansatz, indem er die Gleichbehandlung seiner mit Stars gespickten Aufstellung betont und die Leistungseinblicke beider Konkurrenten maximiert.
Was den SF-25 besonders interessant macht, ist sein fast völliges Redesign – nur 1 % seiner Komponenten sind gegenüber dem Auto der letzten Saison unverändert geblieben. Unter der Leitung einer neuen Führungsriege, zu der auch der technische Leiter für Chassis, Loïc Serra, gehört, hat Ferrari drastische Änderungen vorgenommen, darunter die Umstellung auf eine Zugstangen-Vorderradaufhängung – ein Konzept, das von McLaren und Red Bull übernommen wurde. Die verbesserte Aerodynamik, die neu gestalteten Seitenkästen und eine neue Heckflügelstruktur deuten weiter auf eine Abkehr von Ferraris traditioneller Designphilosophie hin zu mehr Leistung hin. Während diese Änderungen oberflächlich betrachtet nicht revolutionär erscheinen mögen, deuten die zugrunde liegenden Änderungen in der mechanischen Geometrie und der aerodynamischen Strömungssteuerung auf ein grundlegend anderes Fahrerlebnis hin.
Für Hamilton ist dies der Beginn eines mit Spannung erwarteten neuen Kapitels. Der siebenfache Weltmeister hat begeistert über seine Integration in das Team gesprochen und Ferraris Leidenschaft und Hingabe als „unglaublich“ bezeichnet. Seine Begeisterung für den SF-25 deutet darauf hin, dass Ferrari möglicherweise ein Auto geliefert hat, das in der Lage ist, die Dominanz von Red Bull herauszufordern. Da beide Fahrer sich gegenseitig an ihre Grenzen bringen, hat sich Ferrari als ernsthafter Anwärter für die Saison 2025 positioniert.
Eine der größten Schwierigkeiten von Ferrari in den letzten Jahren war die Inkonsistenz in der Qualifikation und im Renntempo, insbesondere beim Reifenmanagement. Die Neugestaltung des SF-25 zielt darauf ab, diese Schwächen zu beheben und sein Betriebsfenster zu optimieren, um über lange Strecken eine größere Stabilität zu gewährleisten. Simulatordaten deuten angeblich auf eine Verbesserung um eine halbe Sekunde gegenüber dem Vorgängerauto hin, was Ferrari in eine konkurrenzfähige Position gegenüber McLaren bringt, das mit seinem MCL39 ebenfalls erhebliche Fortschritte gemacht hat. Angesichts der Fähigkeit von Red Bull, selbst aus dem drittschnellsten Auto im Feld die maximale Leistung herauszuholen, könnte Ferraris größte Herausforderung jedoch immer noch in der strategischen Umsetzung und der Entwicklung während der Saison liegen.
Insgesamt zeichnet sich für 2025 ein zunehmend wettbewerbsfähiges Feld ab, wobei McLaren als eine weitere große Bedrohung auftaucht. Ihre Innovationen, darunter eine Anti-Dive-Vorderradaufhängung und ein überarbeitetes Fahrwerk, könnten den Status quo durcheinanderbringen und Ferrari den zweiten Platz hinter Red Bull streitig machen. Ferraris Entscheidung, massiv in den SF-25 zu investieren, anstatt sich ausschließlich auf die bevorstehenden Regeländerungen für 2026 zu konzentrieren, deutet jedoch darauf hin, dass sie entschlossen sind, in dieser Saison ein Zeichen zu setzen.
Da sich Leclerc und Hamilton in ihrem Feedback einig sind – sie bevorzugen ein aggressiveres Einlenkverhalten und ein verbessertes Verhalten der Vorderachse –, könnte Ferrari endlich ein Auto haben, das zu beiden Fahrstilen passt. Der wahre Test wird jedoch kommen, wenn die Saison in Bahrain losgeht. Wenn der SF-25 die Erwartungen erfüllt, könnte Ferrari eine seiner konkurrenzfähigsten Saisons seit seinem letzten Meisterschaftssieg im Jahr 2007 erleben.
Die Frage bleibt: Ist dies das Jahr, in dem Ferrari endlich seine Meisterschaftsdürre beendet? Nur die Zeit wird es zeigen, aber erste Anzeichen deuten darauf hin, dass das springende Pferd bereit sein könnte, erneut anzugreifen
