ربما كان مصير الرحلة 19 على متن طائرة بي بي إم ماريبر هو الأكثر مأساوية على الإطلاق، حيث ترك أعظم الأهداف في انتظار الإجابات. عندما انطلقت الرحلة 19 ، وهي مجموعة من خمس قاذفات طوربيد أفينجرز، من فورت لودرديل في الخامس من ديسمبر عام 1945، فقد توقعوا أن تكون رحلة القصف التي استمرت ثلاث ساعات بنفس روعة الرحلات التي قضوها في أوقات قليلة من قبل.
وبعد وقت قصير من إسقاط حمولتهم من القنابل المقلدة، بدأت الدورية في مواجهة المتاعب. فقد اعتقد الملازم تشارلز سي تايلور، وهو طيار متمرس، أن بوصلته بدأت تتعرض لخلل، وأن الرحلة 19 كانت تحلق في الاتجاه الخاطئ. وبعد أن أدرك تايلور ذلك، اتصل بمهندس طيران آخر من البحرية كان يحلق بالقرب من ساحل فلوريدا. ومع تدهور الأحوال الجوية بشكل متزايد، خالف تايلور بروتوكول تحديد موقع ضائع نحو الساحل. اعتقادًا منهم أنهم كانوا في مكان ما فوق جزر فلوريدا كيز، قام تايلور بتعديل المسار الرئيسي لمحاولة الإبحار في خليج المكسيك.
وبعد أن ارتكب تايلور خطأً، طعن بعض أعضاء فريقه في قراره بالتوجه شرقاً وإجباره على العودة غرباً. ولكن لهذا السبب، قرر تايلور العودة مرة أخرى وهو لا يزال يعتقد أنهم كانوا في مكان ما فوق الخليج. ومع ابتعاد الطائرة عن الخليج، أصبحت مهمتها أكثر فأكثر ضعفاً.
وبعد أن ظل تدفق الوقود لأكثر من الوقت المخصص لهم، بدأ أفراد الطاقم في الشعور بأنهم لن يتمكنوا من تصحيح مسارهم قبل نفاد الوقود. وفي مهمته الأولية، أخبر تايلور مساعديه أنه بمجرد أن ينخفض مستوى الوقود في أول مكان إلى أقل من لترين، فسوف يهبطون جميعًا معًا من أجل فرصة أكبر للإنقاذ. وبعد بضع رحلات قصيرة، انتهت المهمة.
وبعد التأكد من هبوط الطائرة في المحيط، بدأت البحرية على الفور عملية بحث وإنقاذ. وتم إرسال قاربين من طراز ماريبر للبحث عن الطائرة المفقودة رقم 19 ، ولكن بعد 20 ميلاً من إقلاعها اختفت الطائرة عن الرادار. ولم يتم العثور على أفراد الطاقم الثلاثة عشر أو الطيارين الخمسة للرحلة رقم 19 أو حطام الطائرة.
