La stagione 2025 della MotoGP è stata a dir poco elettrizzante, con momenti di tensione sia in pista che fuori. Il Gran Premio della Repubblica Ceca a Brno è stato un capitolo particolarmente controverso, innescando una tempesta di polemiche che ha riportato alla ribalta la rivalità tra il protetto di Valentino Rossi, Francesco “Pecco” Bagnaia, e Marc Marquez. Dopo la gara, Rossi, nove volte campione del mondo e mentore di Bagnaia, ha fatto notizia con un’affermazione audace: Ducati, a suo dire, avrebbe favorito Marquez nella gestione del sistema di pressione degli pneumatici, svantaggiando Bagnaia e causando un evidente imbarazzo al direttore generale di Ducati Corse, Gigi Dall’Igna.

La gara di Brno ha visto entrambi i piloti ufficiali Ducati, Marquez e Bagnaia, alle prese con la pressione di un nuovo sistema di regolazione della pressione degli pneumatici progettato per garantire il rispetto dei requisiti minimi di pressione per gli pneumatici anteriori. Questo sistema, che è stato un punto di contesa in MotoGP a causa del suo impatto sulle prestazioni, è diventato un punto focale nello sprint del GP della Repubblica Ceca. Marquez e Bagnaia sono partiti forte, piazzandosi al primo e secondo posto nelle prime fasi di gara. Tuttavia, entrambi i piloti hanno deliberatamente arretrato per guidare nella scia degli altri per aumentare artificialmente la pressione degli pneumatici, evitando una penalità di otto secondi per inosservanza. Marquez ha eseguito questa strategia in modo impeccabile, infilandosi dietro Pedro Acosta della KTM prima di superarlo e assicurarsi la vittoria. Bagnaia, tuttavia, ha faticato a recuperare la posizione, concludendo con un deludente settimo posto. La disparità nei loro risultati ha suscitato perplessità e Rossi non ha tardato a esprimere le sue preoccupazioni.

Parlando ai media italiani dopo la gara, Rossi non ha usato mezzi termini. Ha insinuato che il supporto tecnico di Ducati fosse fortemente a favore di Marquez, in particolare per quanto riguarda la gestione dei dati relativi alla pressione degli pneumatici e la strategia. “Pecco è stato lasciato a se stesso là fuori”, ha dichiarato Rossi. “I dati e i consigli di assetto sembravano pensati per aiutare Marc a rimanere entro i limiti, mentre Pecco è stato lasciato a se stesso. Non è giusto che una squadra mostri una tale parzialità quando entrambi i piloti sono in lotta per il campionato”. I commenti di Rossi hanno evidenziato uno squilibrio percepito nel modo in cui gli ingegneri Ducati comunicavano le strategie di gestione della pressione degli pneumatici, lasciando Bagnaia a destreggiarsi nel complesso sistema con meno supporto.

L’accusa ha scosso il paddock, con tutti gli occhi puntati su Gigi Dall’Igna, la mente dietro il recente dominio della Ducati. Noto per il suo approccio meticoloso e la sua neutralità, Dall’Igna sarebbe rimasto sconcertato dalle dichiarazioni di Rossi. Fonti vicine al team hanno riferito che è rimasto in silenzio subito dopo, senza confermare né smentire le affermazioni, che alcuni hanno interpretato come un segno di disagio. L’influenza di Rossi in MotoGP, amplificata dal suo ruolo di mentore di Bagnaia attraverso la VR46 Academy, ha dato alle sue parole un peso significativo, mettendo Ducati in una posizione scomoda nel gestire le dinamiche della sua squadra di piloti stellari.

La tensione non è una novità. La storia di Rossi con Marquez, segnata dalla loro famigerata faida del 2015, ha gettato una lunga ombra sulla MotoGP. Quell’anno, Rossi accusò Marquez di interferire nella sua lotta per il titolo, un’accusa che culminò in un controverso scontro a Sepang. La persistente animosità sembra essere arrivata fino a Bagnaia, che ora condivide il box Ducati con Marquez. L’atteggiamento protettivo di Rossi nei confronti di Bagnaia riflette non solo la sua fiducia nel talento del suo protetto, ma anche una persistente sfiducia nelle tattiche competitive di Marquez. L’incidente del GP della Repubblica Ceca, secondo Rossi, è stato un chiaro esempio di come Ducati abbia dato priorità alle aspirazioni di Marquez per il titolo rispetto a quelle di Bagnaia.

Marquez, da parte sua, ha respinto le accuse come infondate. Dopo la gara, ha sottolineato le sfide del sistema di pressione degli pneumatici, osservando che gli ingegneri spesso spingono al limite per massimizzare le prestazioni. “Stiamo tutti correndo al limite”, ha detto Marquez. “La squadra ha fatto il suo lavoro e io ho gestito la situazione al meglio delle mie possibilità. Non si tratta di favoritismi; si tratta di esecuzione”. I suoi commenti hanno sottolineato la sua fiducia nell’imparzialità di Ducati, ma hanno fatto ben poco per placare la crescente voce di discordia all’interno del team.

Bagnaia, sempre diplomatico, ha evitato di appoggiare direttamente le affermazioni di Rossi, ma ha espresso frustrazione per la sua prestazione. “Pensavo di essere nella finestra di pressione giusta, ma il cruscotto mi ha detto il contrario”, ha detto. “È dura quando lotti per la posizione e gestisci questi aspetti tecnici allo stesso tempo”. Il suo settimo posto è stato un duro colpo per le sue speranze di campionato, soprattutto perché Marquez ha ampliato il suo vantaggio con un’altra vittoria.

La controversia ha riacceso le discussioni sulle dinamiche di squadra in Ducati, in particolare con due piloti di livello mondiale nello stesso box. La difesa aperta di Bagnaia da parte di Rossi ha alimentato la narrazione di una squadra divisa, con alcuni che ipotizzano che il silenzio di Dall’Igna rifletta una difficoltà a mantenere l’armonia. Con il progredire della stagione, tutti gli occhi saranno puntati su come Ducati bilancia le ambizioni di Marquez e Bagnaia, e se l’influenza di Rossi continuerà a plasmare la narrazione. Per ora, il GP della Repubblica Ceca ha lasciato un interrogativo persistente: Ducati riuscirà a mantenere il suo dominio senza soccombere a conflitti interni?