Aston Martin bereitet sich kontinuierlich auf die Formel-1-Regeln von 2026 vor und seine Ambitionen sind glasklar: Das Team will sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung um die Meisterschaft kämpfen. Mit einer strategischen Rekrutierungskampagne, wichtigen technischen Akquisitionen und einer mit Spannung erwarteten Partnerschaft mit Honda legt das in Silverstone ansässige Team den Grundstein für das, was seine bisher wettbewerbsfähigste Ära werden könnte. Aber können sie diese hohen Erwartungen erfüllen und – noch wichtiger – könnte Fernando Alonso im Alter von 45 Jahren zum Champion gekrönt werden?

In den letzten Monaten hat Aston Martin mutige Schritte unternommen, um sein Team zu verstärken. Die Verpflichtung von Schlüsselspielern von Mercedes und Ferrari – insbesondere Eric Cowell und Enrico Cardile – hat ihre Absicht signalisiert, auf höchstem Niveau anzutreten. Darüber hinaus ist der legendäre Aerodynamiker Adrian Newey als technischer Partner eingestiegen, ein Schritt, der die Ausrichtung des Teams erheblich beeinflussen könnte. Newey, bekannt für seine bahnbrechende Arbeit bei Red Bull, gab zu, dass er aufgrund der Richtlinien von Red Bull zwei Monate Arbeitszeit verloren hat, bleibt jedoch optimistisch, dass Aston Martin unter den neuen Vorschriften ein Top-Anwärter sein wird.

Alonso selbst hat sich vorsichtig optimistisch über die Entwicklung des Teams geäußert. Er hat eingeräumt, dass 2025 wahrscheinlich eine Übergangssaison sein wird, in der es eher um das Sammeln von Daten und schrittweise Verbesserungen als um klare Siege geht. Er glaubt jedoch, dass Aston Martin 2026 wirklich konkurrenzfähig sein wird. Die hochmodernen Einrichtungen des Teams, darunter ein hochmoderner Windkanal und ein CFD-Entwicklungszentrum, werden voraussichtlich eine entscheidende Rolle für ihren Erfolg spielen. Lawrence Stroll, der Besitzer des Teams, hat klargestellt, dass er sich nicht länger mit Mittelmäßigkeit zufrieden geben will – er will Meisterschaften.

Das Reglement für 2026 bringt umfassende Änderungen mit sich, insbesondere im Bereich der Antriebseinheit, wo Aston Martin von Mercedes-Motoren zu einer Werkspartnerschaft mit Honda wechseln wird. Honda kann in der Formel 1 eine starke Erfolgsbilanz vorweisen, hat jedoch zugegeben, dass die Vorbereitung auf das neue Reglement mit Herausforderungen verbunden ist. Koji Watanabe, Hondas Präsident, hat die Schwierigkeiten bei der Entwicklung einer wettbewerbsfähigen neuen Antriebseinheit anerkannt und verwies auf die Komplexität leichter Batterien und die Notwendigkeit kompakter, aber leistungsstarker Motoren. Viele im Fahrerlager vermuten jedoch, dass Hondas öffentliche Bedenken eine Art strategisches Sandsackspiel sein könnten, eine Taktik, die oft verwendet wird, um Erwartungen herunterzuspielen, während man insgeheim auf einen Durchbruch hinarbeitet.

Red Bull-Teamchef Christian Horner hat sich zu der Angelegenheit geäußert und angedeutet, dass Hondas Stop-and-Go-Ansatz – der Konzern verließ zunächst die Formel 1, bevor er sich wieder daran beteiligte – ihnen möglicherweise wertvolle Entwicklungszeit gekostet hat. Trotzdem bleibt Horner von Hondas Fähigkeiten überzeugt und bezeichnet sie als einen beeindruckenden Hersteller, den man nicht unterschätzen sollte.

Einer der spannendsten Nebenaspekte von Aston Martins Vorstoß für 2026 ist dessen potenzieller Einfluss auf den Fahrermarkt. Nachdem Alonso angedeutet hat, dass er nach 2026 in den Ruhestand gehen könnte, gibt es zunehmend Spekulationen über Max Verstappens Zukunft. Jos Verstappen, der Vater des amtierenden Weltmeisters, hat offen erklärt, dass Max sich nach anderen Optionen umsehen könnte, wenn Red Bull kein konkurrenzfähiges Auto liefern kann. Angesichts der aggressiven Rekrutierung von Aston Martin und der starken Partnerschaft mit Honda könnte sich das Unternehmen als bevorzugtes Ziel für Verstappen herausstellen.

Während Aston Martins Weg an die Spitze noch ungewiss ist, sind ihre Ambitionen unbestreitbar. Die Frage bleibt: Werden sie in der Lage sein, in die Elite der F1 einzudringen und um den Titel zu kämpfen? Und wenn ja, könnte Alonso allen Widrigkeiten trotzen und der älteste Weltmeister der Geschichte werden? Nur die Zeit wird es zeigen, aber eines ist sicher – 2026 entwickelt sich zu einer Saison, die die Formel-1-Landschaft neu definieren könnte