F1 – Teams haben eine FIA ​​-Bombe erhalten, nachdem vor dem chinesischen Grand Prix eine Änderung der Regel schnell ausgerollt wurde.

Nach der engen Überwachung über dieAustralischer Grand Prix -WochenendeDie FIA ​​hat genug gesehen, um sofortige Maßnahmen zu rechtfertigen, die sich auf alle Teams auswirken, die in das zweite Rennen der Saison eingehen.

Aus dem Rennen auf der Shanghai International Circuit haben die FIA ​​bestätigt, dass die Teams nun härtere Heckflügelflexibilitätstests ausgesetzt sind.

Kameras wurden an bestimmte Autos in Melbourne angepasst, um auf der Strecke zu messenWie viel hintere Flügel spielten sich. Nachdem die Daten mit den Ergebnissen in statischen Garagenmessungen kombiniert wurden, hat der Leitungsgremium des F1 genug gesehen, um eine Regeländerung abzuschließen.

In China wird bei der neuen Regel der hintere Flügel auf 0,5 mm beschränkt sein, da er bereits vor der Saison die Beschränkungen auf nur 2 mm verschärft hat. Der betreffende Bereich ist als Schlitzspalt bezeichnet, der den Abstand zwischen dem hinteren Flügellappen und der Hauptebene ist.

Obwohl die offizielle Lücke jetzt 0,5 mm beträgt, wird in China in China eine Toleranz von 0,75 mm ermöglicht.

Es wurde festgestellt, dass alle Teams trotz der plötzlichen Änderungen den Regeln in Australien perfekt eingehalten haben.

Neues Flexi-Wing-Drama Streik Formel 1

Es ist das jüngste Kapitel im Flexi -Wing -Drama, das aus der zweiten Hälfte der letzten Saison bestand, in der McLaren beschuldigt wurde, Biegeflügel mit Blexing voranzukommen – obwohl sie auch alle FIA ​​-Compliance -Tests bestanden haben.

Der diesjährige spanische Grand Prix wird auch einen Punkt markieren, an dem härtere Tests auf den Vorderflügeln durchgeführt werden.

Red Bull Boss jedochChristian Horner hat sich kritisch gegen die Verzögerung des Prozesses gemachtSo lange nachdem ich zugegeben hatte, dass sie über den Prozess verwirrt waren und gesagt haben: “Ich denke, es ist gut, dass sie es angesprochen haben.

“Der vordere Flügel wird bei neuner Rennen verändert.

“Es bedeutet nur, dass Sie einen vor dem Rennen vor dem Rennen und einen nach dem Rennen zu befindlichen Probleme mit neun Problemen haben, mit denen Sie die Kosten unweigerlich steigern werden.”