Een seismisch schandaal heeft Formule 1 overspoeld als een gelekt rapport, naar verluidt gestuurd door een McLaren -insider naar rivaliserende teams en media op 8 mei 2025, beschuldigt McLaren van systematisch vals spelen via een illegaal achterbanden temperatuurregelsysteem. Het gedetailleerde document, dat slechts enkele dagen na de dominante Miami Grand Prix -overwinning van McLaren opdook, heeft woedend opgelopen over de paddock, met teamprincipes, chauffeurs en fans die sterke reacties uiten op X en in persconferenties. De aantijgingen bedreigen de voorsprong van Mclaren’s 2025 Constructors ‘Championship en hebben debatten over ethische en regelgeving in F1 opnieuw ontstonden.

Het rapport, voor het eerst gerapporteerd door Auto Motor UND Sport, beweert dat McLaren een koelmechanisme op waterbasis heeft ingebed in de achterremkanalen van de MCL39 om de bandentemperaturen te manipuleren, waardoor artikel 3.13 van de technische voorschriften van de FIA ​​schendt. Het systeem zou naar verluidt micro-sprays hebben gebruikt om de wielranden te koelen, indirect de prestaties van de Pirelli-banden te stabiliseren, waardoor McLaren een aanzienlijke voorsprong heeft in races zoals Bahrein en Miami, waar Oscar Piastri en Lando Norris 1-2 finishes beveiligde. De Christian Horner van Red Bull, die vorig jaar aanvankelijk vermoedens heeft verhoogd, noemde thermische beeldvormende bewijsmateriaal dat McLaren’s remtrommels als ongewoon cool aantoonde, een claim die nu wordt bevestigd door de technische diagrammen en interne communicatie van het gelekte document.

De insider, wiens identiteit anoniem blijft, heeft naar verluidt het rapport gestuurd naar Red Bull, Ferrari, Mercedes en geselecteerde journalisten, met details over hoe McLaren een regulerende mo -maaietop heeft geëxploiteerd sinds begin 2024. Posten op x, inclusief een van @F1insidervibe op 8 mei 2025, gedeelde exceptie voor het smeren van mclaren engineering van mclaren. Post-race. Het lek heeft beschuldigingen van opzettelijk bedrog aangewakkerd, waarbij Horner op 9 mei ESPN vertelt dat “dit geen innovatie is – het is vals spelen.” McLaren CEO Zak Brown, voorheen afwijzend van de claims van Red Bull met zijn “Tyre Water” -stunt in Miami, wordt nu geconfronteerd met intense controle, waarbij de FIA ​​een formeel onderzoek lanceert.

Reacties over F1 zijn gepolariseerd. Toto Wolff van Mercedes, die op 6 mei de wettigheid van McLaren verdedigde, uitte teleurstelling over Motorsport.com en drong aan op “transparantie om de integriteit van de sport te beschermen.” Ferrari’s Charles Leclerc, achter op Piastri in het bestuurderskampioenschap, geplaatst op X (@Charles_Leclerc) op 9 mei, waarin wordt opgeroepen tot “Fair Competition”, weerspiegeling van het fansentiment dat wordt herhaald door @Scuderiafemboy’s virale post: “McLaren is gekookt, maar dit is vies.” Omgekeerd beweren sommige McLaren-supporters, zoals @McLarenstan4Life, dat het team juridisch grenzen heeft verlegd, onder verwijzing naar F1’s geschiedenis van grijsgebied innovaties zoals Red Bull’s BIB-regelaar van 2024. Het gelekte rapport bevat echter vermeende e-mails van de technische directeur van McLaren die de niet-naleving van het systeem toelaat, verzwakkende claims van onschuld.

De reactie van de FIA ​​was snel maar omstreden. Op 9 mei beval het bestuursorgaan McLaren om het systeem te verwijderen vóór de Emilia Romagna Grand Prix, met mogelijke straffen – inclusief racebans of puntenaftrek – verdere analyse. Mario Isola van Pirelli, geciteerd door Planetf1.com op 3 november 2024, merkte de moeilijkheid op om dergelijke systemen te detecteren, omdat vloeiende sporen na de race verdwijnen, de handhaving compliceren. Het schandaal heeft regelgevende gaten blootgelegd, met oproepen op X voor realtime bandenmonitoring om toekomstige overtredingen te voorkomen. Red Bull, 105 punten achter McLaren, staat om te profiteren als retrospectieve straffen worden toegepast, waardoor het kampioenschap mogelijk wordt hervormd.

McLaren’s dominantie uit 2025, met Piastri die het chauffeurskampioenschap en een voordeel van een 77-punts constructors leidt, hangt nu in gevaar. De technische bekwaamheid van het team, geprezen door Autosport voor het beheersen van bandenslijtage, wordt besmet door beschuldigingen van vals spel. Brown, in een Sky Sports Interview van 9 mei, beloofde samen te werken met de FIA, maar vermeed het lek direct aan te pakken, waardoor speculatie van interne onenigheid werd aangewakkerd. De motieven van de insider – of het nu gaat om klokkenluiders of saboteren – verbonden onduidelijk, maar de specificiteit van het rapport, inclusief sensorgegevens en vloeistofinjecties, suggereert een diepe toegang tot de activiteiten van McLaren.

Dit schandaal overstijgt McLaren en daagt de geloofwaardigheid van F1 uit. Fans op X, zoals @racingballsf1, betreuren een “vies” kampioenschap, terwijl anderen strenge fia toezicht eisen. De geschiedenis van controverses van de sport, van de Spygate van 2007 tot Red Bull’s 2022 Cost Cap Breach, onderstreept zijn moordende aard. Terwijl McLaren beugels voor potentiële sancties en rivalen aandringen op rechtvaardigheid, heeft het gelekte rapport van een technische triomf veranderd in een morele crisis, waardoor F1 op een kruispunt achterblijft.