Lewis Hamilton lâche une bombe : il critique le moteur RB20 de Red Bull, accuse Mercedes de copier Ferrari et menace de quitter la F1 face à l’inaction de la FIA

Dans un revirement qui a provoqué une onde de choc dans le paddock de Formule 1, Lewis Hamilton, septuple champion du monde, a lancé une tirade enflammée qui pourrait redéfinir la saison 2025 avant même son début. Connu pour son sang-froid et son sens diplomatique, Hamilton a stupéfié les fans et les initiés en se moquant ouvertement du moteur RB20 de Red Bull, en accusant son ancienne écurie Mercedes de voler des idées à Ferrari et en lançant un ultimatum explosif : si la FIA n’intervient pas, il quittera la course. Il ne s’agit pas d’un simple pilote qui exprime sa frustration, mais d’un titan du sport, qui lance le défi d’une manière qui attire l’attention. Alors que l’effervescence de la pré-saison battait déjà son plein, ses propos ont déclenché une tempête de spéculations, de rivalités et d’intrigues qui a fait les gros titres.

Le drame s’est déroulé à Bahreïn, où les équipes se sont réunies pour les essais de pré-saison 2025, dévoilant leurs dernières machines sous le soleil du désert. Hamilton, désormais vêtu du rouge Ferrari après son transfert retentissant de Mercedes, était censé se concentrer sur son intégration au sein de sa nouvelle équipe et se battre pour un huitième titre. Au lieu de cela, il a braqué les projecteurs sur la Red Bull RB20, la voiture qui, selon Max Verstappen, le mènera vers un autre championnat. « Ce moteur ? C’est une blague », aurait raillé Hamilton lors d’une interview impromptue, le ton empreint de dédain. « Ils font comme s’ils avaient réinventé la roue, mais ce n’est rien de révolutionnaire. J’ai vu de meilleures idées sur la planche à dessin il y a des années. » Pour celui qui a passé plus de dix ans à maîtriser les machines Mercedes, ce n’était pas une simple pique, c’était une attaque calculée contre la fierté technique de Red Bull.

Mais Hamilton ne s’est pas arrêté là. Coup de théâtre : il s’en est pris à son ancienne équipe, alléguant que Mercedes avait repris des éléments clés de la conception de son moteur W16 directement du manuel de Ferrari. « Je sais ce qu’ils font là-bas », a-t-il déclaré, la voix teintée d’un mélange de frustration et de trahison. « Ce moteur dont ils sont si fiers ? Il porte l’empreinte de Ferrari partout. J’étais là quand ils ont commencé à s’intéresser aux idées de Maranello ; ce n’est pas une coïncidence. » Cette accusation choc a suscité l’étonnement, notamment parce que le mandat d’Hamilton chez Mercedes a pris fin il y a quelques mois seulement. A-t-il vu chez Brackley quelque chose qu’il exploite désormais depuis son nouveau poste chez Ferrari ? Ou s’agit-il d’une stratégie pour déstabiliser son ancienne équipe alors qu’il se prépare à les affronter ?

Le timing est on ne peut plus explosif. Red Bull a été sous le feu des projecteurs cet intersaison, des rumeurs de problèmes de moteur venant perturber ses préparatifs pour la refonte réglementaire de 2026. Jos Verstappen, le père de Max, a déjà laissé entendre que son fils pourrait quitter le navire si la RB20 – ou ses successeurs – ne tenait pas ses promesses. Les commentaires d’Hamilton accentuent cette pression, dépeignant Red Bull comme une équipe qui se laisse porter par le battage médiatique plutôt que par l’innovation. Pendant ce temps, Mercedes vante sa W16 comme une avancée audacieuse, avec George Russell et le nouveau venu Kimi Antonelli prêts à défier la grille. L’affirmation d’Hamilton selon laquelle son moteur doit son avantage à Ferrari non seulement contredit ce récit, mais exacerbe également les tensions entre deux des plus féroces rivaux de la F1 – Mercedes et Ferrari – au moment même où il porte les couleurs du Cheval Cabré.
Qu’est-ce qui motive l’emportement d’Hamilton ? Certains y voient un coup de maître de guerre psychologique. Après tout, ce pilote a passé des années à perfectionner sa capacité à déstabiliser ses adversaires, que ce soit par son talent en piste ou ses jeux d’esprit hors piste. En se moquant de Red Bull et en taquinant Mercedes, il sème le doute chez deux écuries de pointe tout en élevant subtilement le statut de Ferrari comme véritable innovateur. D’autres, cependant, se demandent s’il n’y a pas plus profond, si la frustration d’Hamilton est plus profonde. Ses dernières années chez Mercedes ont été marquées par des difficultés avec les W13 et W14, des voitures incapables de rivaliser avec la domination de Red Bull. Peut-être s’agit-il d’une libération cathartique, d’une occasion d’exprimer des griefs qu’il gardait enfouis sous ses couleurs argentées. Ou peut-être est-ce personnel : Hamilton n’a jamais hésité à exprimer ses opinions lorsqu’il sentait que l’intégrité du sport était en jeu.

Cela nous amène au point le plus stupéfiant de sa diatribe : l’ultimatum. « Si la FIA ne fait rien, je suis viré », a déclaré Hamilton, ses mots résonnant dans l’air bahreïni. « Je ne me suis pas engagé pour courir dans un cirque ; je suis là pour concourir, pas pour regarder les équipes recycler leurs idées et se faire passer pour des génies. Le sport mérite mieux. » C’est une menace impossible à ignorer. Hamilton n’est pas un pilote comme les autres ; c’est une icône dont la présence façonne l’attrait mondial de la F1. Le fait qu’il laisse entendre qu’il pourrait s’en aller, surtout après son passage remarqué chez Ferrari, envoie un message qui résonne bien au-delà du paddock. Mais que veut-il exactement que la FIA fasse ? Enquêter sur le moteur de Red Bull ? Sonder le processus de conception de Mercedes ? Réprimer la propriété intellectuelle en F1 ? Il n’a pas précisé, laissant les fans et les analystes se démener pour décrypter ses intentions.

Comme on pouvait s’y attendre, la FIA n’est pas restée silencieuse. Un porte-parole a réagi rapidement, soulignant son engagement en faveur de l’équité et de l’innovation dans le sport. « Nous prenons au sérieux toute préoccupation concernant le respect de la réglementation et examinerons toutes les données disponibles », a-t-il déclaré, laissant entendre qu’un examen approfondi pourrait avoir lieu dans les semaines à venir. Ce n’est pas la première fois qu’Hamilton s’oppose à l’instance dirigeante ; ses positions franches sur des questions comme la diversité et la sécurité l’ont souvent mis en porte-à-faux avec les dirigeants de la F1. Pourtant, cette fois-ci, le ton est différent, plus viscéral, comme s’il mettait la FIA au défi de prouver son autorité. Alors que le Conseil mondial du sport automobile doit se réunir ce mercredi pour discuter de l’hostilité des supporters envers des pilotes comme Verstappen, l’emportement d’Hamilton ajoute une tension supplémentaire à un agenda déjà bien rempli.

Les retombées se font déjà sentir au sein de la communauté F1. Christian Horner, de Red Bull, a qualifié les propos d’Hamilton de « mécontents », suggérant que la star de Ferrari est déstabilisée par leur rythme lors des premiers essais. Mercedes, quant à elle, est restée muette, une source proche de l’écurie qualifiant les accusations de « sans fondement » mais refusant tout autre commentaire. Les fans de Ferrari, naturellement, s’en réjouissent, inondant les réseaux sociaux de mèmes représentant Hamilton en chevalier rouge, prêt à écraser ses rivaux. Mais tout le monde n’est pas convaincu : certains experts affirment qu’il risque son héritage en provoquant des remous inutiles, surtout avec un titre à conquérir dans son nouveau pays.

Alors, où en sommes-nous ? La bombe d’Hamilton a transformé une semaine d’essais de routine en un véritable feuilleton, avec des enjeux on ne peut plus importants. Blafouille-t-il en annonçant son abandon, ou s’agit-il d’un véritable point de rupture pour un pilote qui a tout vu ? La FIA cédera-t-elle à ses exigences, ou le dénoncera-t-elle ? Et qu’est-ce que cela signifie pour la lutte pour le titre 2025, alors que Red Bull, Mercedes et Ferrari se livrent désormais à une guerre des mots avant même le premier tour ? Une chose est sûre : Hamilton a allumé une mèche qui ne s’éteindra pas de sitôt. Alors que la poussière du désert retombe à Bahreïn, le monde de la F1 retient son souffle, attendant de voir qui clignera des yeux le premier dans cette confrontation aux enjeux élevés. Qu’on l’aime ou qu’on le déteste, Lewis Hamilton sait comment nous faire parler, et c’est pourquoi cette histoire ne fait que commencer. Qu’en pensez-vous ? Partagez votre avis dans les commentaires et rejoignez le débat : c’est la F1 en 2025, et elle est déjà plus folle qu’on ne l’aurait imaginé.