Le controverse modifiche alle regole della FIA fanno infuriare i piloti di F1: una minaccia ai sogni di successo?
I nuovi regolamenti approvati dalla FIA hanno scatenato un acceso dibattito nella comunità della Formula 1, con piloti e team che hanno espresso notevole preoccupazione per il potenziale impatto sui risultati del campionato. Questi cambiamenti, delineati nell’ultimo aggiornamento del codice sportivo, introducono sanzioni severe per la cattiva condotta, con conseguenze di vasta portata che molti ritengono possano mettere a repentaglio l’integrità dello sport.
Al centro della controversia c’è la ridefinizione della cattiva condotta da parte della FIA ai sensi dell’articolo 12. Non più limitate al comportamento in pista, le nuove linee guida coprono un ampio spettro di azioni, tra cui gesti scritti, verbali e persino fisici considerati offensivi, insultanti o ingiuriosi. Dalle parolacce alle gomitate e all’incitamento alla violenza, questi comportamenti potrebbero ora innescare gravi sanzioni, aumentando le tensioni tra i piloti e l’organo di governo.
Per i piloti di Formula 1, la posta in gioco è aumentata esponenzialmente. Una multa di base di 10.000 € per la prima infrazione è quadruplicata a 40.000 € a causa dell’elevato profilo della F1, salendo a 80.000 € per una seconda infrazione. La terza infrazione, tuttavia, infligge un duro colpo: una multa di 120.000 €, una sospensione di un mese e una detrazione di punti per il campionato. Queste misure sono state criticate per la loro durezza, con i detrattori che sostengono che minacciano di oscurare lo spirito competitivo dello sport.
Le nuove regole vanno oltre la condotta dei piloti, penalizzando le critiche alla FIA, ai suoi steward o alla sua governance. Dichiarazioni pubbliche, gesti o azioni ritenute causa di “danno morale” all’organizzazione potrebbero portare a pesanti multe e scuse pubbliche forzate. Mentre la FIA giustifica queste misure come necessarie per mantenere la professionalità, molti le vedono come un tentativo pesante di soffocare il dissenso e proteggere la sua immagine a scapito della concorrenza leale.
I piloti che non rispettano le direttive della FIA durante le cerimonie ufficiali vanno incontro anche a multe e sospensioni crescenti. Ad esempio, la prima infrazione comporta una multa di 15.000 €, mentre le violazioni ripetute portano a sanzioni di 45.000 € e divieti di sei mesi dalle aree designate, come i paddock e le zone media. Ancora una volta, i piloti di Formula 1 ne sopportano il peso, con le loro sanzioni moltiplicate per quattro, amplificando le ripercussioni finanziarie e professionali.
L’introduzione di queste regole avviene in un contesto di crescente insoddisfazione nei confronti della leadership del presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem. I critici sostengono che i cambiamenti radicali sono un tentativo di consolidare l’autorità e mettere a tacere l’opposizione piuttosto che affrontare i problemi fondamentali che affliggono lo sport. Le richieste di trasparenza da parte della Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), guidata da George Russell, hanno incontrato resistenza, alimentando ulteriormente la percezione di una disconnessione tra l’organismo di governo e gli stakeholder chiave dello sport.
Queste penalità potrebbero alterare significativamente le dinamiche della battaglia per il campionato. Una sospensione di un mese durante una triple-header, ad esempio, paralizzerebbe la stagione di un pilota, potenzialmente decidendo i titoli fuori dalla pista piuttosto che in pista. Inoltre, il sistema di deduzione dei punti potrebbe portare a conseguenze impreviste, tra cui vantaggi immeritati per alcuni concorrenti.
La famigerata multa da 50.000 € inflitta a Max Verstappen nel 2021 per aver toccato l’alettone posteriore di Lewis Hamilton è un duro promemoria di come le sanzioni possano provocare indignazione. Il commento sarcastico di Verstappen sulla multa che finanzia una cena della FIA riassume la frustrazione che i piloti provano nei confronti delle priorità dell’organismo di governo. Ora, con il codice rivisto, tali osservazioni potrebbero comportare sanzioni più severe, limitando ulteriormente la libertà di espressione dei piloti.
La reazione contro queste normative non si limita ai piloti. Sia i fan che i commentatori mettono in dubbio l’equità e la praticità dei cambiamenti, sostenendo che potrebbero alienare sia i concorrenti che gli spettatori. Il potenziale effetto agghiacciante sulle personalità dei piloti, spesso un’attrazione fondamentale per i fan, si aggiunge alle critiche.
Nonostante l’insistenza della FIA sul fatto che i ricavi delle multe vengano reinvestiti in progetti di base, lo scetticismo rimane. Nicholas Tombazis, responsabile delle corse monoposto della FIA, ha difeso la spesa dell’organizzazione, affermando che essa favorisce lo sviluppo degli sport motoristici. Tuttavia, questa rassicurazione fa ben poco per placare i piloti che affrontano sanzioni crescenti e prospettive di campionato in calo.
