Trapelato prima del GP del Giappone il rivoluzionario aggiornamento SF-25 della Ferrari: un ritorno in auge?
Tifosi della Ferrari, allacciate le cinture: le voci di un elettrizzante aggiornamento per la SF-25 sono emerse giusto in tempo per il Gran Premio del Giappone, promettendo di ribaltare la difficile stagione 2025 della Scuderia. Dopo un inizio sulle montagne russe, segnato da un deludente GP cinese in cui sia Charles Leclerc che Lewis Hamilton sono stati squalificati a causa di violazioni di peso e usura del pattino, la squadra di Maranello sta tirando fuori tutte le risorse. L’aggiornamento trapelato, incentrato su un pavimento rinnovato, potrebbe essere la chiave per sbloccare il vero potenziale della vettura e riportare la Ferrari in lizza con McLaren e Red Bull a Suzuka dal 4 al 6 aprile 2025.
Le gare di apertura della stagione hanno messo in luce le evidenti debolezze della SF-25. In Cina, nonostante una promettente gara Sprint in cui Hamilton ha brillato, l’evento principale ha visto il team vacillare, finendo P5 e P6 prima delle squalifiche. I problemi di assetto hanno afflitto la vettura, con prestazioni incostanti tra le sessioni che hanno lasciato la Ferrari a cercare risposte. Leclerc ha individuato il problema: le curve a bassa e media velocità rimangono un tallone d’Achille, anche se le sezioni ad alta velocità, come quelle dominanti a Suzuka, hanno mostrato un netto miglioramento rispetto alla SF-24. “Sappiamo dove dobbiamo spingere”, ha detto Leclerc, accennando all’attenzione del team nell’affrontare queste carenze. Entra in gioco il nuovo fondo, progettato per aumentare la deportanza e stabilizzare la parte posteriore, affrontando proprio i problemi che sono costati punti preziosi alla Ferrari.
L’outlet italiano *La Gazzetta dello Sport*, una voce fidata vicina alla Ferrari, ha rivelato dettagli riservati tramite il giornalista Paolo Filisetti. L’aggiornamento mira a perfezionare la gestione dell’altezza di guida, un grattacapo persistente per il team, e a migliorare la stabilità complessiva. Sebbene il progetto sia ancora “immaturo”, il suo potenziale è innegabile, con ulteriori sviluppi già in cantiere. Il consigliere speciale Helmut Marko, pur riconoscendo le difficoltà della Ferrari, ha rifiutato di escluderla, avvertendo che il loro talento per le soluzioni potrebbe fargli superare una Red Bull in difficoltà se gli aggiornamenti dovessero funzionare. Per un team che ha lasciato Melbourne e la Cina frustrati, questa potrebbe essere l’ancora di salvezza di cui ha bisogno.
Il direttore del team Fred Vasseur rimane cautamente ottimista, sottolineando la coerenza rispetto ai miracoli. “Lewis ha dimostrato in Cina che possiamo competere in prima linea”, ha osservato, riferendosi al ritmo Sprint di Hamilton. Tuttavia, ha moderato le aspettative: “Passeremo da P6 a P1 o da P1 a P6, è così stretto”. L’adattamento del sette volte campione alla SF-25 è stato una trama secondaria a sé stante, con un’ala anteriore rotta in Cina che paradossalmente ha aumentato la sua velocità, una stranezza che il team è ansioso di decifrare. Nel frattempo, una controversia radiofonica, in cui l’offerta di Hamilton di scambiare le posizioni con Leclerc è stata riportata erroneamente, ha evidenziato la necessità di una comunicazione interna più nitida mentre la Ferrari lotta per fondersi come un’unità.
Il layout fluido di Suzuka gioca sui punti di forza della SF-25 e, con la McLaren che detta il ritmo, questo upgrade potrebbe scatenare una lotta a quattro per il titolo che i fan bramano. La Ferrari sa che la macchina è veloce; hanno visto sprazzi di brillantezza. Ora, si tratta di appianare i problemi. Questo upgrade del pavimento spingerà Leclerc e Hamilton sul podio, o addirittura sul gradino più alto? Il GP del Giappone incombe come un momento decisivo. Una cosa è certa: la Ferrari non è ancora fuori gioco e il mondo delle corse sta guardando.
