El sorprendente plan de venganza de Liam Lawson contra Red Bull y Tsunoda se desata tras el impactante cambio de pilotos.

La temporada 2025 de Fórmula 1 acaba de estallar con el impactante cambio de pilotos de Red Bull, que devolvió a Liam Lawson a Racing Bulls y le entregó a Yuki Tsunoda las llaves del RB21 a partir del Gran Premio de Japón. Filtrada tras una tensa reunión de emergencia en Dubái el 26 de marzo, esta despiadada decisión —que despidió a Lawson tras un mísero fracaso de dos carreras— marca la etapa más corta de Red Bull en la historia. Ahora, corren rumores de una venganza de Lawson, con el neozelandés dispuesto a arrasar con su antiguo equipo y su nuevo rival, Tsunoda, demostrando que el RB21 es una bestia que solo Max Verstappen puede domar. Con Tsunoda entrando en la olla a presión, el caos despiadado de Red Bull queda al descubierto: ¿podrá Lawson contraatacar o esta apuesta los sepultará a ambos?

La carrera de Lawson en Red Bull fue un revés brutal. Al no lograr pasar a la Q2 en Australia y China, incluyendo un sprint, sus desastrosos resultados en la clasificación para el puesto 20 sellaron su destino. Sin embargo, el hacha cayó antes de Suzuka, una pista que conoce como la palma de su mano de la Súper Fórmula, dejándolo furioso por el tiempo perdido. “Fue duro”, admitió, pero ahora está de vuelta en Racing Bulls, enfrentándose al novato Isack Hadjar en un coche que Alex Albon una vez llamó “más fácil de conducir”. Esta es la oportunidad de redención de Lawson; piensen en el resurgimiento de Gasly en Toro Rosso en 2019. Si supera a Tsunoda, gritará lo que Verstappen ha estado gritando: el RB21, no el piloto, es el problema.

El ascenso de Tsunoda es un arma de doble filo. Su racha en la Q3 con Racing Bulls (quinto puesto en Australia, tres puntos a pesar de tácticas poco fiables) le valió este puesto, pero el RB21 es otra bestia. Christian Horner elogia la experiencia de Tsunoda en las pruebas del RB20, diciendo: «Dio con la mina de oro con el flojo debut de Lawson». Sin embargo, advierte que la configuración de Max, tan exigente (delantero afilado, trasero suelto), agota a los pilotos menos experimentados. La afirmación de Tsunoda de estar «100 % listo» se enfrenta a una prueba de fuego en Suzuka, su carrera de casa. El éxito podría consolidar su futuro en Red Bull; el fracaso podría acabar con sus esperanzas en Cadillac para 2026, con Bottas y Pérez rondando por sus hombros. La presión es colosal: su carrera en la F1 depende de ello.

La indignación de Verstappen alimenta la saga. “El problema es el coche”, criticó, oponiéndose al cambio como una distracción del verdadero desastre de Red Bull: bajo ritmo y problemas con los neumáticos. Ha visto a Pérez, Albon y ahora Lawson derrumbarse bajo las peculiaridades del RB21, y teme que Tsunoda sea el próximo. “Liam iría más rápido con Racing Bulls”, insiste, una indirecta a un equipo que se apoya demasiado en su espectáculo individual. La exageración de Helmut Marko por Hadjar —”tiempos increíbles, sin errores”— añade un giro inesperado; la remontada del novato en China insinúa otra opción si Tsunoda fracasa.

La revancha de Lawson depende de la indulgente carrera de Racing Bulls, donde puntuó en 2023. Superar a Tsunoda en la clasificación en Japón —digamos, Q3 contra Q1— desataría una polémica, demostrando que la academia de Red Bull escupe talento que no puede aprovechar. La única oportunidad de Tsunoda para alcanzar la gloria se tambalea en un coche que ya ha destrozado sueños. La rotación tóxica de Red Bull está a prueba: ¿podrán construir para dos, o es Verstappen su único salvavidas? Con Suzuka a la vuelta de la esquina, el regreso de Lawson y el crisol de Tsunoda prometen un duelo que reescribirá carreras o expondrá a un equipo en caída libre. El paddock está observando: esto es la F1 en su máxima expresión.