Bagnaia’nın San Marino GP’sinde Marc Marquez’e yönelik CİDDİ UYARISI sonrası Ducati’nin iç PATLAMASI!!
2025 MotoGP sezonu heyecan verici bir gösteriydi, ancak hiçbir yerde dram Ducati Lenovo Takımı’nın içinde olduğundan daha yoğun olmamıştı. MotoGP takviminin temel taşı olan Misano’daki San Marino Grand Prix, Ducati’nin iki ağır sıklet sürücüsü Francesco “Pecco” Bagnaia ve Marc Marquez arasındaki rekabette ateşli bir tırmanışa sahne oldu. Bagnaia’nın takım arkadaşı Marquez’e verdiği sert bir uyarı, takım içinde gerginlikleri ateşledi ve “rüya takımı” ortaklığı olarak lanse edilen şeydeki temel çatlakları açığa çıkardı. Şampiyonluk savaşı kızışırken, San Marino’daki olaylar Ducati’nin yıldızlarla dolu kadrosunu yönetme ve 2025 şampiyonluğu peşinde uyumu sürdürme becerisi hakkında soruları gündeme getirdi.
Bu çatışmanın kökleri, Marquez’in 2025 sezonu için fabrika takımına gelmesinin ardından Ducati içindeki dinamik değişime kadar uzanıyor. Agresif sürüş stili ve amansız hırsıyla tanınan sekiz kez dünya şampiyonu, iki kez MotoGP şampiyonu ve Ducati’nin yerleşik yıldızı Bagnaia ile güçlerini birleştirdi. Bu ikili, aralarında 11 dünya şampiyonluğu bulunan bir güç merkezi olarak duyuruldu, ancak aynı zamanda Ducati’nin üstünlük için yarışan iki alfa sürücüyle nasıl başa çıkacağı konusunda endişeleri de beraberinde getirdi. Sezonun başlarında Marquez, Desmosedici GP25’e sorunsuz bir şekilde uyum sağladı, yarışlara hakim oldu ve Aragon Grand Prix’sinde Bagnaia’ya karşı 93 puanlık bir avantajla şampiyona sıralamasında lider oldu. Bu arada Bagnaia, önceki sezonlardaki etkileyici performanslarıyla keskin bir tezat oluşturan yeni motosiklette ön uç sorunlarıyla mücadele etti.
San Marino GP hafta sonu bir dönüm noktası olmaya hazırdı. Bagnaia’nın tarihsel olarak başarılı olduğu bir pist olan Misano, İtalyan’a kendi topraklarında formunu geri kazanma şansı verdi. Ancak Marquez’in antrenman seanslarındaki amansız temposu, İspanyol’un tur rekorları kırması ve pole pozisyonunu güvence altına almasıyla tonu belirledi. Hala GP25’in kurulumuyla boğuşan Bagnaia, üçüncü sırada yer aldı ancak motosikletin ön tarafındaki dengesizlik nedeniyle hayal kırıklığı yaşadığını, yeterince ele alınmadığını hissettiği tekrarlayan bir sorun olduğunu ifade etti. Gerilim, Bagnaia’nın Marquez’e zıt teknik talepleriyle takımın gelişim sürecini aksatmamasını söyleyerek onu açıkça uyardığı sıralama sonrası takım toplantısında doruk noktasına ulaştı. Padoktaki kaynaklara göre Bagnaia, motosiklet kurulumuna birleşik bir yaklaşıma ihtiyaç olduğunu vurguladı ve Marquez’in GP25’in kusurlarını maskelemesini sağlayan pragmatik uyum yeteneğini incelikle eleştirdi.
Uyarı sadece teknik anlaşmazlıklarla ilgili değildi, aynı zamanda iki sürücü arasında oluşan psikolojik savaşın da bir yansımasıydı. Bagnaia’nın yorumlarından etkilenmeyen Marquez, karakteristik bir espriyle yanıt verdi ve sorunun motosiklet değil, birden fazla kurulumla mücadele eden sürücüler olabileceğini ima etti. Kısmen Ducati’nin “Inside” belgesel dizisi tarafından yakalanan bu diyalog, MotoGP topluluğunda şok dalgaları yarattı ve hayranlar ve analistler takım içinde olası bir “teknik bölünme” konusunda spekülasyon yaptı. Durum, Bagnaia’nın bir atılım olarak övdüğü, Marquez’in ise daha kademeli bir uygulama savunuculuğu yaptığı Ducati’nin Aragon’da yeni bir aerodinamik kaporta uygulaması getirmesiyle daha da karmaşık hale geldi.
San Marino’daki yarış gününde, Marquez’in karma koşullardaki ustalık sınıfı ona zaferi garantilerken, Bagnaia ihtiyatlı bir ikinci oldu. İtalyan yarış sonrası Marquez’in yakalamak için “fazla formda” olduğunu itiraf etti, takım arkadaşının üstün hızını kabul etti ancak aynı zamanda devam eden hayal kırıklığını da ima etti. Sonuç şampiyonluk farkını biraz daralttı, ancak Bagnaia’nın yorumları daha derin bir sorunu vurguladı: motosiklet geliştirme yaklaşımlarındaki büyüyen uçurum. Marquez’in uyum sağlama yeteneği ona bir avantaj sağlasa da, Bagnaia’nın 355 mm fren diskleri gibi belirli ayarlamalar konusunda ısrar etmesi onu takım içinde izole etti. Eski sürücü Ricard Jové de dahil olmak üzere bazı gözlemciler, Marquez hakimiyetini sürdürdükçe Ducati’nin Bagnaia’ya olan saygısının azaldığını bile öne sürdüler.
Bagnaia’nın uyarısının sonuçları Ducati yönetimini tehlikeli bir konuma soktu. Takım yöneticisi Davide Tardozzi gerginliği küçümsedi, iki şampiyonu yönetmenin “genç çocuklardan daha kolay” olduğunu ve sürücüler arasındaki karşılıklı saygıyı vurguladı. Ancak gerçek daha karmaşıktır. Marquez şampiyonaya liderlik ederken ve Bagnaia 2024 formunu geri kazanmak için mücadele ederken, Ducati hassas bir denge eylemiyle karşı karşıyadır. Takımın, sürücü tercihlerindeki farklılıklara rağmen 2025 için ortak bir motora öncelik verme kararı gerginliği daha da artırdı. Sezon, Misano’nun ikinci turu ve yaz tatili gibi kritik yarışlara doğru ilerlerken, soru şu: Ducati birliği koruyabilecek mi yoksa bu iç savaş şampiyonluk umutlarını rayından mı çıkaracak?
San Marino GP, iki titanı tek bir garajda yönetmenin zorluklarını gözler önüne serdi. Bagnaia’nın Marquez’e yaptığı uyarı sadece bir işbirliği çağrısı değil, Ducati’deki kendi mirasını korumak için bir yalvarıştı. Marquez için, rakibi etrafında kurulmuş bir takımda hakimiyetini iddia etmek bir meydan okuma. MotoGP dünyası izlerken, Ducati’nin rüya takımı anlaşmazlıkların eşiğinde sallanıyor ve bu iç savaşın sonucu 2025 sezonunu belirleyebilir.
