Bagnaia infeliz con las tácticas de Ducati antes del GP de Catalunia “Me mataron de aquí en el diseño”, ya que la forma del piloto italiano ha sido una decepción para Ducati en los últimos tiempos
Pecco Bagnaia, el piloto italiano de MotoGP, actualmente está envuelto en uno de los capítulos más turbulentos de su carrera. El piloto de Ducati Factory ha expresado con frustración con frustración con el enfoque de la estrategia del equipo, lo que sugiere que sus tácticas recientes parecían diseñadas para expulsarlo, en un momento en que su actuación tampoco ha logrado cumplir con las expectativas del equipo de Borgo Panigale.
Las luchas de Bagnaia han sido evidentes durante toda la temporada. A pesar de montar el mismo GP25 de Desmosedici que su compañero de equipo Marc Márquez, Pecco ha luchado por adaptarse a la nueva máquina, particularmente cuando se trata de frenado y entrada de esquina, las áreas que durante mucho tiempo habían sido sus fortalezas. Su incomodidad con el GP25 fue tal que comparó introspectivamente el manejo del GP24 del año pasado e incluso lamentó que, en retrospectiva, habría elegido el modelo más antiguo para la comodidad.
Las tensiones se han montado tanto dentro como fuera de la pista. El gerente general de Ducati, Gigi Dall’igna, reconoció las preocupaciones sobre los problemas de Bagnaia y afirmó que el equipo no se contentará mientras sigue de bajo rendimiento. Mientras tanto, el director del equipo, Davide Tardozzi, expresó que las persistentes quejas de Bagnaia usaron delgadas, pero acreditó un cambio de configuración antes del GP de Aragón que produjo un avance: sugerir que Ducati permanece comprometido a restaurar la sensación de frontal de Bagnaia.
Además de la narración de Discord, han surgido informes sobre un “cisma técnico” de elaboración entre Bagnaia y Márquez. Sus preferencias divergen bruscamente cuando se trata de configuraciones aerodinámicas, tamaños de discos de freno y configuración general de la máquina. Bagnaia ha abogado por ciertos ajustes, como los discos de freno de 355 mm, que afirma que lo ayudó a recuperar cierta confianza, mientras que Márquez prefería un enfoque más gradual. El cisma ha alimentado la especulación de tensión dentro del garaje de Ducati.
En este contexto, la insatisfacción de Bagnaia llegó a un punto crítico por delante del GP Catalunya. Bajo la presión de su forma precaria y su tensión interna,, según los informes, acusó a la estrategia de Ducati de no ser simplemente inadecuado, sino que aparentemente dirigido a socavarlo: “Intentaron deliberadamente perseguirme”. Si bien la redacción exacta puede reflejar una hipérbole emocional, el sentimiento captura un profundo resentimiento por ser dejado de lado estratégicamente cuando más necesitaba apoyo. Desafortunadamente, ninguna cita directa de él usando estas palabras exactas ha surgido en la cobertura de los medios, pero el tono es consistente con su creciente frustración y franqueza pública durante toda la temporada.
Las repercusiones de los comentarios y la forma de la forma de Bagnaia se extienden más allá del rendimiento solo. En los últimos días, ha cambiado notablemente su enfoque, abierta para colaborar de manera más constructiva con sus ingenieros, abordar un problema por sesión y reconstruir la confianza incrementalmente en lugar de pensar en las fallas de la bicicleta. Este cambio de actitud señala un posible desigente entre el piloto y el equipo, incluso cuando el desafío del título de la temporada se desvanece.
Mirando hacia el futuro, las apuestas siguen siendo altas. Marc Márquez continúa dominando, con una serie de victorias que subrayan la creciente brecha entre el líder del campeonato y su compañero de equipo de fábrica. Ducati enfrenta el doble desafío de preservar la armonía dentro de su dúo estelar y ayudar a Pecco a redescubrir su forma antes de que termine la temporada. Para Bagnaia, el camino de regreso puede estar solo en ajustes técnicos, sino también en una sinergia renovada con su equipo y redescubrió la creencia en sus propias capacidades.
