F1-Bombe: Ex-Teambesitzer behauptet, Max Verstappen sei Red Bulls wahres Problem, nicht Liam Lawson
Die 2025 -Saison von Formel 1 hat einen feurigen Start, und Red Bull, der amtierende Juggernaut des Netzes, befindet sich am Epizentrum einer lodernden Kontroverse. Während sich der Milton Keynes-Kader vom 4. bis 6. April auf den japanischen Grand Prix vorbereitet, sind Flüstern in die Fahrerlager in eine ausgewachsene Debatte ausgebrochen-und diesmal geht es nicht nur um die Leistung der Spuren. Liam Lawson, der junge Neuseeländer, stolperte als Teamkollege von Max Verstappen aus dem Tor und kämpfte darum, den temperamentvollen RB21 zu zähmen. Aber eine schockierende Anschuldigung des ehemaligen F1 -Teambesitzers Gian Carlo Minardi hat die Erzählung umgedreht: Das eigentliche Problem bei Red Bull ist nicht Lawson – es ist Verstappen selbst.
In einem vernichtenden Interview auf seiner offiziellen Website färbte Minardi keine Worte. “Das Problem bei Red Bull ist ganz anders … sie fahren wieder mit nur einem Fahrer: Max Verstappen”, erklärte er. Für den italienischen Veteranen, Lawsons Leiden, die dem Quartal in Australien und China entkommen, einschließlich eines düsteren Last-Platzs im Sprint und des Hauptrennens von Shanghai-sind kein Spiegelbild seines Talents. Stattdessen verweist Minardi den Finger auf den RB21, ein Auto, von dem er behauptet, dass er „ganz in Verstappen“ und seinen einzigartigen, aggressiven Fahrstil gebaut wird. “Es ist wahrscheinlich ein sehr schwieriges Auto, um zu fahren und zu handhaben”, argumentierte er und schlug vor, dass dieses maßgeschneiderte Design jeden Teamkollegen zum Flunder in Verstappens Schatten darstellt.
Die Statistiken zeichnen ein starkes Bild. Während Lawson nach zwei Rennen sinnlos schwingt, muskeln sich Verstappen, obwohl er über die Trägheit des RB21 murrte, sich in China zum vierten Platz. Diese klaffende Leistungslücke treibt nur Minardis Theorie an: Red Bulls Ingenieurphilosophie richtet sich ausschließlich an ihren viermaligen Weltmeister, der Lawson-und Vorgänger wie Sergio Perez-hoch und trocken verlässt. “Es ist kein Zufall”, beharrte Minardi und kontrastierte Lawsons Kämpfe mit dem schärferen Tempo der Rennbullen -Fahrer, der Junior -Team von Red Bull. “Das Problem ist in Red Bull und die Art und Weise, wie das Auto entwickelt wird.”
Die Anklage landet wie eine Granate in einer bereits angespannten Roten Bull Garage. Verstappens Einfluss auf die Richtung des Teams ist kein Geheimnis-seine Präferenz für ein spitzes, übersteueres Setup hat ihre Autos seit langem geprägt. Aber Minardis Behauptung, dieser Ansatz sabotiert seine Teamkollegen eine schwelende Debatte: Ist Verstappens Dominanz ein zweischneidiges Schwert? Sogar der Niederländer hat zugegeben, dass der RB21 „zu langsam“ ist, doch seine Fähigkeit zum Wring -Ergebnis zeigt eine Meisterschaft, die Lawson, nur zwei Rennen in seinen Red Bull -Stint, nicht mithalten können. Minardis Abschiedsaufnahme – “Ich fällt es mir schwer, sich eine andere Erklärung vorzustellen” – kämpft einen Schatten über die Strategie des Teams, während sie sowohl die Titel der Fahrer als auch die Konstrukteure im Jahr 2025 verfolgen.
Als Red Bull vor Suzuka gegen Yuki Tsunoda gegen Yuki Tsunoda ausstößt, summt das Fahrerlager mit Fragen. Kann jemand neben Verstappen in einem auf sein Genie zugeschnittenen Auto gedeihen? Oder ist Minardi richtig – dass die Brillanz des Holländers Red Bulls Segen und Fluch ist? Da McLaren die Konstruktoren und die Druckmontage der Konstrukteure anführt, könnte diese explosive Offenbarung Red Bull zwingen, ihren Ansatz zu überdenken – oder riskieren, mit einer Hand, die hinter ihrem Rücken gebunden ist, zu riskieren. Wie nimmst du – Genius oder Haftung? Die F1 -Welt wartet.
